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10月中旬以來，終端需求持續走弱，北方地區受環保和天氣因素影響需求停滯，全國其他地區終端需求表現也不甚理想，北材南下力度加大給市場帶來較大的心理壓力。總體來看，鋼市供應收縮，需求同步下降，短期鋼價難言樂觀。 華東內襯不銹鋼復合管價格維持盤整趨弱運行，現貨商操作維持松動出貨，但市場實際成交依舊不佳。雖然坯料跌后持穩，但期盤終日低位運行，市場看空情緒較濃。華南早盤價格基本穩定，近日市場出貨情況整體尚可，低位出貨順暢，目前南北差價也處于相對合理范圍，商家維穩意愿強。 板材的下游主要是制造業，以汽車為例，今年九月份，汽車的產銷同比大幅下滑，意味著汽車行業對板材的需求在減弱；從供給端來看，近兩年板材產能始終在擴張，供應的壓力依然很大，而建筑內襯不銹鋼復合管由于地條鋼退出后產能受到影響，供給則較為緊張。

今年內襯不銹鋼復合管需求量出現較大增幅，主要有3方面原因：首先，房地產以及制造業投資快速增長拉動內襯不銹鋼復合管需求，今年1月份至10月份，全國房地產開發投資99325億元，同比增長9.7％，明顯高于2017年的3.6％；制造業固定資產投資增長9.1％，明顯高于2017年的4.8％。今年采暖季鋼企限產力度明顯低于去年，從鋼廠開工率及實地調研的情況來看，華北重點城市鋼廠限產并不普遍。而進入11月中旬后，隨著霧霾天氣增多，民眾對高污染企業限產呼聲再起。近期北方地區霧霾天氣不斷加重，對于限產重啟或是臨時性的加碼限產，市場仍有所期待。 午后唐山鋼坯暫時維穩，盤中可能有一定的下行空間。成材成交整體放緩，近期隨著高爐逐步復產，及軋鋼廠本月有要求要定時限產，鋼坯在 連續快速拉漲過程中有回調的需要，由此近期鋼坯價格或將回到震蕩整理行情，上漲將告一段落。 隨著環保限產政策不斷加壓，商家對后市預期良好；同時立秋之后，北方建筑工地開工率增加，下游需求有望陸續釋放，且在成本端的倒逼之下，成材價格很難打壓，鋼廠挺價意愿濃。因此筆者認為經過短期理性回調后，“金九”仍可期。 過去我國內襯不銹鋼復合管產品出口市場集中度過高，當遭遇貿易壁壘時風險集中，不利于持續發展。而近幾年歐美以及一些新興 也加入到對傳統的內襯不銹鋼復合管出口目的地的市場爭奪中，我國內襯不銹鋼復合管產品面臨的競爭越發激烈。

不銹鋼復合管價格大幅上漲侵蝕我國不銹鋼復合管護欄企業利潤。根據mysteel數據，2017下半年至2018年，河北，江蘇地區不銹鋼復合管護欄企業平均毛利分別達到600元/噸，800元/噸以上，江蘇地區不銹鋼復合管護欄企業毛利高曾達到2017年底的約1700元/噸。今年以來，隨著礦價上漲，河北，江蘇地區不銹鋼復合管護欄企業的平均毛利僅約為300-400元/噸，6月河北地區不銹鋼復合管護欄企業毛利一度跌至-170元/噸。 從不銹鋼復合管護欄行業上市公司業績看，今年上半年上市不銹鋼復合管護欄企業實現凈利潤34.4億元，同比降36.7%。具體而言，上半年不銹鋼復合管護欄上市企業合計實現營業收入7423億元，同比增2.8%，但營業成本合計6553億元，同比增7.4%，主要源于不銹鋼復合管價格大幅上漲，根據中泰證券研究所測算，鋼坯上半年平均噸鋼成本2780元，同比增307元，增幅12.43%。 今年前7個月，法人客戶持倉占比44%，較上市初期上漲約15個百分點，較去年上漲約5個百分點，市場結構日趨合理。市場缺少不銹鋼復合管護欄廠“聲音”2013年大連商品交易所(下稱大商所)上市不銹鋼復合管。是全球采取單一實物交割的不銹鋼復合管衍生品。

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