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以下是:壓漿料灌漿料大廠生產(chǎn)品質(zhì)的圖文介紹


【簡(jiǎn)單介紹】蘭州孔道壓漿料廠家:我國(guó)目前壓漿劑產(chǎn)品檢測(cè)及驗(yàn)收的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),分別有:JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和TB/T3192-2008《鐵路后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》。*這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)值略有不同,但公路標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于鐵路標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足市場(chǎng)的需求,簡(jiǎn)化生產(chǎn)要素,穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量,用一個(gè)配方主打兩個(gè)市場(chǎng)的供求。 【詳細(xì)說(shuō)明】 蘭州孔道壓漿料廠家 壓漿劑(料)的應(yīng)用技術(shù)詳解 蘭州孔道壓漿料廠家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明 我國(guó)目前壓漿劑產(chǎn)品檢測(cè)及驗(yàn)收的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),分別有:JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和TB/T3192-2008《鐵路后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》。*這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)值略有不同,但公路標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于鐵路標(biāo)準(zhǔn)。為了滿足市場(chǎng)的需求,簡(jiǎn)化生產(chǎn)要素,穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量,用一個(gè)配方主打兩個(gè)市場(chǎng)的供求。 的原料規(guī)定 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料的漿料是由水泥、壓漿劑和拌合用水組成,其水泥應(yīng)視為主材料。因?yàn)椴煌瑥S家生產(chǎn)的壓漿劑,對(duì)不同廠家、不同等級(jí)的水泥,都存在適用性的問(wèn)題。所以,針對(duì)用戶提供的(或選用)水泥,首先應(yīng)做試驗(yàn)來(lái)確定壓漿劑的適用性及技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)。 1.水泥:應(yīng)選用性能穩(wěn)定,強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的低堿硅酸鹽水泥或低堿普通 硅酸鹽水泥。定義:指水泥中氧化鉀、氧化鈉的含量以等當(dāng)量氧化鈉 計(jì)不超過(guò)0.6%,稱之為低堿水泥。 2.拌合用水:符合 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的清潔飲用水。由于我國(guó)地域廣闊,就自來(lái)而 言其酸堿度也不盡相同。所以,再加上桶裝水又有礦泉水、純凈水等 之區(qū)別。在拌制一般混凝土?xí)r,水的酸堿度,受其影響不大。由于壓 漿料的流動(dòng)度檢測(cè)受到水料比的限制,不同的水質(zhì)、就會(huì)出現(xiàn)不同的 檢測(cè)結(jié)果。經(jīng)試驗(yàn)證明:自來(lái)水的PH值=8,而純凈水的PH值=7。 查閱有關(guān)資料得知:純凈水的表面張力大,滲透力強(qiáng)。數(shù)據(jù)證明:用 純凈水拌合壓漿料比用自來(lái)水檢測(cè)流動(dòng)度的秒數(shù)要縮短1~2秒鐘。所 以,在產(chǎn)品的質(zhì)量驗(yàn)證過(guò)程中應(yīng)引起重視。 檢測(cè)機(jī)具 1.攪拌機(jī):它是檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的重要機(jī)械,是壓漿料制漿好壞的關(guān)鍵。無(wú)論 JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和TB/T3192-2008《鐵 路后張預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》,這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都有明 文規(guī)定:攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速不低1000轉(zhuǎn)/每分鐘、攪拌葉的形狀為: 葉片狀,其線速度應(yīng)控制在10米/每秒以上。 2.流動(dòng)度測(cè)定儀:檢測(cè)前必須進(jìn)行儀器內(nèi)壁的清理和校準(zhǔn)。儀器的清理: 內(nèi)壁不得有殘留的任何雜物、油污以及由于水泥漿對(duì)金屬 所產(chǎn)生的堿鈍化層,要用不銹鋼絲球進(jìn)行清理,以達(dá)到內(nèi) 壁的平整、光滑。這可以減少漿體與儀器內(nèi)壁的摩擦阻力。 3.拌合用水的計(jì)量:一般而言,大多數(shù)檢測(cè)人員都會(huì)用量筒進(jìn)行計(jì)量拌合用 水,這也是一種常規(guī)的做法,是不容懷疑的。但若用秤或 天平進(jìn)行稱量,就會(huì)有不同的結(jié)果。因?yàn)?,環(huán)境溫度對(duì)水 的密度有影響,自來(lái)水在4℃時(shí),1mL=1g,而在20℃時(shí), 0.998g=1mL,這就說(shuō)明:在20℃的條件在,若用量筒量取 100mL的水時(shí),與其用稱量方法稱取100克,兩者之間 的差將是2克。所以,稱量水比量筒量取水更加準(zhǔn)確。我 們所說(shuō)的純凈水在0℃時(shí)密度為0.999,而煮沸后僅減少 4%,這就是說(shuō),純凈水沸水的密度僅為0.995左右,可想 而知,20℃的純凈水比自來(lái)水要重一些,其理由是:純凈 水的密度比自來(lái)水大。 4.計(jì)時(shí)器:應(yīng)選用秒表,精度0.1秒。 孔道壓漿劑的性能指標(biāo) 項(xiàng)目 性能指標(biāo) 檢驗(yàn)方法引用的標(biāo)準(zhǔn) 水膠比(%) 0.26~0.28 GB/T1346《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》 凝結(jié)時(shí)間 (h) 初凝 ≥5 終凝 ≤24 流動(dòng)度 (25℃,S) 初始值 10~17 JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》附錄C3 30min后值 10~20 60min后值 10~25 泌水率 (%) 24h**泌水率 0 附錄C4 3h鋼絲間泌水率 0 附錄C5 壓力泌水率(%) 0.22MPa(孔道垂直高度≤1.8m時(shí)) ≤2.0 附錄C6 0.36MPa(孔道垂直高度>1.8m時(shí)) **膨脹率(%) 3h 0~2 附錄C4 24h 0~3 充盈度 合格 附錄C7 抗壓強(qiáng)度 (MPa) 3d ≥20 GB/T17671《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法(ISO法》 7d ≥40 28d ≥50 抗折強(qiáng)度 (MPa) 3d ≥5 7d ≥6 28d ≥10 對(duì)鋼筋的銹蝕作用 無(wú)銹蝕 GB8076《混凝土外加劑》 檢測(cè)技能 公路與鐵路的這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)方法上制定的不嚴(yán)謹(jǐn)。如制漿設(shè)備的機(jī)型沒有統(tǒng)一的規(guī)定、技術(shù)參數(shù)也沒有明確的規(guī)定、攪拌時(shí)間也沒有明文規(guī)定、**泌水率檢測(cè)容器沒有規(guī)定容器的截面尺寸等等。所以,在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)必然出現(xiàn)各自為戰(zhàn)的結(jié)果,實(shí)難得到測(cè)試的可比性和接近值。 就一般壓漿料的用戶而言,首先要確認(rèn)所購(gòu)買的水泥與壓漿劑的相容性,進(jìn)行流動(dòng)度的檢測(cè),借以鑒定壓漿劑的質(zhì)量,所以僅對(duì)流動(dòng)度的測(cè)定進(jìn)行詳述。 1.漿體制備方法: 結(jié)合壓漿料工程的工藝流程有關(guān)規(guī)定,又結(jié)合水泥水化理論以及大多數(shù)檢測(cè)技術(shù)的規(guī)定。建議檢測(cè)方法:將80%的拌合用水倒入攪拌鍋內(nèi),啟動(dòng)機(jī)器,慢速運(yùn)轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)數(shù)控制在100轉(zhuǎn)/每分鐘~150轉(zhuǎn)/每分鐘為宜;將預(yù)混好的壓漿料3000克,徐徐倒入攪拌鍋內(nèi),待料全部濕潤(rùn)后,立即啟動(dòng)快速攪拌,連續(xù)攪拌3分鐘(此時(shí)漿體應(yīng)變稀稠狀);然后,調(diào)至慢速攪拌,將剩余20%的拌合用水加入攪拌鍋內(nèi),連續(xù)攪拌2分鐘,即可。 另一種檢測(cè)方法也是值得。即將80%的拌合用水倒入攪拌鍋內(nèi),啟動(dòng)機(jī)器,慢速運(yùn)轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)數(shù)控制在100轉(zhuǎn)/每分鐘~150轉(zhuǎn)/每分鐘;將300克壓漿劑倒入攪拌鍋內(nèi),連續(xù)攪拌2分鐘,然后,再將2700克水泥,徐徐倒入攪拌鍋內(nèi),待料全部濕潤(rùn)后,連續(xù)快速攪拌3分鐘(此時(shí)漿體應(yīng)變稀稠狀);然后,調(diào)至慢速攪拌,將剩余20%的拌合用水加入攪拌鍋內(nèi),再連續(xù)攪拌2分鐘,即可。注:本方法的制漿工藝與實(shí)際工程有同工之處,也是可取的。 2.流動(dòng)度測(cè)試儀的校準(zhǔn): 按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,量取1725mL±5mL潔凈的飲用水,用手堵住儀器的下 端出口,將良好的水倒入儀器內(nèi),水靜置后,標(biāo)出水面的位置;啟動(dòng)秒表與手 離開出口同時(shí)進(jìn)行,待出口出現(xiàn)孔洞時(shí),停止計(jì)時(shí);當(dāng)測(cè)得水的流動(dòng)度(即水 流出的時(shí)間)在8.0秒±0.2秒時(shí),確認(rèn)儀器符合測(cè)定的要求。 3.漿體流動(dòng)度的測(cè)定: 將攪拌好的漿液倒入儀器,在漿液處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),進(jìn)行流動(dòng)度的計(jì) 時(shí);當(dāng)出口處出現(xiàn)漿液的空洞,即為計(jì)時(shí)的結(jié)束。因制漿時(shí)選取的加水量 為zui大值,按公路標(biāo)準(zhǔn)的要求,初始流動(dòng)度應(yīng)滿足10秒~17秒,為合格。 若要進(jìn)行30分鐘及60分鐘的流動(dòng)度檢測(cè),應(yīng)在同一個(gè)試樣漿液中進(jìn)行, 其每一次測(cè)試完畢,必須及時(shí)將漿液置于攪拌鍋內(nèi),并用潮濕的毛巾覆蓋, 防止水分的流失。在進(jìn)行下一次的檢測(cè)前,應(yīng)將漿液進(jìn)行1~2分鐘的慢速 攪拌,而后進(jìn)行流動(dòng)度的檢測(cè)。 30分鐘和60分鐘的流動(dòng)度檢測(cè),其目的是判斷漿液中水泥的水化速 度的快慢,是判定產(chǎn)品是否有良好的施工性,它與凝結(jié)時(shí)間的技術(shù)要求有 密切的關(guān)聯(lián)。 產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定 壓漿劑(料)產(chǎn)品的技術(shù)性能,必須滿足JTG/TF50-2011《公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》中第7.9條的規(guī)定。對(duì)于壓漿材料中氯離子的含量以及三 氧化硫的含量的控制,這將在產(chǎn)品的研制過(guò)程中所考慮的問(wèn)題。但是如果 在施工中不注意索取的攪拌用水或選用低劣的水泥也會(huì)造成氯離子的含量 和三氧化硫的含量的超標(biāo)。另外,壓漿材料的顆粒組成,標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定: 比表面積應(yīng)大于350m2/kg。壓漿劑的材料組成以及選用的水泥都必須滿足 規(guī)定的要求。這就是說(shuō),水泥應(yīng)不得有受潮結(jié)塊,所供應(yīng)的壓漿劑必須保 證不受潮,才能有效地滿足顆粒細(xì)度。



FKL-1型封孔注漿料/壓漿料,解決了井下鉆孔密封抽采瓦斯的主要技術(shù)難題。封孔注漿料的主要功能是材料本身具有致密性,同時(shí)封孔注漿料與鉆孔壁面之間能形成致密結(jié)合體,封堵裂隙。本封孔注漿料配套本公司研發(fā)的注漿封孔器同步使用。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1、 密度好,質(zhì)量輕(是水泥的1/3),降低了井下工人運(yùn)輸封孔材料的勞動(dòng)強(qiáng)度;
2、封孔注漿料凝固速度快;
3、抗壓強(qiáng)度高;
4、具有良好的滲透性和塑性,可在壓力下進(jìn)入小裂隙;
5、具有膨脹性,有效的密封鉆孔周圍的漏氣圈
性能參數(shù):
該封孔注漿料具有密度小,質(zhì)量輕,與同體積的水泥相比,其質(zhì)量?jī)H是水泥的1/3,降低了井下工人運(yùn)輸材料的勞動(dòng)強(qiáng)度;封孔注漿料能夠快速凝固,注漿15~20分鐘后即可凝固成型,24h后材料的抗壓強(qiáng)度可達(dá)3mpa:封孔注漿料強(qiáng)度具有持續(xù)增長(zhǎng)特性,隨著時(shí)間的延長(zhǎng),材料的強(qiáng)度逐漸提高,7天后強(qiáng)度可達(dá)到12mpa,28天后可達(dá)18mpa,封孔注漿料具有膨脹性,1小時(shí)天后體積膨脹1.59%??蓪?shí)現(xiàn)通車要求

全國(guó)設(shè)有分工廠及代加工,發(fā)貨便利




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地聚合物注漿料壓漿料的具體施工過(guò)程

 

在對(duì)路面進(jìn)行注漿的過(guò)程中要遵循以下的施工流程,

具體為:

先對(duì)注漿鉆孔

的位置進(jìn)行布置,

然后進(jìn)行鉆孔,

完成鉆孔之后對(duì)孔道進(jìn)行清理,

讓孔道在暢通

的狀態(tài)下將注漿管進(jìn)行安置,

對(duì)管口的周圍要進(jìn)行密封的處理;

對(duì)注漿的材料完

成攪拌制造之后對(duì)基層進(jìn)行注漿,

注滿后將注漿孔進(jìn)行封堵然后拔管。

完成上述

注漿的過(guò)程之后進(jìn)行

2

天的養(yǎng)護(hù),

然后再對(duì)路基進(jìn)行注漿,

注漿的過(guò)程和基層注漿相同,

對(duì)道路進(jìn)行交通的開放,

進(jìn)行彎沉的測(cè)試,

對(duì)測(cè)試不合格的地方進(jìn)

行補(bǔ)漿,直到道路完全合格為止,交工進(jìn)行驗(yàn)收。

 

4

對(duì)地聚合物注漿料的結(jié)果進(jìn)行分析

 

4.1

彎沉測(cè)試法

 

道路的彎沉值能夠?qū)β坊约奥访娴木C合承載能力進(jìn)行良好的反應(yīng),

當(dāng)?shù)缆?

測(cè)試中彎沉值越大表示其承載的能力越差,

而彎沉值越小表示其承載的能力越好

[6]

。在完成注漿活動(dòng)對(duì)該工程道路的彎沉值進(jìn)行檢測(cè)之后發(fā)現(xiàn),其彎沉的數(shù)值較

注漿之前的數(shù)值變小,表明該道路的承載能力變好。

 

4.2

鉆孔取芯測(cè)試法

 

鉆孔取芯就是采用鉆孔的方式從進(jìn)行注漿的填筑體當(dāng)中取出相關(guān)的壓漿料芯樣,

對(duì)

其進(jìn)行檢測(cè)和研究來(lái)對(duì)注漿的效果進(jìn)行判斷

[7]

在對(duì)該工程道路進(jìn)行鉆孔取芯的

過(guò)程中發(fā)現(xiàn),

在多處的裂縫地段能夠取出完整的芯樣,

并且在地聚合物進(jìn)行注漿

填充的空隙當(dāng)中,

其所取芯樣的物理學(xué)測(cè)試顯示其加固的結(jié)果已經(jīng)達(dá)到了相關(guān)的

設(shè)計(jì)要求。

 

4.3

復(fù)注檢測(cè)法

 

復(fù)注法指的是在已經(jīng)完成注漿的道路地段,

在將注漿的壓力保持不變的情況

下,

重新進(jìn)行鉆孔注漿,

然后將兩次注漿的劑量進(jìn)行對(duì)比從而對(duì)注漿的效果進(jìn)行

判斷

[8]

。在對(duì)該工程道路完成注漿的

7

天之后,在該道路中兩側(cè)的車道選取了

5

處地點(diǎn)進(jìn)行復(fù)注,通過(guò)相關(guān)的計(jì)算得出其平均的復(fù)注率分別為

5.4%

6.8%

 





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