文山公路下沉注漿檢查閥，壓力表的靈敏度，調整到規定注漿壓力，3.3.3注漿過程中，禁止現場人員在注漿孔附停留，防止密封膠圈沖式閥門破裂傷人，3.3.4注漿做到不停水，不停電，為保證注漿不間斷，應配備發電機組及蓄水罐。 3.3.5注漿施工期間，配備機電修理工3人，及時處理機械和電器出現的故障，4旋噴樁質量檢測4.1開挖檢驗:待旋噴樁達到一定的強度后，即可開挖檢查旋噴樁垂直度，形狀和質量，4.2鉆孔檢查:從旋噴樁中鉆取芯樣。 進行室內物理力學性能試驗，4.3標準貫入試驗:在旋噴中樁的中部可以進行標準貫入試驗，4.4載荷試驗:靜載荷試驗分垂直和水靜載荷試驗兩種，試驗時，需在受力部位澆筑0.2~0.3m厚的砼層，5結語采用高壓旋噴樁加固處理路堤軟基。 施工簡便進度快，樁體強度大，可靠性高等優點，適合緊急搶修加固工程，本項目兩座小橋臺背路堤軟基處理長度16m，高432根旋噴樁，均樁長12.45m，實際施工期15天，經取芯抽檢，加固處理質量達到設計要求。

加速文山公路下沉注漿地基沉降的目的和適用條件基本上與等待文山地基沉降穩定的方法相同，但可以縮短消極等待沉降穩定所需的，一般適用于獨立基礎下的文山地基處理，具體做法是臨時的增加載荷，人為的有控制的進行文山地基浸水等，4.對基礎進行移軸處理。 當偏心荷載較大時，可使基礎軸線偏離柱的軸線，5.調整荷載差異，6.采用輕型結構，柔性結構，7.施工中正確安排施工順序和施工進度，如對相鄰的建筑，應先施工重，高(即荷載重，高度大)的建筑，后施工輕，低(即荷載輕。 高度小)的建筑；對軟土地則應放慢施工速度，以便使文山地基能排水固結，提高承載力，否則，施工速度過快，將造成較大的孔水壓力，甚至使文山地基發生剪切破壞，文山地基是建筑物或建筑荷載的終承載機構，文山地基的承載力的大小與基礎。 主體結構設計及施工密切相關，如果文山地基承載力不足，就可以判定為軟弱文山地基，3.改善透水特性施工工藝:卸荷→基底處理→涂底膠→找→粘貼→保護，卸荷加固前應對所加固的構件盡可能卸荷，基底處理1混凝土表層出現剝落。

文山公路下沉注漿孔于開挖斷面上呈正方形布置，間距0.7米，(四)，施工布署及工藝流程:施工布署加固區長度每段12米，開挖時預留3.0米，以防次注漿時漿液外溢，水加固區采用由中心部→外圍或外圍→中心部，并采用隔孔注漿施工。 如現場地面施工條件具備，為縮短工期，采用地面垂直注漿方案，工藝流程鉆孔:根據設計要求，對準孔位，根據不同入射角度鉆進，要求孔位偏差不大于2cm，入射角度偏差不大于1°，注入漿液:成孔后，開始注漿，注漿壓力0.3~0.5Mpa拔出注漿管。 封堵注漿孔:采用粘土或其他材料封堵注漿孔，防止漿液流失，沖洗注漿管:注漿完畢，應立即用清水沖洗注漿管，必須采取適當措施處理廢水，搞好清潔工作，轉入孔位施工，(五)，工程數量:以現場實際注漿量為準，注漿施工程序及人員組織:工程質量保證體系:在本工程注漿施工中。 應以嚴格組織管理體系和科學嚴謹的質量體系來保證工程質量，(一)，質量控制:工程質量嚴格按照本工程制定，并經甲方和監理工程師認可的施工方案執行，嚴格按有關技術規范，規程，標準控制施工，根據施工程序，嚴把鉆孔深度。 配料注漿壓力，注漿量關，每一道工序均安排專人負責，并記錄好每一道工序的原始數據，(二)，工程質量保證制度:成立工程項目經理為責任的質量管理小組，完善質量保證體系，嚴格按照質量體系中規定的責權要求運行，定期質量分析會議。

文山公路下沉注漿石灰攪拌樁與周圍文山地基相比具有更高的抗剪強度，與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土，由于拌合時產生的高溫和凝聚反應形成厚度達數厘米的高度硬殼，此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水，尤其是后期排水，但在施工期內此層硬殼尚未形成。 排水作用是可以發揮的，從對一些工程的天然土和單樁復合文山地基荷載試驗中，發現石灰攪拌樁復合文山地基的加荷后穩定較天然土基為短，也就證實了石灰攪拌樁的排水固結作用，石灰攪拌樁與樁間土的復合文山地基抗剪強度可用下式計算:τˊ＝(1-dˊs)Cˊ＋dˊsτp(1)式中:τˊ-復合文山地基抗剪強度。 KPaτˊP-石灰攪拌樁的抗剪強度，KPadˊs-消化和凝硬反應結束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs＝(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds＝πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。 d＝50cml-石灰攪拌樁間中心距，cmCˊ-石灰攪拌樁加固后文山地基土的粘聚力，KPaCˊ＝Co＋dΔP，(4)式中:Co-原文山地基土的粘聚力，KPad-經石灰攪拌樁處理后的強度增加系數，d＝0.1-0.4ΔP-有效壓縮荷載。