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如今抗拉球形支座在建筑鋼結構工程中得到了越來越廣的應用，而支座也是分大小的(行業中按重量計算價格，在這里用大小表示只是為了體現直觀性)，隨著結構跨度的增大、寬度的增大以及載重量的增大，都要選擇合適型號的產品。固定支座，僅具有豎向轉動性能，代號為GD。 單向滑動支座，具有豎向轉動和單一方向的滑移性能，代號為DX。雙向滑動支座，具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。連廊抗拉球形支座參數指標 連廊抗拉球形支座設計轉角分為5級：0.02,0.03,0.04,0.05和0.06rad。球形支座位移量：主位移方向的位移量分為6級(mm):±50,±100,±150,±200,±250,±300.位移量可根據實際需要進行調整。 用于鋼結構連廊中的球形支座具有抗拉效果，而橋梁支座中應用的不多，且抗拉支座本身的高度要比不抗拉的支座高。連廊抗拉球形支座鋼材的塑性、韌性好。塑性好，說明鋼板抵抗靜力荷載的能力較強，韌性好，說明鋼板抵抗動力荷載的能力強，鋼材的塑性、韌性均較好，表明鋼結構建筑既能抵抗較大的靜力荷載又能提抗較大的動力荷載。
QZ系列球形支座的技術性能 1、支座反力（豎向承載力）分為1000,1500,2000,2500-20000KN。 2、支座設計轉角θ分為0.01、0.15和0.02rad（根據需要可增大）。 3、球形支座設計位移量 順橋向：1000一2500KNe＝士50和士100mm； 3000一10000KNe＝士50、土100mm和士150mm； 橫橋向（GX多向活動支座）e＝土2Omm 設計位移量根據工程需要可進行變更。 4、支座設計摩擦系數在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30Mpa左右時，取值如下：常溫（-25~＋60）0.03低溫（-40~＋40）0.05 5、球形支座可承受的水平力： 縱向活動支座（ZX）橫橋向水平力為支座反力的10%； 固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%。 橋梁鋼是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板，要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。
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球型鋼支座QZ球形支座 QZ球形支座構造特點及功能 QZ球型盆式支座是由上支座板含不銹鋼板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防塵結構等組成。本系列產品與普通盆式橡膠支座相比，其轉角更大、轉動靈活、承載力大、容許位移量大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要。該系列產品被廣泛應用于曲線橋、直橋、斜橋及城市立交橋等橋梁工程中。 QZ球形支座產品分類，球型支座具有承受豎向荷載和各向轉動動能，按其水平向位移特性分類為： A、雙向活動支座：具有多向位移性能，代號DX; B、單向活動支座：承受單向水平荷載，具有縱向位移性能，代號ZX; C、固定支座：承受各向水平荷載，各向均無位移，代號GD。QZ球形支座結構型式 球型支座由上支座板（含不銹鋼板）、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結構等組成。
