由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經成為諸如發動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。 球墨鑄鐵型材 因為它的加工非常簡單和便宜，導致了很多國內生產商對于鑄鐵加工在經濟上的可行性產生了疑惑。 然而汽車工業對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現在已經能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環境驅動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都＊是一個更好的時機。當然，假設會開發加工它的更快和更好的方法。 新型、先進的機床正運轉比以往更快，大約比10年前快了1000表面英尺(305m)/min。傳統的觀點認為，在鑄鐵加工領域，更高的速度意味著勞動密集和成本高昂的刀具磨損。然而，當今對于＊＊＊技術和廣泛現場試驗的應用證明提高機床性能并沒有排斥鑄鐵的使用。實際情況卻是恰恰相反的。不論是因為高速加工——或者可能就是因為高速加工——我們現在正提供刀具經濟性的創新水平，其特征是耐磨的刀片和長壽命的刀體。 大家要相信我們的對于市場上的任何產品都會有好的調控，后半年開始以后，各行各業都已經步入正軌，球墨鑄鐵棒行業已經有充足貨源，大家可以放心購買！

球墨鑄鐵型材金相組織均勻致密 普通灰鑄鐵型材的顯微組織為細小的片狀石墨（外圍為一層細小的D型石墨，內部為細小的A型石墨）和基體。可生產A型（80％以上）和D型（80％以上）石墨為主的灰鐵型材。 球墨鑄鐵型材組織中石墨細小圓整，球化率高，球數多，無晶間碳化物，是生產ADI產品的基材；蠕墨鑄鐵型材蠕蟲狀石墨數量及形態要求由供需雙方協商而定。 ●力學性能優良 灰鑄鐵型材：σb＝200～350Mpa，HB＝150～260；球墨鑄鐵型材的機械性能兼有高強度和高塑性，經常規熱處理后可以獲得各種需要的基體組織廈性能，σb＝375～900Mpa，HB＝150～300；球鐵型材加工的零部件經等溫淬火后，σb＝800～1600Mpa，δ（延伸率）對應達22％～1％。 ●加工成品率高 采用水平連鑄和密閉結晶器工藝所生產鑄鐵型材表面質量好，內部組織致密，尺寸精度高，無夾砂、夾渣、氣孔、縮松等鑄造缺陷，又稱“致密棒”，加工成品率大大高于砂鑄件。 ●耐壓性能優良 耐油壓性能良好，壓力高達35Mpa時，普通常規牌號的鑄鐵型材所加工的壁厚為1mm的試樣無點滲和周滲現象，抗壓強度高于砂鑄件１～２級，加之良好的加工性能，是高中檔液壓件的優選基材。 ●疲勞限強度高 疲勞強度高，疲勞限比砂鑄件高出40％。 ●表面涂鍍性優良 表面處理容易，鑄鐵型材表面進行玻璃、搪瓷涂層，銅、鉻、鎢電鍍，滲碳、氨等表面處理，性能遠遠高于砂鑄件和鋼件。 ●毛坯節約，比重輕，加工精度高，熱變形小 毛坯材料比砂型鑄件節省12％～50％；比重比鋼輕8％～10％，熱處理、加工變形量小于鋼，更適宜于多種零部件加工。 ●機械加工性能好 鑄鐵型材切削抗力大于砂鑄件，小于鋼件，表面光潔度高。與砂鑄件、鋼相比，鑄鐵型材在不同切削速度下，表面光潔度相對波動較小，不但在低速（200m/min）切削時，均能保證表面粗糙度不大于20μm：加工余量與加工工時均減少50％；提高機械加工能力10～50％；切削性能好，比砂鑄件節電50％以上；刀具消耗減少70％，與鋼和砂鑄件相比，刀具壽命延長2～3倍。 ●節省零件總成本 歐美應用證明：使用鑄鐵型材，比使用砂型鑄件和鋼，零件的總成本下降50％。