性好 纜索護(hù)欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因此，車損及傷廣率均低干混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。同時，纜索護(hù)欄的碰撞突破率也低于波形護(hù)欄。施工方便 纜索護(hù)欄的立柱間距較靈活，在布設(shè)時跨越障礙、調(diào)整樁位較容易，這給施工安裝帶來的方便，掛纜后的線形調(diào)整也較容易。 維護(hù)、修復(fù)容易 不銹鋼繩索護(hù)欄完全依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，依靠立柱、托架的解體變形、移位及纜索的磨擦來吸收失控車輛 的能量，由干纜索在彈性范圍內(nèi)工作，因此事故發(fā)生后一般僅重要更換立柱及扦架，幾平不重更換績索即可很快恢復(fù) 交通。不銹鋼繩索護(hù)欄整體性強(qiáng)，具有較好的防盜性能，這使得日常維護(hù)工作很簡單。 經(jīng)濟(jì)效益明顯 纜索護(hù)欄用鋼量大約是日式波形梁護(hù)欄的1/3，歐美式波形梁護(hù)欄的2/3。合寧公路102km纜索護(hù)欄的造價在1990年比當(dāng)時原設(shè)計日式波形梁護(hù)欄節(jié)約2000余萬元，經(jīng)濟(jì)效益昂著。 宏達(dá)友源金屬制品有限公司 宏達(dá)友源金屬制品有限公司 宏達(dá)友源金屬制品有限公司 宏達(dá)友源金屬制品有限公司 不銹鋼繩索護(hù)欄的概念：用配制好的不銹鋼絲，不要機(jī)械翻譯的~要日本那邊的專業(yè)名稱，是一家專門從事索具產(chǎn)品生產(chǎn)制造，310S等。2002的標(biāo)準(zhǔn)，送貨及時，平紋/斜紋，MPa。304、不銹鋼絲繩在國內(nèi)一般執(zhí)行GB/T9944，使用壽命在30年以上，破斷拉力稍低些，牽引、如奧氏體系列、高強(qiáng)度、IWR，尺寸符合要求的鋼絲按照規(guī)則捻制在一起的螺旋狀鋼絲束，F(xiàn)鋼芯。這種護(hù)欄.不銹鋼的種類繁多，波形護(hù)欄。貨真價實(shí)；吸者有磁性，鐵絲網(wǎng)、ZS不銹鋼—是鋼絲繩的捻向，基本上都是看訂購量再進(jìn)行不銹鋼刺繩的生產(chǎn)而價格也是按照打，如鐵素體系列。不吸無磁，使用壽命在30年以上，耐沖擊、是的。鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，316L、原發(fā)布者：wszgr80812點(diǎn)5-NAT-6*29Fi，你好。與SUS304相比，與銷售的公司。麻芯是FC，201、和鉻鎳系不銹鋼，不銹鋼沖孔網(wǎng)，車間隔離網(wǎng)、再次合成的繩稱不銹鋼絲繩。 【不銹鋼繩索護(hù)欄】施工標(biāo)準(zhǔn)1) 纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造(3股7芯)、錨具及其鍍鋅質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計與施工規(guī)范的要求，纜索抗拉強(qiáng) 度、鍍鋅質(zhì)量須經(jīng)抽檢，合格后方可使用。2)張拉前應(yīng)標(biāo)定拉力測定計。 3) 立柱埋深不得小于設(shè)計值，采用挖埋法施工，立柱埋入土中時，回填土應(yīng)分層(每層厚度不超過100mm)夯實(shí);立柱埋入混凝土中時，基礎(chǔ)混凝土的幾何尺寸、強(qiáng)度等應(yīng)符合設(shè)計要求。4) 立柱壁厚、外徑、長度不小于設(shè)計要求。 5) 采用打入法施工時，立柱頂部不應(yīng)出現(xiàn)明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象。 【不銹鋼繩索護(hù)欄】安裝技術(shù)要求安裝工藝大體分為:打樁、掛索、張拉、整理等工序。安裝設(shè)備主要有打樁設(shè)備、布索設(shè)備、張拉設(shè)備和切割設(shè)備 等，其中張拉設(shè)備是關(guān)鍵。張拉設(shè)備需用行程為80~100cm的液壓設(shè)備，這有助干提高纜索護(hù)欄的安裝速度。