我們?yōu)槟尸F(xiàn)了【網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座】,抗震球型鋼支座多年實(shí)力廠(chǎng)家產(chǎn)品的視頻介紹,相較于圖文,視頻更能展現(xiàn)產(chǎn)品的真實(shí)面貌和細(xì)節(jié)。不妨點(diǎn)擊觀(guān)看,感受產(chǎn)品的魅力。


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網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的特點(diǎn):抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載,能很好地滿(mǎn)足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果,故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防,具備能抗震烈度9度的能力。一、連廊的幾種連接方式
網(wǎng)架連廊支座的剛性連接: 剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強(qiáng)的一種。它加強(qiáng)了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯(lián)系,增強(qiáng)了連廊結(jié)構(gòu)的整體工作性,這是它 的優(yōu)點(diǎn)。 采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載,更主要的是協(xié)調(diào)不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時(shí),連廊與塔樓連接處的節(jié)點(diǎn)受力復(fù)雜,會(huì)產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力,并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會(huì)構(gòu)成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強(qiáng)度和剛度,這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調(diào)塔樓間的變形,因此,要特別注意加強(qiáng)連廊與主體結(jié)構(gòu)的連接。必要時(shí)連廊可延伸至主體結(jié)構(gòu)內(nèi)筒并與內(nèi)筒可靠連接;如無(wú)法伸至內(nèi)筒,也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。連廊的樓板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的樓板可靠連接并加強(qiáng)配筋構(gòu)造。當(dāng)與連廊相連的主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時(shí),豎向構(gòu)件內(nèi)宜設(shè)置型鋼,型鋼宜可靠錨入下部主體結(jié)構(gòu)。抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車(chē)及大型汽車(chē)巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車(chē)、列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的平順性抗震球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。




瑞誠(chéng)工程橡膠(通化市分公司)是目前國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的 減震球型鋼支座專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家之一, 瑞誠(chéng)工程橡膠(通化市分公司)技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)設(shè)備精良,工藝先進(jìn)合理。瑞誠(chéng)工程橡膠(通化市分公司)承專(zhuān)業(yè)技術(shù)積累和制造經(jīng)驗(yàn)以及優(yōu)良的企業(yè)文化,憑借團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新的人才團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式,遵循“誠(chéng)信為本,用戶(hù)至上”的宗旨,竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供優(yōu)良的產(chǎn)品和周到的服務(wù)。我們可以提供及時(shí)、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),接到信息后立刻響應(yīng),向客戶(hù)提供各方面的技術(shù)咨詢(xún)。



網(wǎng)架滑動(dòng)支座由上座板、下座板、凸形中間鋼板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。下座板中間為一凹形球面,同凸形中間板相對(duì)應(yīng),兩者之間襯有一弧形四氟板,通過(guò)球面與之滑動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成第二滑動(dòng)面,完成上下結(jié)構(gòu)體因溫差諸因素產(chǎn)生的伸縮位移。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座按結(jié)構(gòu)形式可分為:縱向網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)支座、多向網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)支座和固定型網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)支座。網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)支座位移由上支座板或下座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在上支座板或下座板上設(shè)置導(dǎo)向槽來(lái)約束支座的單向或多向滑動(dòng),制成球形單向滑動(dòng)支座和多向滑動(dòng)支座。網(wǎng)架滑動(dòng)支座通過(guò)球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。其用鋼量少體積小,制造成品相對(duì)較低,具有萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向承載多向位移等其它類(lèi)型支座所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn),而且采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu),具有能抗地震烈度9度的能力。

 




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