鍍鋅角鋼的精整旨在角鋼附著在鍍鋅層表面的鋅灰，掛瘤、鋅渣等。并對“漏鍍”的位置進行修補處理。

角鋼鍍鋅層的檢驗和測定 鍍鋅層的檢驗和測定、角鋼外觀檢查等。對于不合格的熱鍍鋅角鋼需要返工重做，合格的熱鍍鋅角鋼則進行入庫打包、存放，以備交貨。   熱鍍鋅成品的存放，要注意防潮、防雨淋，還要注意保持通風，同時要遠離熱鍍鋅生產線，否則角鋼的鍍鋅層會產生“白銹”，或受生產線的酸霧、煙霧等的腐蝕造成鍍鋅層表面失去光澤，影響外觀。通常做到集中存放，另類放置。

  角鋼屬建造用碳素結構鋼，是簡單斷面的型鋼鋼材，主要用于金屬構件及廠房的框架等。在使用中要求有較好的可焊、塑變形能及一定的機械強度。生產角鋼的原料鋼坯為低碳方鋼坯，成品角鋼為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。企業化驗室承擔著對原、輔材料的檢驗、選擇和甄別任務，對工藝流程的監控、產品質量的控制、新工藝的探索，以及廢水、廢氣、廢渣的處理及利用等方面起著重要的判定作用，這是因為上述工作都一定建立在嚴格的分析、檢驗基礎上。

慢應變速度拉伸試驗證明，碳含量越大，抗應力侵蝕開裂功能也會降低。與碳化物的體積分數成正比，跟著氫復原反應及向試樣內部滲透的氫注入量增添，就會發生陽極溶解反應，也會加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內部就會析出碳化物，在電化學侵蝕反應的作用下，氫脆可能性就會增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對碳化物的析出和體積分數的管制進行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要歸因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發生的。實情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關聯的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對應力侵蝕開裂現象或氫脆現象造成的表面片面侵蝕反應，經過熱處理除掉殘余應力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運用中碳或高碳鋼做零部件或傳動軸等，技藝主要即是對顯組織中的碳化物組分進行有用管制。