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(3)發電機出租驅動大功率晶體管工作的驅動電路的損壞也是導致過流報警的一個原因。富士G7S、G9S分別使用了PC922,PC923兩種光耦作為驅動電路的核心部分,由于內置放大電路,線路設計簡單,被包括富士變頻器在內的多家變頻器廠家廣泛使用。驅動電路損壞表現出來常見的現象就是缺相,或三相輸出電壓不平衡。 (4)檢測電路的損壞也會導致變頻器顯示OC報警,檢測電流的霍爾傳感器由于受溫度,濕度等環境因數的影響,工作點很容易發生飄移,導致OC報警。 ·發電機出租開關電源損壞 開關電源損壞一個比較明顯的特征就是變頻器上電無顯示,富士G5S采用了兩級開關電源,它先把中間直流回路的直流電壓由500多V轉變成300多V,然后再通過一級開關電源輸出5V,24V等多路電源,
柴油發電機出租功率與發電機的功率配置成一樣大,以求降低成本。實際上,業內一般規定柴油機功率≧發電機功率10%,因為有機械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶,及用小于發電機功率的柴油機來配置機組,俗稱:小馬拉大車,以至機組壽命降低,維修頻繁,使用下。 4、把二手機翻新機當作全新機賣給客戶,還有的將翻新的柴油機配上全新的電機及控制柜,使一般非專業用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。
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危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉 發電機出租冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質和燒損,且機油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。