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烏海專業地基下沉注漿就近倉庫發車

在砂土烏海地基中，漿液的初凝宜為5~20min；在粘土烏海地基中，宜為1~2h，2.注漿量和注漿有效范圍應通過現場注漿試驗確定，在粘性土烏海地基中，漿液注入率宜為15％~20％；注漿點上的覆蓋土厚度應大于2m，3.對軟弱土處理。 可選用以水泥為主劑的漿液，也可選用水泥和水玻璃的雙液型混合漿液，在有地下水流動的情況下，不應采用單液水泥漿液，4.對劈裂注漿的注漿壓力，在砂土中，宜選用0.2~0.5MPa；在粘性土中，宜選用0.2~0.3MPa。 對壓密注漿，當采用水泥砂漿漿液時，塌落度宜為25~75mm，注漿壓力為1~7MPa，當塌落度較小時，注漿壓力可取上限值，當采用水泥~水玻璃雙液快凝漿液時，注漿壓力應小于1MPa，通過工程實例介紹樁端注漿處理樁基質量事故方法。 并探討樁端注漿提高單樁承載力的機理，關鍵詞:大直徑灌注樁加固注漿承載力前言隨著我省高層和超高層建筑物的大量興建，大直徑灌注樁因其具有承載力高，無擠土，無振動，能貼已建建筑物施工，適應性強等優點，已在樁基工程中得到廣泛應用。 但是大直徑灌注樁的質量事故時常發生嚴重影響了其承載力的發揮，幾年發展起來的樁端注漿處理樁基質量事故方法不僅可以提高大直徑灌注樁承載力，而且當設計合理，施工得當時能確保其質量穩定可靠，實現合理的樁端注漿條件合理的注漿設計是實現注漿目的的前提為使樁端注漿施工合理。

烏海漿液從樁端沿樁側向上，通過滲透，劈裂，充填，擠密和膠結作用，對樁周泥皮置換和空隙充填，在樁周形成脈狀結石體，如同樹根植入土中，從而使樁側摩阻力大幅度提高，改善持力層受力狀態和荷載傳遞性能樁端注漿通過滲透。 劈裂，擠密和膠結作用形成樁端擴大頭增大了樁端受力面積，并且注漿對持力層加固又改善其受力狀態，試驗結果表明，樁端注漿后，樁側摩阻力的提高先于樁端承力的提高，當樁端鄰土層的樁--土相對位移SZ≤SO(4-10mm)時。 隨荷載增加SZ增大，樁側摩阻力提高增大，此時樁側摩阻力提高(ΔQS)對單樁承載力提高起主導作用，而樁的端承力潛能尚未被充分發揮，當SZ＞SO時，樁側摩阻力下降，而樁的端承力提高(ΔQP)迅速增加，此后樁的端承力提高對單樁承載力提高起主導作用。 工程實例實例A某郵電綜合大樓，樁基礎采用31根800-1000mm人工挖孔樁，擴大頭直徑為1600-2400mm，樁長為8.5-10.5m，烏海地基樁端持力層為含粘性土角礫土層，該工程位于低洼水稻田菜地。

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