近期對江蘇等地區鋼廠的限產，對螺紋鋼、熱卷等品種構成利好；對山西等地區焦化廠的限產，對焦炭品種構成利好。不過，如果限產發生在行業下游，則將削弱相應商品的需求，對價格產生利空；例如近期對山西焦化廠的限產，對焦煤就構成利空。
  8月27日唐山帶鋼運行，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示：熱軋帶鋼2.5*355主流報價4260，唐山東海335-365報4280，唐山金馬345-365報4240，355系列中寬帶較上周五變化不大；唐山小窄帶主流報4300較上周漲10.今日唐山地區小窄帶開盤較穩，整體成交尚可。
  據統計27日唐山3家小窄帶廠出貨總量5300噸，但市場趨弱，下游拿貨態度轉謹慎，目前受成本高影響，小窄帶企業開工率依然不高，在此支撐下，小窄帶價格難以大跌，預計明日或將窄幅盤整。市場較上周變化不大。今日，市場低迷，現285-355系列瑞豐散戶主穩，現貨主流裸價3800-3840瑞豐3840，弱勢下挫，市場心不足，現貨出貨困難。
  唐山、昌黎部分鋼坯資源價格較昨暫穩，現普碳方坯含稅出廠4080。近期市場需求依然一般，下游多處于倒掛局面，鍍鋅花紋板廠家出貨以協議為主，據悉，近期帶鋼價格不會有太大，各大鋼廠都在等待9月唐山限產新消息，有成本支撐與需求不佳，短期內市場漲跌兩難。
  8月24日唐山帶鋼弱勢運行，據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示：熱軋帶鋼2.5*355主流報價4250，唐山東海335-365報4290，唐山金馬345-365報4260，355系列中寬帶較昨日降10-50；唐山小窄帶主流報4290較昨降10.今日唐山地區小窄帶開盤降20，。
  

分地區來看，華東地區廢鋼市場上漲，當地各鋼廠廢鋼到貨量普遍偏低，為吸引到貨，主流鋼廠整體上調廢鋼價格100元，其他鋼廠有跟漲需求，增加廢鋼到貨量，廢鋼供貨商對后期市場看好，一定惜售情緒。華北地區廢鋼市場明顯調漲，南北廢鋼價差逐漸縮小，部分鋼廠廢鋼到貨量下降，華北地區廢鋼市場仍有上漲空間。
  現階段，鋼材價格上漲，使得鋼企盈利能力增加，對廢鋼的需求一定增長狀態，預計后期廢鋼市場仍保持一定漲勢。華東地區：華東地區廢鋼市場上漲。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，上海地區重廢市場價格在1960元，比上周上調50元；江陰地區重廢市場價格在2160元左右，比上周上漲140元；山東淄博地區重廢市場價格在2130元左右，比上周上漲130元。
  下周是個比較重要的時間節點，雖然黑色系為沖高回落的，但并不意味著上漲通道被****打破，市場基本面未發生質的改變，供需面及消息面還是相對利好。因此理論上還是有上漲的空間和條件。因此在雖然形勢越來越復雜多變，但主線也還算清晰。
  從供需面來看，目前花紋板廠家市場資源和鋼廠資源，依然處于下降通道，本周已經是連續第8周大幅度下降，說明終端需求的消化能力依然較強。新獲悉，2018年4月，重卡市場共約銷售各類車型12.1萬輛，比去年同期的10.44萬輛增長16%;今年1-4月，重卡市場累計銷售44.44萬輛，比去年同期的38.84萬輛上漲14%。
  京津冀鋼鐵產能遠期控制在2億噸，環保高壓步入常態化!邢臺對鋼鐵行業實行常態化限產，而據新消息江西省公布所有鋼企2020年前搬離主城區，8月底前制定搬遷計劃!從河北、江蘇再到江西，環保限產區域正在擴大、路線和時間也更加明確，對市場的支撐作用較為明顯。