典型的白改黑工程改造后新路面和原路面對比有以下優(yōu)勢：（1）瀝青路面美觀、行車舒適、胎噪聲小，有利于提高輪胎的抓地力；（2）具有較強的防滑性，從而提高行車系數(shù)；（3）瀝青路面后期便于維護，相應(yīng)工程量及對交通的影響小?？沽奄N施工工藝： 1、根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）縫選用至少為25cm抗防裂貼；2、3㎜-5以下㎜寬的裂（接）縫、選用至少33cm的抗裂貼。 3、寬度在5㎜—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用50cm的抗裂貼貼縫。 4、寬度在19mm以上的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 5、寬度超過50mm以上的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現(xiàn)有高度，再用100cm的抗裂貼貼縫。 6、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，須進行找平處理。 路面白改黑抗裂貼方案及施工工藝 。局部基層修復(fù)，拉毛處理，中間粘結(jié)層施工，攤鋪瀝青面層典型工藝流程：修復(fù)基層（拉毛原路面）噴油鋪土工布（灑布瀝青灑布瀝青碎石）碾壓攤鋪瀝青面層碾壓其中也有用橡膠瀝青+ 瀝青碎石代替土工布作為應(yīng)力吸收層。該方法適用于路面破損不嚴重，斷板率較低（低于20%）情況。 施工前鑿平或用瀝青砂調(diào)平板塊錯臺嚴重部位，對板底脫空采取壓漿補強處理，更新或補灌舊路面板接、裂縫，將舊路面上尖銳凸出部分鏟除，采用銑刨機或拋丸機拉毛原水泥路面，并對原路面徹底清掃，不得含有污物、塵土、碎石?；鶎訖z查合格后，采用瀝青灑布機在舊路面上均勻噴灑一層乳化瀝青。待粘層乳化瀝青破乳后，由人工或設(shè)備鋪設(shè)土工布，并在表面用輕型工具碾壓，使土工布與舊路面緊密粘結(jié)。土工布鋪設(shè)完成后，可進行瀝青面層的施工。 在舊水泥混凝土基層與瀝青面間鋪設(shè)一層土工布，其作用在于使加鋪層與舊混凝土路面之間形成彈性的間層，減小層間結(jié)合力，將反射裂縫應(yīng)力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向，并擴展至更寬范圍，避免應(yīng)力集中，起到緩裂、防裂的作用，防止加鋪層的反射開裂，同時防止雨水下滲對基層造成破壞。
抗裂貼施工工藝及操作步驟(1)根據(jù)基層裂縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格(2)裂縫處理：寬度在5—19mm之間的裂縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。寬度在19—50mm之間的裂縫及下陷區(qū)域，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現(xiàn)有高度。寬度超過50mm的裂縫或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現(xiàn)有高度。對于高度不同的裂縫及下陷的區(qū)域，必須進行找平處理。對于橋面、路面的突起，必須進行清理或處理至平整。(3)將抗裂貼背面的隔離紙張揭去，無黏性物面朝上，以裂縫為中心線將抗裂貼平整地貼在基層上。(4)如遇不規(guī)則的裂縫，可用裁紙刀或剪刀將抗裂貼切斷，按裂縫的走向跟蹤黏貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成50～60mm的重疊。(5)將抗裂貼熨貼至地面，并采用小型壓實設(shè)備壓實，不能有氣泡、皺褶和鼓起現(xiàn)象。(6)在基層黏貼抗裂貼的施工完成后，避免對抗裂貼表面的污染和破壞。瀝青面層反射裂縫形成機理。反射裂縫是指下層混凝土板的接縫或裂縫，由于環(huán)境(主要是溫度和濕度)的不斷變化與交通荷載的反復(fù)作用，在瀝青加鋪層的相應(yīng)位置上產(chǎn)生的裂縫。產(chǎn)生反射裂縫的力學機理，通常認為是由于下層水泥混凝土路面接縫、裂縫處的豎向和水平位移所致。豎向位移是接縫、裂縫兩側(cè)道面由于交通荷載作用產(chǎn)生的垂直方向的相對位移；水平位移是由于溫度或濕度變化引起水泥混凝土板塊的脹縮產(chǎn)生的水平方向的位移。根據(jù)研究發(fā)現(xiàn) ，在下部結(jié)構(gòu)足夠穩(wěn)定和預(yù)期荷載的作用下，溫度變化引起的水平位移是產(chǎn)生反射裂縫的主要原因。下層水泥混凝土板塊產(chǎn)生的水平位移，使瀝青加鋪層在接縫、裂縫處產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力。而瀝青混凝土在低溫時不宜變形，當拉應(yīng)力超過瀝青混凝土的抗拉強度時，即出現(xiàn)開裂。在溫度應(yīng)力和車輪荷載的綜合作用下，裂縫不斷向上開展，反射到加鋪層表面上來。
若將抗裂貼貼在舊水泥路面縱、橫接 (裂 )縫的中間部位作為瀝青路面的防裂層，在上面加鋪瀝青混凝土，由于該防裂貼有延伸率較大、抗變形能力強等特性，當車輪荷載作用使舊板產(chǎn)生不一致的豎向位移時，舊混凝土板接縫是不能承受剪應(yīng)力的，而粘貼在接縫上邊的防裂貼就起到承力緩沖和應(yīng)力吸收的作用，此時瀝青加鋪層和防裂貼共同承擔了較大的豎向變形，削弱了加鋪層內(nèi)的剪應(yīng)變和剪應(yīng)力，從而能防止、減緩反射裂縫的產(chǎn)生。水泥混凝土路面板縫處的水平位移，在靠近板縫處的瀝青加鋪層下表面產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，裂縫將首先從這里產(chǎn)生，在重復(fù)荷載作用下，裂縫向上擴展，直至加鋪層表面，而防裂貼牢固地粘貼在瀝青混凝土加鋪層下水泥混凝土面板縫的兩側(cè)，當板縫有水平位移產(chǎn)生時，防裂貼在拉應(yīng)力作用下能產(chǎn)生較大的變形，把板縫處的相對水平位移分散而使加鋪層的下表面不產(chǎn)生過大的應(yīng)力集中，減小了加鋪層中裂縫的應(yīng)力強度，從而可以防治和延緩反射裂縫的產(chǎn)生。防裂貼防治反射裂縫，其主要技術(shù)作用是改善阻止裂縫擴展的能力，不但起到了加筋和應(yīng)力集中的作用，而且起到了變形下的承力作用。
抗裂貼施工要求。結(jié)合幾年來對高速路面灌縫施工的實際情況以及密封膠性能指標、灌縫施工工藝的特點，灌縫施工的外部環(huán)境應(yīng)達到以下要求:(1)施工溫度:施工溫度是造成密封膠脫落的原因之一。路面潮濕和溫度低于4℃就會降低密封膠的粘結(jié)力，容易脫落。路面整體溫度較低，密封膠灌縫后，溫度下降較快，密封膠收縮明顯，密封膠與槽壁之間溫度應(yīng)力較大，將降低密封膠與路面的粘結(jié)力。(2)裂縫濕度:灌縫時路面應(yīng)干燥，如潮濕會降低密封膠與路面的粘結(jié)力，造成部分密封膠脫落。(3)保持清潔:灌縫前，用空壓機將開過槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動的物體干凈，保持裂縫的清潔。(4)灌縫范圍:車轍嚴重，尤其是形成網(wǎng)裂的路面，不宜用此方法處理裂縫。防裂貼施工步驟(1) 準備工作:檢查開槽機與灌縫機，確保其技術(shù)狀況良好;根據(jù)路面裂縫的具體情況，確定補縫設(shè)計方案;啟動灌縫機并向密封膠加熱罐內(nèi)添加密封膠，將密封膠加熱、攪拌至170-180℃。并根據(jù)要求對灌縫作業(yè)區(qū)域進行封閉。(2)開槽:按照設(shè)計的開槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開槽機開槽深度和寬度，成南高速設(shè)計開槽寬度為10mm，開槽深度8-12mm，然后進行開槽作業(yè)。作業(yè)時，根據(jù)裂縫寬度種類情況，及時調(diào)節(jié)開槽尺寸，滿足設(shè)計要求。（3）清縫:用肩背式吹風機將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)至少10cm范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。（4）灌縫:若在氣溫低于4℃時補縫，灌縫機須配有預(yù)熱設(shè)備對開槽部位進行預(yù)熱，若在此溫度下不預(yù)熱就進行補縫，會降低密封膠的粘結(jié)力;如果在氣溫高于4℃時補縫，可不進行預(yù)熱。公路養(yǎng)護網(wǎng)公眾號提醒在密封膠加熱溫度達到170-180℃時，用灌縫機上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，并在裂縫兩側(cè)拖成一定寬度與厚度的封層每邊寬出10mm，高出原路面3mm，撒少量玄武巖石屑。（5）養(yǎng)護:用密封膠灌縫后，在密封膠充分冷卻并把路面上的碎渣清掃干凈后，才能開放交通，一般冷卻時間為15min左右，具體開放交通時間根據(jù)氣溫情況靈活掌握。裂縫修補成本降低。采用傳統(tǒng)瀝青灌縫封堵法，常規(guī)灌縫的瀝青材料為AH-90、AH-110、AH-130;使用的主要機具有:材料灌入工具、材料加熱罐(箱)、加熱材料主要是煤和液化氣;灌縫器皿一般用水壺改成。對于開槽式修補法，雖然初期施工投入較高、初期施工造價較高，但其使用壽命長，裂縫密封的效果好，有效率大為提高，使用3年后，開槽式修補處理的裂縫有效率達到95%以上。