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山東威海不銹鋼復合板“是時候淘汰煤炭了。” 卡羅琳·阿什利說，根據研究，2023年-2050年間全球剩余碳預算為380Gt二氧化碳，而傳統的煤基高爐鋼鐵生產將會排放約87Gt二氧化碳，占全部預算的23％。她認為，如果要實現將全球升溫控制在1.5攝氏度以內的目標，鋼鐵行業就要減少冶金煤的使用量。卡羅琳·阿什利呼吁，新興經濟體應不再允許新建煤基高爐或翻新改造的煤基高爐項目上馬。另外，鋼鐵行業需要大量使用可再生能源，包括加大“綠氫”在鋼鐵生產中的應用。鋼鐵行業需要打出脫碳“組合拳”劉希元認為，全球鋼鐵行業要實現2050年實現凈零排放的目標，需要幾個重要抓手。，使用天然氣、山東威海本地綠氫、山東威海本地生物質能來還原鐵礦石的冶金過程。“燃料的低碳化對于整個鋼鐵行業的減排貢獻可以達到44％左右。”她表示，這是其中重要的手段。第二，采用碳捕集與封存的手段，這個手段的減排貢獻可以達到21％左右。第三，提高廢鋼在粗鋼生產中可用性和利用率，這個手段的減排貢獻可以達到19％左右。
山東威海不銹鋼復合板焦炭市場穩中偏弱運行，月內發起第三輪提張，漲幅100-110元/噸，落地的可能性基本無望。月內焦煤價格率先下降，焦企入爐成本壓力稍有緩解，生產積極性尚可，但月內山西省集中關停4.3米焦爐，焦炭供應收緊；終端市場成交表現一般，鋼廠盈利能力受到制約，陸續執行減產檢修計劃，焦炭剛需走弱，焦炭供需均如趨弱，焦炭市場處于緊平衡狀態。11月份主產地前期停產煤礦陸續恢復生產，焦煤供應量緩慢增加，然下游市場需求減弱，煤礦出貨壓力增大，焦煤報價仍存在下降預期；焦企焦爐開工基本穩定，焦企銷售阻力或將加大，廠內焦炭庫存稍有累積；鋼廠在終端需求未出現明顯好轉前，虧損局面難改，但冬儲即將來臨，對焦炭可能存在一定補庫需求。綜合來看，11月份焦炭市場或先抑后穩。成本方面：在檢查依舊從嚴的背景下，焦煤供應難以大幅增加。
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