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樁基聲測管聲測管壁厚對透聲率的作用非常小，不對管壁厚度進行限制，但從用量成本的角度考慮，樁基聲測管聲測管壁厚如果可以承受新澆混凝土的側壓力，則越薄越節省成本外徑50樁基聲測管聲測管這些樁基聲測管聲測管的壁厚和外徑是目前市場中經?？吹降囊幐瘢@些數據在真正的樁基聲測管聲測管工程圖紙上的標注是不一樣的增加的檢測費用由施工單位承擔。監理須要求施工單位在申報檢測前對聲測管進行檢查;當需更改檢測方案時，提前完善相關手續，避免因聲測管檢測問題影響施工的順利推進。聲測管安裝好之后，按照超聲波換能器通道在樁體中的不同的布置方式，超聲波透射法基樁檢測主要有三種方法:樁內跨孔透射法此法是一種較成熟的方法，是超聲波透射法檢測樁身質量的主要形式，其方法是在樁內預埋兩根或兩根以上的聲測管，在管中注滿清水，把發射、接收換能器分別置于兩管道中。

灰巖地區，沖孔成孔不好，鋼筋籠下沉困難時使用非常規手段使聲測管變形堵塞。(4)破樁頭時由于工人的不注意掉進小混凝土塊引起的堵管。 常用的聲測管一般采用無縫鋼管 而靈江大橋建設工程成工地采用鉗壓式薄壁聲測管代替無縫鋼管，可為其他橋梁的沒計和施工提供借鑒。工程概況靈江大橋是臺縉高速公路東延段重點控制性工程之一，橋粱全長為1420m主橋為92m+3x152m+92m四塔單索面五跨預應力混凝土矮塔斜拉橋，引橋為簡變連預應力混凝土50mT粱及25m小箱粱。本橋采用鉆孔灌注樁基礎主橋樁直徑為2.0m長為105m聲測管全部采用每節為9m、壁厚為1.8mm，直徑為50mm的鉗壓式薄壁聲測管。引橋樁基長為58m.直徑為1.5m聲測管全部采用每節為9m壁厚為15mm.直徑為50mm的鉗壓式連接薄壁聲測管。2灌注樁聲測管與無縫鋼管的比較經濟性。

聲測管可直接固定在鋼筋籠的內側，聲測管固定點的間距不超越2米，其間聲測管的底端和接頭部位有必要設固定點，關于無鋼筋籠的部位，聲測管可用鋼筋支架固定或加固三根主鋼筋，綁縛間隔不得大于兩米。聲測管的埋設布置應契合JTG/T F81-01的規則。下節鋼筋籠聲測管的裝置：把底管或中管放在地上檢查密封圈是不是無缺，然后將中管或頂管刺進底管，直到插到管底部停止，然后把螺旋緊固即可。接好后把杭州聲測管放入鋼筋籠內，按規則尺度緊固在鋼筋籠的主筋上。第二節鋼筋籠、第三節鋼筋籠以及上面一節鋼筋籠聲測管的裝置：把不一樣長度的聲測管放在不一樣長度的鋼筋籠內(聲測管的長度和鋼筋籠的長度相對應)。聲測管按步辦法裝置，留意密封圈的無缺。然后用鐵絲穿過聲測管上的吊環，把裝置好的聲測管吊在鋼筋籠上不要過緊能上下移動即可。

但鑒于鋼材下料的不利情況，也可取兩跨連續板或單跨簡支板進行計算。若計算過程中出現壓型鋼板的強度或撓度不能滿足設計要求時，可增設臨時支探以減小壓型鋼板的跨度，并重新計算，此時計算跨度應取臨時支撐之間的黔度。使用階段對于使用階段的組合樓板，應按下列計算原則進行設計。組合板的材料強度確定原則組合板截面上的受拉壓區的混凝土，壓型解板以及鋼筋均達到其強度設計值：局部荷載作用下的組合板工作寬度：確定原則組合板在局部荷載包括集中荷載或線荷載作用下，應考慮荷載分布的工作寬度。假設荷載按角擴散傳遞，則荷載的工作寬度：取壓型鋼板疊合面的縱向抗剪承載力，以及局部集中樁基聲測管荷載作用下的抗沖切承載力計算。，組合板的正截面抗寄承載力計算組合板在跨中大彎矩作用下的正截面抗彎承載力計算一般采用塑性方法，有時也可采用彈性方法計算，組合板的正裁面抗彎承載力計算公式是建立在組合板發生適筋破壞的基礎上的。

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