由此可知，寬凝固溫度范圍，糊狀或海綿網絡狀凝固方式的合金容易產生熱裂。隨著凝固溫度范圍的變窄，合金的熱裂傾向變小，恒溫凝固的共晶成分的合金不容易形成熱裂。熱裂形成于鑄件凝固時期，但并不意味著鑄件凝固時必然產生熱裂。主要取決于鑄件凝固時期的熱應力和收縮應力。鑄件凝固區域固相晶粒骨架中的熱應力，易使鑄件產生熱裂或皮下熱裂；外部阻礙因素造成的收縮應力，則是鑄件產生熱裂的主要條件。處于凝固狀態的鑄件外殼，其線收縮受到砂芯型砂鑄件表面同砂型表面摩擦力等外部因素阻礙，外殼中就會有收縮應力（拉應力，鑄件熱節，特別是熱節處尖角所形成的外殼較薄，就成為收縮應力集中的地方，鑄件容易在這些地方產生熱裂。 熱裂紋產生的原因體現在工藝和鑄件結構方面其中有：鑄件壁厚不均勻，內角太小；搭接部位分叉太多，鑄件外框肋板等阻礙鑄件正常收縮；澆冒口系統阻礙鑄件正常收縮，如澆冒口靠近箱帶或澆冒口之間型砂強度很高，限制了鑄件的自由收縮；冒口太小或太大；合金線收縮率太大；合金中低熔點相形成元素超標，鑄鋼鑄鐵中硫磷含量高；鑄件開箱落砂過早，冷卻過快。在鑄造合金家族中，各類鑄造合金的發展取決于其優勢的發揚和劣勢的抑制。鑄鐵 與鑄鋼有色合金相比，鑄造性能較，。因此，鐵液的利用率高，產品的適用面廣在材質競爭中，提高鑄鐵的強度增加強韌性內在缺陷，對于減輕鑄件重量，延長服役期，節約材料是非常重要的。為了保證鑄鐵性能的可靠性和穩定性，首先必需有良好的鐵液質量。因此，一定要做好爐前處理！ 脫硫鐵液脫硫可減少球化劑用量和鑄件中硫化物夾渣的數量。發達 球鐵生產幾乎全部采用脫硫工藝，要求脫硫后S≤00%，我國條件下，目標位為S≤00%，錫柴和常柴可達到S≤00%。 包底NaCO沖入法處理，方法簡便但脫硫率低，效果不穩定，處理時煙塵污染環境，對咽喉有刺激性。在規模生產的球鐵車間，宜將脫硫劑置于液面，采用機械攪拌法搖包法或氣動攪拌法進行脫硫。其中氣動法較為簡單，動力消耗少，為流行。氣動脫硫裝置可設于前爐上游，進行連續脫硫，亦可在爐前單包間斷脫硫。氣動源多為N。 脫硫劑分CaC系和CaO兩大類。CaC脫硫效果好，可將硫由00~00%降至00%以下，浮渣呈顆粒狀易于去除，只是它的價格貴熔點高，又礙于運輸和保管，故限于近點供應。CaO系使用較為普遍。無論是那一系脫硫劑，都應具有抗潮防爆的特性。活性CaO經表面成膜處理，并加添加劑制成的復合脫硫劑，不受潮，去硫效率高，氣動法脫硫，脫硫率在0~90%。產量不大的工廠，單包沖入法脫硫應采用低熔點復合脫硫劑，脫硫率為0~0%，此時脫硫渣呈熔融狀。氣動脫硫后，鐵液進入感應爐提溫。

　　合理控制澆注溫度和機身冷卻水進出口溫度，縮短兩次澆鑄之間的間隔時間。控制機身冷卻水進口溫度為-℃，出口溫度為0-℃。 　　在水冷金屬型離心鑄造工藝中，應防止過高的澆鑄轉速，調整適宜的翻包速度和主機走速;確保管模的打點的深度為0-0mm直徑為-mm點與點邊緣間距為0-0mm。 　　控制原料加入，降低夾渣缺陷 　　為解決降低鐵液中的含硫量，減少硫化物的產生，應控制W(S<00%;適當提高澆鑄溫度，有利于夾渣上浮;球化劑中稀土含量不易過高，稀土含量控制在-%為宜;加強鐵液的扒渣和擋渣效果;鐵液中的殘鎂流量不易過高(控制在00-00%，以減少鐵液表面氧化。 　　通過采取以上相應措施，球墨鑄鐵管的質量得到明顯改善，裂紋重皮夾渣缺陷大為降低，減少了廢品，大幅提高綜合成材率。青島球墨鑄鐵管應用在在大部分市政應用領域，如：水鹽水蒸汽等，青島球墨鑄鐵管的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。球墨鑄鐵管雖然具有良好的抗腐蝕的性能，但在使用球墨鑄鐵管中我們常常會看到球墨鑄鐵管需要做瀝青漆涂層，這層涂層何作用。