逃生管道連接部件設計

       用于隧道施工中的隧道逃生管道在符合工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需要滿足隧道施工現場實用性的要求，連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。為此對于隧道應急教授通道采用：

1、環形鋼制抱箍連接，鋼制抱箍連接牢固性張，連接簡單，配制三條螺栓連接。

2、花籃連接，對接處可以隨意調整控制，可調性活性高，適合隧道內部現場不平整，鋪設要求高的需求。

3、U型卡、鏈扣連接，每根兩端各有3個U型卡，配制鏈扣連接。

4、135°過渡鋼制防腐彎頭連接，隧道里上二級臺階配制兩個彎頭過渡，保持管線平直。

       管道內部每隔120°配制一根攀爬繩，同時還配制平板逃生車、應急救援箱等配套物資，在隧道發生坍塌事故時，被困人員能方便在逃生通道中攀爬，順利逃生。

       本著拆裝方便、可靠的原則，隧道逃生管道連接都為金屬配件，連接牢固；同時，連接件都具有靈活性、可調性。連接所用螺栓均采用半圓頭內六方螺栓，設計體現更人性化，性，減少在逃生通過時二次受到傷害。管道端面都經精心刨光處理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持良好平直度和牢固度，從而達到拆裝搬運方便、靈活，牢固，規范、美觀，適用性強的目的。

隧道洞口邊仰坡支護            

1.洞口工程應與相鄰工程統籌安排，宜在雨季前及早完成。

2.洞口施工前，應先檢查邊仰坡以上的山體穩定情況，懸石，處理危石。

3.一次刷坡到位，不允許上半斷面刷坡后進洞，這樣，進洞后再刷下半斷面時易引起洞口滑坍。

4.施工期間實施不間斷檢測和防護。

監管總局、交通運輸部、國務院國資委、鐵路局印發《隧道施工逃生管道九條規定》

一、必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育pei-訓上崗作業。

二、必須按照標準規范和設計要求編制專項施工方案，確保按方案實施，嚴禁擅自改變施工方法。

三、必須強化施工工序和現場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯后和步距超標。

四、必須落實超前水文地質探測預報各項規定，監控量(探)測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業。

五、必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。

六、必須嚴格控制現場作業人數，掘進作業面應實施機械化作業，嚴禁超蚤織施工作業。

七、必須按照規定設置逃生管道，嚴禁在設施不到位的情況下施工作業。

八、必須按照規定嚴格民用bao--物品管理，嚴禁在施工現場違規運輸、存放和使用民用bao--物品。

九、必須按照規定制定逃生預案、配備逃援裝備，嚴禁事故發生后違章指揮、冒險施逃。