產品特點圖

　　大家對于銅陵防撞護欄的研究有什么進展呢，由于汽車撞擊標準銅陵防撞護欄時，汽車與銅陵防撞護欄之間并沒有真正意義上的撞擊，而是通過汽車的前輪爬上銅陵防撞護欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能，汽車結構沒有與銅陵防撞護欄發生接觸，汽車結構與銅陵防撞護欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護欄則是真正意義上的撞擊，汽車結構與半剛性護欄之間要接觸并進行能量交換。一般而言，半剛性護欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上銅陵防撞護欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護欄都比標準銅陵防撞護欄具有更低的值，即半剛性護欄比標準銅陵防撞護欄具有更優的耐撞性。此外，大型車輛撞擊標準銅陵防撞護欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現在車輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛位且達到極限位置346.6m(車輛側傾角達240)，然后開始下降(即開始出現翻車事故)，翻車事故在所難免。

適用范圍

<銅陵>美特護欄發展秉承，節能，環保，之理念，對銅陵防撞護欄產品技術精益求精。以滿足客戶需求為宗旨，視銅陵防撞護欄產品質量為企業的生命。從每一道工序開始，到每一個銅陵防撞護欄產品出廠，我們都全程貫徹質量跟蹤體系，并對每一個用戶建立完善的客戶支持方案。




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