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防滑路面【水泥壓印地坪】快捷的物流配送
更新時(shí)間:2025-02-06 16:04:27 瀏覽次數(shù):18 公司名稱:南京 謀成建筑工程有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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對于交通路面出現(xiàn)坑槽的現(xiàn)象,在我們?nèi)粘I钪惺鞘殖R姷模@種不良現(xiàn)象對于保持交通來說,十分不利,尤其是在下雨天,不僅容易使雨水濺到路人身上,還容易使車輪子陷入其中,損壞車輪,所以一旦出現(xiàn)要及時(shí)修補(bǔ),才能保證正常車輛和行人的。下面我們來看看彩色防滑路面出現(xiàn)坑槽的修補(bǔ)要求有哪些吧?
一、為保證坑槽修復(fù)后路面的耐久性,要求使用的修補(bǔ)材料的質(zhì)量比原路面材的合格要求更高。
二、使用特殊材料冷補(bǔ)修復(fù)時(shí),應(yīng)使瀝青混合料在輔料的作用下能夠立即快速成型。
三、在工藝上要滿足操作方便,速修這兩個(gè)要求。
四、修補(bǔ)前的準(zhǔn)備工作都應(yīng)該在到了要修補(bǔ)的地方前準(zhǔn)備好。
五、采取能持續(xù)短時(shí)期的修補(bǔ)還是長久性的修補(bǔ)還要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況而定,當(dāng)已經(jīng)露出基層時(shí)。適合于進(jìn)行長久性修補(bǔ)。如果路段已經(jīng)開始重建或者重新翻修。
六、或坑洼數(shù)量太多,或在壞天氣下,要應(yīng)急修補(bǔ),以保證短時(shí)期道路汽車的、方便。
七、對正在用的道路進(jìn)行修補(bǔ),不允許長時(shí)間封閉維修的路段。高速公路行車的特點(diǎn)要求針對路面日常路面的毛病的修補(bǔ)要做到“速到位,速補(bǔ),速撤”這三點(diǎn)。
以上就是彩色防滑路面出現(xiàn)坑槽的修補(bǔ)要求,需要我們在修補(bǔ)材料和工藝,以及修補(bǔ)時(shí)間上多多注意,才能保證好它的修復(fù)效果。另外,還要注意,路面坑洼應(yīng)在天氣良好的條件下及時(shí)修補(bǔ),不能在惡劣的天氣狀況下修補(bǔ),天氣對于它的修復(fù)效果同樣影響巨大。
在研究了溫度、PH值、甲醛初始濃度和裝載量對鍍銅效果的影響后,可以發(fā)現(xiàn),隨著溫度的上升,鍍銅所需要的時(shí)間逐漸減少;PH值升高有利于反應(yīng)時(shí)間縮短;隨甲醛初始濃度增加孕育期縮短。通過光學(xué)顯鏡和掃描電子顯鏡觀察了鍍層質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)當(dāng)溫度在62~65℃,PH值12.5左右,甲醛初始濃度13ml/L,裝載量為3g/L時(shí),能夠用較短的時(shí)間獲得光滑致密的鍍銅層。從而增強(qiáng)了其和銅基體之間的界面結(jié)合力,為TiB_2和Ti_3SiC_2在復(fù)合材料領(lǐng)域之中的應(yīng)用打下了一定的基礎(chǔ)。
用粉末冶金的方法制備了石墨-銅基復(fù)合材料、導(dǎo)電陶瓷顆粒/石墨-銅基復(fù)合材料和鍍銅導(dǎo)電陶瓷顆粒/石墨-銅基復(fù)合材料。在五類銅基復(fù)合材料密度相近的情況下,研究導(dǎo)電陶瓷含量對其電阻率、硬度和抗彎性能的影響。隨著導(dǎo)電陶瓷顆粒含量的增加,銅基復(fù)合材料的硬度和抗彎強(qiáng)度均逐漸的增加,電阻率逐漸減小;對比相同成分的導(dǎo)電陶瓷/石墨-銅基復(fù)合材料和鍍銅導(dǎo)電陶瓷/石墨-銅基復(fù)合材料,前者的硬度和抗彎強(qiáng)度比后者低,導(dǎo)電性比后者差。
結(jié)尾研究了這五類復(fù)合材料的機(jī)械磨損和電磨損性能,發(fā)現(xiàn)五類復(fù)合材料的電磨損量均大于機(jī)械磨損量;對比石墨-銅基復(fù)合材料、導(dǎo)電陶瓷顆粒/石墨-銅基復(fù)合材料和鍍銅導(dǎo)電陶瓷顆粒/石墨-銅基復(fù)合材料的機(jī)械磨損量、電磨損量和電壓降,石墨-銅基復(fù)合材料的很高,陶瓷顆粒/石墨-銅基復(fù)合材料次之,鍍銅陶瓷顆粒/石墨-銅基復(fù)合材料的很低。
上述彩色陶瓷顆粒進(jìn)行化學(xué)鍍銅的知識(shí)介紹,也是經(jīng)過一系列的實(shí)驗(yàn)來發(fā)現(xiàn)的,可以在實(shí)際使用中多多嘗試,從而獲得更好的發(fā)現(xiàn)。不過我們要了解的是,化學(xué)鍍銅之后再使用的陶瓷顆粒,變得更加光滑緊致了,還增加了它在這方面的結(jié)合力。
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