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沉管施工法是預制管段沉放法的簡稱，是在水底建筑隧道的一種施工方法。其施工順序是先在船臺上或干塢中制作隧道管段（用鋼板和混凝土或鋼筋混凝土），管段兩端用臨時封墻密封后滑移下水（或在塢內放水），使其浮在水中，再拖運到隧道設計位置。定位后，向管段內加載，使其下沉至預先挖好的水底溝槽內。管段逐節沉放，并用水力壓接法將相鄰管段連接。 拆除封墻，使各節管段連通成為整體的隧道。在其頂部和外側用塊石覆蓋，以保。水底隧道的水下段，采用沉管法施工具有較多的優點。50年代起，由于水下連接等關鍵性技術的突破而普遍采用，現已成為水底隧道的主要施工方法。用這種方法建成的隧道稱為沉管隧道。

準備測試器具、試塊模具以及其他有關工具，完成試驗準備工作。沉管理方針與目標執行及地方頒發的法規和標準，組織學《建設工程現場沉管理規定》及《沉管理標準》，建立和健全保證體系，把“、為主”的方針始終。建筑過道內，刮風時形成狹沉管效應，苗木常因風太大而倒折；局部綠地因地勢低洼，排水不暢，雨后積水，土壤松軟，如遇大風，極易刮倒。栽培措施苗木栽植時，是移植大樹，如果根盤起的小，則因樹身大且重而易遭風害，所以大樹移植時必須按規定要求挖掘，不能使根盤小于規定的尺度，還須立支柱。生產責任制，做好教育工作，加強檢查和技術沉管理。    

我司結合現場實際情況，采用料斗加短導沉管法澆筑，在船上設砼拌合站，船吊吊裝至水下，吊裝時除了主吊繩外，尚應另設一根副繩，副繩系掛于船吊副鉤與主吊繩起到雙重作用。 壁厚14MM，出廠長度12米一根，沉沉管段采用220一根，現場焊接，鋼制零部件均采用Q325-B級鋼材，焊條采用507型碳素焊條，鋼制零部件所有鋼制構件，沉管道及金屬設備焊接完成后需進行防腐處理，內涂料采用IPN8710系列高分子防腐涂料襯涂。并協調好混凝土攪拌生產設備、裝料斗等。準備測試器具、試塊模具以及其他有關工具，完成試驗準備工作。沉管理方針與目標執行及地方頒發的法規和標準，組織學《建設工程現場沉管理規定》及《沉管理標準》，建立和健全保證體系，把“、為主”的方針始終。建筑過道內，刮風時形成狹沉管效應，苗木常因風太大而倒折；局部綠地因地勢低洼，排水不暢，雨后積水，土壤松軟，如遇大風，極易刮倒。栽培措施苗木栽植時，是移植大樹，如果根盤起的小，則因樹身大且重而易遭風害，所以大樹移植時必須按規定要求挖掘，不能使根盤小于規定的尺度，還須立支柱。生產責任制，做好教育工作，加強檢查和技術沉管理。

埋設在水底下溝槽內時，溝槽內沉管頂鋪設深度一般為沉管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下沉管道的埋地鋪設，還應防止風暴時沉管道可能浮漂或下沉，為此，沉管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪沉管不會影響航運，水底坦，沿沉管線沒有障礙物和懸空地，沉管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將沉管道直接鋪設在穩定的河床或海床上。

 初次下沉，靠攏下沉和著地下沉，在沉放前，應對氣象，水文條件等進行監測，預測，確保在條件下進行作業，便于挖泥船結合水位復核開挖深度，挖泥船水下開挖測量定位采用gps定位系統，因此船機設備上需配備相應測量設備和計算機軟件。

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