UHMWPE隧道逃生管道具有優異的綜合性能，具有無可比擬的抗沖擊、抗壓強度、耐磨性、抗老化性、輕質、耐化學腐蝕、、、不粘等優點，被國外稱為“神奇塑料”。因此，它在機械、運輸、紡織、造紙、采礦、農業、化工等領域有著廣闊的應用前景。
重量輕，僅為鋼管重量的1/3左右，易于拆卸、組裝和運輸。
該管道具有韌性好、沖擊強度高、受強外力沖擊時的瞬時變形、吸收大量沖擊能量、快速恢復原有形狀等特點，為公路隧道施工應急救援提供了非常可靠的保證。
該管道環剛度高，抗壓性能好，不易變形。公路隧道施工中發生塌方時，其承壓能力和抗環境破壞能力遠遠大于普通管道。
隧道用逃生管道
高分子管是一種新型工程熱塑性塑料，粘均分子量在300萬以上.
高分子管材具有極高的耐磨性、耐沖擊性、抗內壓強度、抗環境應力開裂、內在自潤滑、抗粘著、耐低溫、耐化學等優良性能。廣泛應用于冶金礦山、電力、石油、天然氣、紡織、造紙、食品、化工、機械、電氣等行業。
高分子與PE標準等級不同的是聚合度很高。比LDPE剛性強，耐磨性優于PTFE。
隧道用橙色高分子管E逃逸管
隧道應急逃生用高分子管，隧道用輕型1000逃逸管，橙色高分子管E逃逸管規范：
DN 800壁厚30，沖擊性能高。
逃逸管、隧道橙色高分子逃逸管、隧道應急逃生用高分子管的耐壓額定值：
高分子管材的額定壓力為0.6~2.5 MPa，高分子復合管的額定壓力為2 Mpa-6.4 MPa。
逃生管道的適用范圍：
1、公路隧道：是汽車運輸通道。隨著社會經濟和生產的發展，出現了大量的公路，這對道路的施工技術提出了更高的要求，對直線、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。
2、鐵路隧道：是鐵路運輸的通道。鐵路通過山區時，由于牽引能力有限，坡度限制(小于24%)，必須克服高程障礙。
3、山間隧道開挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線路，減少邊坡，改善運營條件。
4、地鐵隧道：是鐵路運輸的一種形式，是指城市軌道交通系統的地下運營，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統中有許多可以轉換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環境相匹配，并衡量建筑和運營成本。
5、礦山隧道：是指通過開挖地下隧道進行隧道施工的施工方法..采礦法是一種傳統的施工方法。其原理是隧道開挖后，受破碎影響，導致巖體斷裂形成松弛狀態，隨時可能坍塌。
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運輸
①車輛運輸管材時，應放在平車底上，船運時，應放置在平坦的船艙內。運輸時，直管全長應設有支撐，盤管應疊放整齊。直管和盤管均應捆扎、固定，避免相互碰撞，堆放觸不應有可能損傷管材的尖凸物。
②管件運輸時，應按箱逐層疊放整齊，并固定牢靠。
③管材、管件在運輸途中，應有遮蓋物，避免曝曬和雨淋。
