通遼300KW發(fā)電機租賃無中間商
維曼機電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺,設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電,確保發(fā)電機組正常供電。先進的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負載,再給出經(jīng)濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌: 租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途: 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發(fā)電機組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術(shù)人員: 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護,機組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活: 我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優(yōu)惠

柴油發(fā)電機廠家告訴你長期負載運行的危險有哪些 許多發(fā)電機組用戶在使用發(fā)電機時會出現(xiàn)這種誤區(qū),以為發(fā)電機買得大,用的時候負荷越小越好,其實這是一個錯誤的認識。實際上,當發(fā)電機組長期功率使用偏小,也就是長期小負載運行,會出現(xiàn)一系列故障,這里帶大家看看。 一.活塞—汽缸套密封出現(xiàn)問題,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙; 二.如果增壓式柴油發(fā)電機,由于運載負荷小,增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸; 三.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭; 四.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出; 五.發(fā)電機長期小負荷運行,將會更嚴重的導致發(fā)電機組運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。 這些影響都會嚴重危害到發(fā)電機組的性能和使用壽命,一定要此有充足的認識,無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機組的使用都應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間,并且小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。




維曼發(fā)電機租賃公司:大部分企業(yè)采購人員,在購買柴油發(fā)電機組時都比較猶豫,不知選擇什么樣的發(fā)電機組。因為現(xiàn)在的柴油發(fā)電機的品牌很多,常見的有:合資品牌的康明斯發(fā)電機、道依茨發(fā)電機,有進口品牌的沃爾沃發(fā)電機、帕金斯發(fā)電機。還有許多國產(chǎn)品牌發(fā)電機:濰柴發(fā)電機、上柴發(fā)電機、玉柴發(fā)電機、無錫動力、濟柴;另外,還可以根據(jù)機組的功能不同有:普通型柴油發(fā)電機,自動化柴油發(fā)電機,靜音型發(fā)電機組,移動式柴油發(fā)電機,防雨型柴油發(fā)電機,多機并網(wǎng)型發(fā)電機。 其實,柴油發(fā)電機組在選擇時,只要根據(jù)自己所需的要求報給我們就行,我們會根據(jù)客戶的一般的功能要求,價格承受能力為您選擇比較適合您的柴油發(fā)電機組。 比如,企業(yè)作為備用電源選用國產(chǎn)上柴發(fā)電機和玉柴發(fā)電機就可以了,也不一定要選擇自動化發(fā)電機,因為我們工廠的發(fā)電機組在出廠前都會為您加裝自動保護功能的,所以也不一定就需要購買自動化的或者是自動切換的;企業(yè)根據(jù)自己需求選擇,但是,如果是醫(yī)院,辦公大樓或飛機場之類的地方,所訂購的發(fā)電機組 選擇康明斯或沃爾沃之類的進口品牌發(fā)電機組,而且還必須加裝自動化自動切換功能,以保障在停電時能夠及時通電,以免造成事故。 當然,具體選擇什么品牌的發(fā)電機組,還是應(yīng)該根據(jù)各單位的經(jīng)濟承受能力而定,隨著國產(chǎn)發(fā)動機的技術(shù)不斷更新,國產(chǎn)上柴發(fā)電機和玉柴發(fā)電機的質(zhì)量已經(jīng)得 到了很大的,而且油耗也降低了很多,所以,有時候也不一定要盲目相信進口發(fā)電機組,只要根據(jù)自己的承受能力,選擇適合自己的發(fā)電機組就可以了。

柴油發(fā)電機組怎么運行自切換操作方式 柴油發(fā)電機組中的自切換柜(又稱ATS柜),應(yīng)用于應(yīng)急電源和主電源之間的自動切換,能夠在主電源停電后自動將負載切換至發(fā)電機組上,是一種極為重要的電力設(shè)施。今天,維曼發(fā)電機出租要為您介紹的便是柴油發(fā)電機組的兩種自切換操作方式。 1、模塊手動操作方式 打開電源鑰匙后,按模塊“手動”鍵直接啟動,當機組啟動成功正常運行后,與此同時自動化模塊也進入自檢狀態(tài),它會自動進入升速狀態(tài),升速成功后機組將會根據(jù)模塊的顯示進入自動合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。 2、全自動操作方式 打開電源鑰匙直接按“自動”鍵,機組同時就會自動啟動升速,當赫茲表、頻率表,水溫表顯示正常后,它將會自動合閘送電與網(wǎng)電并網(wǎng)。將模塊設(shè)置在“自動”位置,機組進入準啟動狀態(tài),通過外開關(guān)信號,對狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦有故障、失電時,即刻進入自動啟動狀態(tài)。當來電時,它將會自動切換分閘降速停機。恢復正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認,機組自動跳閘退網(wǎng),延時3分鐘,自動停機,并進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)。 聽完維曼發(fā)電機租賃對柴油發(fā)電機組自切換操作方式的講解,您可以發(fā)現(xiàn)自切換柜其實就類似于一個雙電源自動轉(zhuǎn)換柜,自切換柜和自啟動柴油發(fā)電機組一同構(gòu)成了自動應(yīng)急供電系統(tǒng),以保證發(fā)電機組整體的正常運行,這下您更加了解柴油發(fā)電機組是如何工作了吧。



柴油發(fā)電機發(fā)電機組的啟動與運行 ①把燃油開關(guān)設(shè)在“ON”位置,打開油門。冷機啟動時關(guān)閉化油器阻風門(停機不久的熱機再次啟動時可不關(guān)阻風門,以防燃油過多造成難以啟動);將化油器節(jié)氣門適當關(guān)小;把柴油機點火開關(guān)設(shè)置在"RUN”位置。 ②人力啟動方法:用左手固定機組,右手拉啟動輪手柄,稍微拉動拉繩,當感到啟動爪已經(jīng)旋出接觸到啟動盤共同曲軸旋轉(zhuǎn)時,則用力向上快速拉動啟動輪手柄,正常情況下,即可將機組啟動。 ③電啟動方法:將點火鑰匙轉(zhuǎn)至“電啟動(START)”位置,即可啟動;啟動成功后,松開點火開關(guān),使其靠自身彈簧的彈力自動回轉(zhuǎn)到“運轉(zhuǎn)(RUN)”位置。但應(yīng)注意,啟動電機每次運轉(zhuǎn)的時間不宜超過10S,如一次啟動不成功,應(yīng)間隔1min后再次啟動。如連續(xù)三次啟動不成功,應(yīng)檢查原因。 ④機組啟動后,使啟動手柄借助回彈啟動器自身的彈力自動向收到啟動盤上,不允許在機組工作時再拉啟動輪,以防啟動機構(gòu)損壞,機組啟動后逐漸開大阻風門,使柴油機在低速狀態(tài)下運行2~3min,使?jié)櫥湍芫鶆虻夭荚诟髂Σ帘砻嫔稀?⑤使節(jié)氣門處在自由調(diào)整狀態(tài),機組正常運轉(zhuǎn),調(diào)節(jié)面板上自動調(diào)壓旋鈕將電壓調(diào)整到標準狀態(tài),將輸出開關(guān)撥至“ON”位置,此時機組對外輸出供電。 ⑥機組在運轉(zhuǎn)過程中,一定要使用空氣弗列加濾清器;不準亂動機組上的各零部件,更不要在運轉(zhuǎn)中擰下機油油標尺檢查油位和添加燃油,以防產(chǎn)生意外事故。 ⑦機組必須在通風良好的條件下使用,防止廢氣排放不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現(xiàn)象發(fā)生。 ⑧停機。 機組需要停止工作時,先卸去用電負荷,關(guān)閉控制箱輸出開關(guān)、使機組空載運轉(zhuǎn)1~2min以適當降低機組溫度,然后將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“停機(OFF)”位置即可停止, 關(guān)閉油箱開關(guān)。不允許帶負載停機,否則會造成熱量集中,損傷柴油機。當柴油發(fā)電機組停機不久尚未完全冷卻時,切記不能用手觸摸熱柴油機及消聲器部位,以防灼傷;熱機不能馬上包裝入箱,必須完全冷卻后收存,以免余熱釀成火災(zāi);不允許關(guān)阻風門停機,避免進油過多,造成再次啟動困難,或殘油積沉生垢結(jié)膠堵塞油路。


廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機組上的工作原理 在柴油機型號中,凡有“T”字的都表示該型號柴油機裝配了廢氣渦輪增壓器。 1.廢氣渦輪增壓器的工作原理 廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機兩個接觸部分組成。渦輪的進氣口與柴油機的排氣管相連接,空氣壓縮機的出氣口與柴油機的進氣管相連接。由于柴油機排出的廢氣仍有一定能量,便驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn),同時為了又帶動同軸上的空氣壓縮機旋轉(zhuǎn),空氣壓縮機對吸進的新鮮空氣進行壓縮,使其密度提高,從而提高了進氣壓力,增加了充氣量,以提高柴油機功率。由上述可以看出,廢氣渦輪增壓器是利用柴油機排出的廢氣來驅(qū)動的,渦輪增壓器與柴油機之間無任何機械傳動關(guān)系。 2.康明斯柴油機廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造 實際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機外,還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。康明斯柴油機所以廢氣渦輪增壓器雖然型號不同,但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上,空氣壓縮機一端安裝在進氣岐管上。 固定在增壓器上的銘牌上有零件編號、系列編號、型號及其他說明。 渦輪部分:由渦輪葉輪及軸、渦輪殼等零件組成。 空氣壓縮機葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上,構(gòu)成廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動部分稱為轉(zhuǎn)子。 支撐裝置:由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機端和我聊端的軸承。護板、止推盤等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上,限定轉(zhuǎn)子工作時在軸向和徑向的活動范圍。 密封裝置:由油封總成、氣封環(huán)等所組成。壓氣機端的密封裝置主要是密封壓氣機內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機油進入壓氣機。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進入油腔,以確保機油質(zhì)量。 潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng):所以KTTA型柴油機的增壓器均有機油冷卻和潤滑,機油通過軸承殼進行循環(huán)。 增壓器采用浮動軸承的原因是:當增壓器轉(zhuǎn)速超過4000r/min時,如采用非浮動軸承,則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動速度是相當高的,軸承很容易磨損,普通的滑動軸承難以勝任。采用浮動軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi),而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動。軸承與軸之間、軸承與軸承之間均由間隙,具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進入軸承內(nèi)、外間隙。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、外間隙、在柴油機運轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、外間隙中均形成油膜,起著軸承的作用。 浮動軸承分全浮動軸承和半浮動軸承。全浮動軸承以一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,而半浮動軸承則不轉(zhuǎn)動,此次軸承常采用整體浮動套,其一端為方形結(jié)構(gòu)。在同樣的情況下,半浮動軸承的機械損失小于全浮動軸承。浮動軸承與普通滑動軸承相比,具有溫度 低、摩擦功小、工作可靠、抗振性好及拆裝維修方便等優(yōu)點。 發(fā)動機可有兩只或四只增壓器。如果發(fā)動機有四只增壓器,則裝在排氣岐管上的兩只增壓器是高壓增壓器,安裝在支架上的兩只增壓器是低壓增壓器。



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柴油發(fā)動機啟動困難需要怎么樣檢修及操作 故障癥狀:啟動機和發(fā)動機均有正常啟動轉(zhuǎn)速,但不著火;或者有時經(jīng)過多次長時間的啟動方可著火。無故障碼。 故障分析:排除如下。 ①檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障,啟動困難首先應(yīng)想到油路,如果您油管路進空氣,會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)的油路排空氣相對困難一些,因為手油泵排空能力很小,需要很長的時間,而且費力。往往維修人員有時感覺到空氣排除干凈了,實際還是沒有徹底排干凈,根據(jù)實際遇到情況來看,這樣的事例不在少數(shù)。可以試著松開油泵回油紙栓來排空氣,必要時可松開高壓油管,利用啟動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣,這樣會快得多,但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣,那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況, 從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查,有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況,如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細、太長導致進回油進回油不暢,比較嚴重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法啟動。此時,需要更換符合要求的進回油管,內(nèi)徑 在12mm以上。如果確認依然沒有堵塞的話,那么再檢查整個油路是否有泄漏。例如6DL1國Ⅲ機橫腔與噴油器之間比較容易泄漏。油路有泄漏會導致軌壓難以建立,從而無法著車,可以檢查泄漏情況,尤其噴油器橫腔,確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關(guān)處理。如果前面的情況都正常,油路的問題基本可以排除,除非油品過于低劣柴油發(fā)電組廠家。 ②檢查電路。首先檢查ECU是否有電,沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是,電裝系統(tǒng)的油泵有兩個PCV閥,這兩個閥如果位置插反了,也啟動不了,而且不報故障碼,那么首先辨認一下插線上的記號,有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經(jīng)脫落,就將兩個插頭換一下再試試看,能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。 ③檢査油泵安裝角度。如果依然無法排除的話,那么就考慮是否供油時間有問題,檢査油泵的安裝角度或檢査飛輪是否原配飛輪。



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