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鐵嶺市昌圖方形球墨鑄鐵井蓋廠家價格 <鐵嶺>凌洲管業有限公司

鐵嶺球墨鑄鐵井蓋標準規定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋，規定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。鐵嶺山東凌洲管業有限公司雖然國內有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現有各種材質的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關鍵指標，如果承載能力不高，使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區別。因此，不論使用何種 材質作井蓋，在道路上使用，至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發展， 道路越來越寬，車流量越來越大，載重量越來越高， 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此，新型材 料的井蓋不僅要達到現有《鑄鐵井蓋》標準，而且 應超過此標準。如果要制定新井蓋標準，建議承載 能力的劃分和規定應參照歐洲標準 EN124，機動車 道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。

鐵嶺球墨鑄鐵井蓋在我們的生活中可以說是隨處可見的，井蓋廠家在設計井蓋的時候也是在它的設計上面也是下了功夫的。球墨鑄鐵井蓋的出現在傳統的鑄鐵井蓋的基礎上增加了球狀石墨這也就是使得生產出來的球墨鑄鐵井蓋在原先的性能上面增加了機械性能跟韌性，這就是我們廠家生產的球墨鑄鐵井蓋。我們平時在路邊的井蓋基本上都是圓形的設計，很多人會有所疑惑加下來我們就來分析一下廠家在設計球墨鑄鐵井蓋的時候在井蓋的形狀設計上有什么特殊要求么。鐵嶺山東凌洲管業有限公司球墨鑄鐵井蓋一般都是設計的有兩種形狀圓形跟方形，其實基本上所有的井蓋都是這兩種形狀的。廠家介紹在城市的鬧市區之所以是這樣的設計主要是為了行人跟車輛的行駛來考慮的，圓形的井蓋設計的好處是利用圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，之所以這樣設計的好處就是如果車輛壓到井蓋的時候是不會發生危險事故的。上面介紹的說還有一種方形的設計之所以設計方形的球墨鑄鐵井蓋是因為方形的對角線明顯比其他邊長，這樣的井蓋被軋起時會比較容易沿井口的對角線方向掉進井中造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋方形的井蓋就不會掉進井中。

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