內蒙古通遼不銹鋼管力拓集團表示，Jadar項目將生產電池級碳酸鋰，這也是大規模生產電動車和儲能設備電池的關鍵材料，同時這一項目的產能也將使得力拓至少在未來十五年內穩居歐洲鋰供應商的位置。除了鋰外，該項目還將出產硼酸鹽，可以用來生產太陽能板和風電機組。公司預計該項目將在2026年實現規模投產，并在2029年達到產能，預計為每年5.8萬噸碳酸鋰、16萬噸硼酸和25.5萬噸硫酸鈉，這也將使得力拓集團躋身全球前十大鋰供應商行列。公司首席執行官Jakob Stausholm在聲明中表示，塞爾維亞和力拓正處于的位置，把握鋰需求上升帶來的機會，該項目每年能夠供應約100萬輛電動車電池所需的鋰。Jadar項目將會是塞爾維亞境內的工業投資之一，未來將直接貢獻該國約1％的GDP，同時考慮到建設期間大量本地供應商參與，對于GDP的間接貢獻能夠達到4％。力拓集團預計建設期間能夠給當地帶來2100個就業崗位，而投入運營后也需要1000名礦工和加工崗位。對于營收嚴重依賴鐵礦石的力拓集團而言，這筆投資將進一步幫助公司減少化石燃料業務的比重。隨著全球政策風向轉變，傳統礦業公司正在加速布局銅、鎳、鋰等“面向未來”的工業金屬。

內蒙古通遼不銹鋼管 304不銹鋼管焊鍍管價格跟隨整體行情一路走低。盡管一季度經濟數據超預期表現，鋼價階段反彈，但鋼市基本面來看鋼廠利潤虧損加劇、高供應、慢需求，原料焦炭第四輪提降落地，負反饋影響放大。下旬鋼廠減產、檢修消息增多，進入5月成材與原料、供應與需求還需再平衡，焊鍍管品種自身供需壓力尚可，但同樣承載大環境壓力，兌現或者盤面鎖利潤仍是主要操作邏輯。一、四月國內焊鍍管價格快速走低據蘭格鋼鐵網監測數據顯示，截至4月26日，全國4寸(3.75)國標焊管平均價格4351元，比上月同期下跌315元，全國4寸(3.75)鍍鋅管平均價格5123元，比上月同期下跌321元；全國50＊50＊2.5方管平均價格4459元，比上月同期下跌226元；全國219＊6螺旋管平均價格4632元，比上月同期下跌262元(見圖1)。焊鍍管廠綜合生產利潤水平提高。4月結算周期內焊管廠平均虧損11元，多達65元；鍍鋅管原料鋅錠均價繼續下跌578元，而鍍鋅管與焊管間價差與上月變動不大，管廠綜合利潤虧損程度整體改善，但仍在盈虧線上下。