高強(qiáng)度耐磨鋼有什么優(yōu)點(diǎn)？高強(qiáng)度耐磨鋼板是通過(guò)添加不同的合金元素，實(shí)現(xiàn)對(duì)基體組織的固溶強(qiáng)化、晶界強(qiáng)化及第二相強(qiáng)化等，先后出現(xiàn)了低合金馬氏體鋼、貝氏體鋼、奧氏體/貝氏體雙相鋼、馬氏體/貝氏體雙相鋼等。近年來(lái)，以硅為主要合金元素，利用硅在貝氏體轉(zhuǎn)變過(guò)程中強(qiáng)烈抑制碳化物析出的特點(diǎn)，可以獲得由無(wú)碳化物貝氏體鐵素體和被碳、硅穩(wěn)定化了的殘余奧氏體組成的奧-貝雙相組織，由于無(wú)碳化物了裂紋或剝落誘因，因而具有優(yōu)異的強(qiáng)韌性的綜合力學(xué)性能，是目前世界上為青睞的新一代耐磨材料，具有以下優(yōu)點(diǎn)：屈服強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度高和延展性好；具有高強(qiáng)度和高斷裂韌性；抗沖擊強(qiáng)度高；耐磨性優(yōu)良。　　高強(qiáng)耐磨鋼經(jīng)過(guò)特殊的熱處理工藝，該鋼兼具高強(qiáng)高韌性，且鍛造加工性良好。耐磨性與高錳鋼、高鉻鋼比提高2倍以上。室溫機(jī)械強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度MPa:1950；屈服強(qiáng)度MPa:1600；延伸率%: 17；斷面收縮率%: 30；（缺口試樣）沖擊值（沖擊韌性）HRC：超高強(qiáng)耐磨鋼通過(guò)稀土變質(zhì)合金化。　　通過(guò)一定的工藝處理獲得納米級(jí)貝氏體/馬氏體復(fù)相組織，其抗拉強(qiáng)度達(dá)1 950 MPa，斷后延伸率17%，斷面收縮率38%，HRC55,Aku72J，強(qiáng)韌性綜合性能良好，極具強(qiáng)韌化理論研究?jī)r(jià)值與應(yīng)用推廣價(jià)值。該鋼具有很好的機(jī)械加工性能和鍛造性能及焊接性能。等溫淬火處理后，強(qiáng)塑積達(dá)到51GPa%.高應(yīng)變速率變形彈道試驗(yàn)指出。　　應(yīng)變速率107 s-1，壓力誘導(dǎo)馬氏體相變成為e-Fe，六方密排結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大約13 GPa。彈道試驗(yàn)條件下，屈服強(qiáng)度約3.5-10 GPa。層裂強(qiáng)度，一個(gè)設(shè)計(jì)裝甲重要的參數(shù)大約2 GPa。報(bào)道中，納米低溫貝氏體鋼拉伸強(qiáng)度達(dá)到2.5 GPa，在高應(yīng)變下，彈道沖擊強(qiáng)度高達(dá)10 GPa。還進(jìn)行了惡劣戰(zhàn)場(chǎng)試驗(yàn)。 高強(qiáng)度耐磨鋼的特性主要應(yīng)用于：礦山、工程機(jī)械，強(qiáng)磨損等環(huán)境零部件；露天礦鏟齒、斗齒，挖掘機(jī)廠配套鏟齒等；車輛、鐵軌道轍、電力、通訊、機(jī)械設(shè)備、礦山機(jī)械、截齒、液壓設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備、高強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)件等；高強(qiáng)螺栓、耐磨絲網(wǎng)、沿海大橋鋼筋及高強(qiáng)度設(shè)備等。

耐磨鋼磨損的原因有哪些。對(duì)于"磨損"目前尚無(wú)統(tǒng)一的定義。一般認(rèn)為磨損是物體工作表面材料在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中不斷破壞或損失的現(xiàn)象。而對(duì)于磨損的分類也有很多方法，若按磨損機(jī)制劃分，可分為磨料磨損、粘著磨損、腐蝕磨損、沖蝕磨損、接觸疲勞磨損、沖擊磨損、微動(dòng)磨損等大類。 在工業(yè)領(lǐng)域中磨料磨損和粘著磨損在工件磨損失效中占有 比例，而沖蝕、腐蝕、疲勞、微動(dòng)等磨損失效方式由于往往產(chǎn)生在一些重要構(gòu)件的運(yùn)行中，故日益受到重視。在工況條件下，往往是幾種磨損形式同時(shí)或先后出現(xiàn)，磨損失效交互作用呈現(xiàn)較復(fù)雜的形式。　　確定工件磨損失效的類型是合理選用或研制耐磨鋼板的依據(jù)。另外，零、部件的磨損是一個(gè)系統(tǒng)工程問(wèn)題，影響磨損的因素很多，它包括工作條件（載荷、速度、運(yùn)動(dòng)方式）、潤(rùn)滑條件、環(huán)境因素（濕度、溫度、周圍介質(zhì)等）、材料因素（成分、組織、力學(xué)性能）、零件表面質(zhì)量及物理化學(xué)特性等。　　其中每個(gè)因素的改變都可能使磨損量改變，甚至使磨損機(jī)制改變。由此可見(jiàn)，材料因素只是影響工件磨損的因素之一，要提高鋼件的耐磨性需要從特定條件下的摩擦、磨損系統(tǒng)整體著手才會(huì)取得預(yù)期的效果。