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銅仁公路抗裂貼現貨廠家

銅仁土工格柵的鋪設方法（1）錨固法 不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下： a.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規格及質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。 b.鋪設玻璃纖維土工格柵時，應保持鋪設平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度 宜為150-200mm，并根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。 c.用膠輪壓路機碾壓。 d. 50?0?.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優質水泥釘） e 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態。 f.釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm?？v向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。 g.固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。 h.為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現象，應在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。 i.大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。 j.瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉彎，急剎車。 (2）自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法 自粘式玻璃纖維土工格柵是我集團的 產品，其施工方法便捷，質量穩定。施工方法如下： a.對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。 b.噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。 c.采用我集團提供的專用攤鋪車，鋪設自粘式玻纖格柵，鋪設應平順，拉緊。 d.橫向搭接長度宜為50mm-100mm縱向搭接長度宜為150mm-200mm搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。 e.使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置）。

銅仁鋼塑土工格柵 土工布及土工格柵由于其優良的抗拉力學特性工廠批量化生產穩定的質量和現場簡易的施工特點已被廣泛應用于土工工程的各個領域。在道路路面工程中土工布主要應用于舊路面罩面防止路面反射裂縫延緩反射裂縫的發生和發展。在路基工程中主要選用土工格柵來處理軟土地基加速地基的固結提高地基承載力。 1土工布運用于路面裂縫的防治 　　在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是一種常用的路面修復技術。它具有工期短、造價低、對交通影響小、修復路面服務性能好等特點。但其主要問題是瀝青加鋪層中容易出現反射裂縫而設置土工布是延緩反射裂縫的主要措施之一。 　　在棗莊市棗木公路舊路面改建工程中就很 好地采用了上述措施由于棗木路水泥混凝土路面隨著交通量不斷增大出現了大面積的沉陷、斷板等病害雖經過多次大面積挖補仍不能阻止病害的發展。經業主與設計單位協商決定采用在舊水泥混凝土面板上鋪瀝青土工布。土工布材料選用道路專用土工布型號為OPE010/140型單位面積質量為140g/m2；厚度為1.95mm；抗拉強度縱向為400N/5cm、橫向為280N/5cm；延伸率縱向為60％、橫向為65％；熔點230℃～240℃。在加鋪層的施工中特別注意到以下幾個方面。 1、施工準備:選在高溫天氣鋪設土工前對舊水泥混凝土路面進行清掃；原有板塊破損處采用先破碎混凝土后選用6％水泥定碎石材料找平壓實表面平整度應達到要求。 2、灑布瀝青:瀝青材料選用普通熱瀝青作粘層油瀝青灑布量根據試驗確定控制在0.9～1.1kg/m2瀝青灑布用灑布車進行灑布量要提前檢測符合要求灑面寬度控制在超過土工布20cm灑布速度根據實際土工鋪設速度與碾壓速度而定；對于局部灑布過量的瀝青及時給予。 3、鋪設土工布:土工布鋪設選在瀝青冷卻失去粘結性之前進行；土工布鋪設要求平整、無折疊與皺褶；鋪完后用輪胎壓路機碾壓使之結合緊密土工布拾接長度為15cm；土工布破壞和粘貼不好的地方要除去重鋪土工布褶皺的地方要人工展平或刷涂瀝青把折起的地方重貼使得碾壓后上、下2層土工布粘結在一起。 4、瀝青混合料攤鋪:在土工布鋪設后宜立即攤鋪熱瀝青混合料其溫度控制在160℃以內；由于道路沒有封閉交通為了便于其它車輛行駛在土工布上灑一些砂或熱的石屑；瀝青混合料攤鋪完后立即進行碾壓直至達到施工技術規范要求。 　　2道路路基中的土工格柵墊層

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