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柴油機清潔新技術近日亮相慕尼黑
近日,建筑和采礦設備在柴油動力清潔技術上取得的創新和成就成果亮相全球規模 的建筑設備博覽會第30屆德國慕
近日,建筑和采礦設備在柴油動力清潔技術上取得的創新和成就成果亮相全球規模 的建筑設備博覽會———第30屆德國慕尼黑國際工程機械展(bauma2013)。
DieselTechnologyForum(柴油技術論壇)執行董事艾倫·沙菲爾(Al鄄lenSchaeffer)表示,讓這些機器變得如此神奇的正是強大的柴油發動機,它在滿足全球發達和發展中 的需求上扮演了重要角色。”
艾倫·沙菲爾指出,當今的清潔柴油動力技術已達到接近零排放的要求,符合美國 環境保護局(EPA)第四階段9Tier4)終版和歐盟第四階段(StageIV)排放標準,減少了燃油使用量和二氧化碳排放量。這些成就都要歸功于減排、遼寧鐵嶺發動機管理和先進燃油噴射及渦輪增壓技術的創新。進一步的創新戰略包括利用混合動力技術來節約更多燃料并擴大可再生生物柴油燃料的應用范圍。
卡特彼勒(Caterpillar)、遼寧鐵嶺康明斯(Cummins)、遼寧鐵嶺約翰迪爾(Deere)、遼寧鐵嶺沃爾沃(Volvo)、遼寧鐵嶺Tognum/MTUOnsiteEnergy、遼寧鐵嶺愛科(AGCO)和洋馬(Yanmar)等清潔柴油機及設備領軍企業走在創新的前沿,他們的技術能夠滿足客戶不斷增長的需求以及社會各界對環保性能的要求,艾倫·沙菲爾如是說。
隨著柴油機效率的不斷,不僅可以實現節油減排的目標,也為全球應對氣候變化做出了更大貢獻。目前很多新型柴油機都能采用高品質的可再生生物柴油燃料混合物。
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柴油發電機組企業面臨國際舞臺的角色轉換
柴油發電機組作為、遼寧鐵嶺附近可靠、遼寧鐵嶺附近的應急電源、遼寧鐵嶺附近移動電源和自備電源,為中國過去幾十年的經濟發展提供了重要的
柴油發電機組作為、遼寧鐵嶺附近可靠、遼寧鐵嶺附近的應急電源、遼寧鐵嶺附近移動電源和自備電源,為中國過去幾十年的經濟發展提供了重要的輔助電源保障。同時,對應急備用電源持續增長的需求也使得中國國內出現了一批能夠和康明斯、遼寧鐵嶺附近卡特彼勒等國際知名品牌瓜分市場的本土企業。上世紀八十年代開始,中國柴油發電機組市場從大部分依賴進口階段,演變到中低功率段產品實現國產化,乃至到目前部分國內本土企業能夠生產出具有較高穩定性的2000kW以上大功率機組。短短的二三十年時間,中國柴油發電機組企業在生產上所體現出的成熟工藝技術和裝配能力獲得了國內外諸多用戶的廣泛肯定。
三大因素助中國本土企業快速發展
過去十年,有幾個重大因素驅動了中國市場對柴油發電機組的強烈需求,這極大促使了中國本土企業在國內市場上的立足和發展。首先,2003-2005年中國經歷了一場從局部到全國性大面積的缺電現象,特別是2004年全年全國缺電超過30000MW缺口,相當于30臺超超臨界火電機組的裝機量。為了保障城鎮的居民用電,政府不得不對高耗能的制造工廠拉閘限電,由此推動了對柴油發電機組的巨量需求。第二,2008年北京奧運會和2010年上海世博會期間,僅場館投資方面,北京奧運會達到200億元,上海世博會180億元。重要的是,由此拉動對城市軌道交通、遼寧鐵嶺附近高級酒店業、遼寧鐵嶺附近互聯網和通信以及金融服務超過上萬億元的建設投資。而這些終端市場正是柴油發電機組的主要應用領域。第三,為了抵御全球性金融危機,從2009年到2011年,中國政府投入了4萬億元用于刺激國內經濟發展,其中超過2萬億元屬于鐵路、遼寧鐵嶺附近公路等工程建設項目。除此之外,還包括2008年和2011年中國國內發生的嚴重缺電現象,尤其是2011年的缺電一度再次接近30000MW的缺口。
由于這些因素對中國柴油發電機組市場產生的需求刺激,使得國內市場在一定時期內年復合增長率接近15%。根據MARTEC GROUP咨詢公司的行業報告,2011年中國柴油發電機組市場銷售額達到145億元,預計2015年市場規模超過250億元。持續穩定增長的市場需求造就了一批較大規模的本土企業,如康誠、遼寧鐵嶺附近鼎新、遼寧鐵嶺附近百發、遼寧鐵嶺附近星光等年銷售額過5億元的企業,這些企業已具備和康明斯、遼寧鐵嶺附近卡特彼勒、遼寧鐵嶺附近科勒等國際巨頭競爭的實力。
國內市場已開始顯現發展阻力
作為市場發展周期中必須經受的考驗,在經歷了較快發展的十年后,中國國內的柴油發電機組市場也面臨著一些發展阻力。首當其沖的是中國基礎建設投資和高耗能制造業增速放緩,在2009-2011年由政府主導的四萬億元投資中的工程項目已基本完工并投入運行,部分工程在建成后并沒有起到很好的使用效率,這對未來經濟刺激政策的推出起到一定阻力。另一方面,為降低污染排放并提高工業生產能效,大量的中小規模的制造工廠,特別是高耗能行業的企業面臨被關閉的可能。這些企業曾經在中國的多次電荒中都是柴油發電機組的重要用戶。
其次,國內市場的競爭激烈、遼寧鐵嶺附近產品同質化程度高。僅銷售額過千萬元的企業就超過200家,這些被稱之為OEM的企業所使用的發動機大部分由重慶康明斯、遼寧鐵嶺附近沃爾沃、遼寧鐵嶺附近三菱重工等企業提供,發電機由利萊森馬、遼寧鐵嶺附近馬拉松等國際品牌供應。在中低端的終端應用市場上,也會采用中國本土的發動機品牌,如上柴、遼寧鐵嶺附近濟柴、遼寧鐵嶺附近常柴等。在過去的市場階段,中國本土企業普遍只重視對客戶的開發和銷售渠道的擴張,很少有企業會重視對客戶應用需求的定制化以及售后服務的維護。因為后者需要投入很大的成本,并且不能在短期內為企業帶來收益。
再次,由于國際品牌如康明斯、遼寧鐵嶺附近卡特彼勒、遼寧鐵嶺附近科勒等都將生產制造轉移到了中國,有些外資企業還將中國作為亞太區乃至全球的生產基地,以此降低成本和國內企業競爭。這無疑降低了行業整體的利潤率水平。
基于以上這些原因,中國本土柴油發電機組企業已不滿足于國內市場,轉而發力海外市場,特別是針對海外工程承包項目市場。MARTEC GROUP 咨詢公司對中國柴油發電機組市場的專題研究顯示,2006 年中國柴油發電機組出口額僅10 億元左右,而到了2010 年,出口額增至100 多億元,年復合增長率接近80%。
世界市場上和國際巨頭展開競爭
中國本土柴油發電機組企業在全球柴油發電機組市場中主要以兩種形式銷售其產品,一部分是通過在海外的分銷商或直銷團隊,將產品直接供給海外當地的終端。用戶通常是當地的制造工廠或居民,特別在印度、遼寧鐵嶺附近孟加拉和非洲這些大部分時間都沒有市電供應的 和地區。另一類形式是通過參與海外的工程承包項目,直接客戶通常是中國本土的EPC企業或工程施工公司。一般來說,絕大部分的中國EPC 企業或工程施工公司會采購國內的發電機組,用于其海外工程項目。海外工程市場對產品質量、遼寧鐵嶺附近可靠性和品牌信譽有更高要求,更能體現柴油發電機組企業在市場中的地位。
吸引中國本土企業參與海外工程承包市場的首要因素,自然是誘人的市場規模和發展前景。根據CHINCA(中國對外承包工程商會)的數據表明,每年各國面向全球公開招標的工程承包項目金額達到1.8 萬億美元,目前中國EPC 企業僅占有7%的市場份額。在對超過30家中國一級EPC企業和50 家 的柴油發電機組企業的調研后,MARTECGROUP咨詢公司發現:2011 年中國EPC 企業參與的海外工程承包項目金額達到1423.5 億美元,由此對柴油發電機組的需求超過50 億元。中國EPC 企業在公路、遼寧鐵嶺附近鐵路、遼寧鐵嶺附近發電廠以及通信工程領域的建設水平處于全球 ,未來他們將逐步占據剩余93%的市場份額,由此將對國內柴油發電機組的采購產生持續增長的需求。
雖然和國際品牌在全球市場中的份額還相差很大,但中國本土企業在海外市場中也逐漸建立了品牌知名度,如科泰、遼寧鐵嶺附近泰豪、遼寧鐵嶺附近康誠等中國本土企業在海外市場的銷售額都超過億元,這對僅有20 多年發展歷史的中國柴油發電機組企業來說并不簡單。之所以能有這種業績增長,得益于以下幾點:相比于國際品牌,中國本土企業的產品有明顯的價格優勢。中國企業的柴油發電機組通常都使用了康明斯、遼寧鐵嶺附近沃爾沃、遼寧鐵嶺附近斗山、遼寧鐵嶺附近三菱、遼寧鐵嶺附近MTU 等品牌的發動機,并且擁有成熟的機組裝配技術。本土企業和中國EPC 企業、遼寧鐵嶺附近中國工程施工企業擁有良好的客戶關系。
從國內市場到國際舞臺的市場擴張中,若要取得對國際品牌的競爭優勢,中國本土的柴油發電機組企業還應該彌補自身的不足之處,比如提高終端應用的定制化水平、遼寧鐵嶺附近增強國內外的售后服務市場等,通過地企業在產品、遼寧鐵嶺附近服務和內部管理上的水準,才能獲得客戶長期的信賴,并贏得更多的全球用戶。
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發電機組的連桿組由連桿體、遼寧鐵嶺本地連桿蓋、遼寧鐵嶺本地螺栓和軸承組成
連桿組由連桿體、遼寧鐵嶺本地連桿蓋、遼寧鐵嶺本地連桿螺栓和連桿軸承組成,有錳合金結構鋼鍛造而成,并經過淬火、遼寧鐵嶺本地回火和噴丸處理。
連桿小頭用來安裝活塞銷。連桿小頭內壓有兩個襯套,兩個襯套之間的間隙行程凹槽,桿身的油道彼此相通,有桿身孔中進入的機油送到小頭以潤滑活塞銷和襯套。小頭呈楔形,可減輕連桿的重量,并且可使冷卻活塞頂部的機油落下來再次潤滑活塞銷。
連桿桿身連接著連桿的小頭和大頭。桿身呈工字形斷面,這樣既減輕連桿的重量,又保證連桿有足夠的剛度和強度。桿身中間有潤滑小頭的油道,油道在大頭一端偏離連桿中心,其目的是提高軸承的承載能力,當活塞在上止點爆發壓力 時,曲軸上的壓油孔正好對準連桿桿身的油孔,這樣能給活塞銷以充足的潤滑,可延長活塞銷的使用壽命。
連桿大頭為平切口式,連桿蓋和連桿體有兩個圓柱銷定位,并由螺釘依靠精密加工的螺紋將其緊固在兩桿體上(設鎖緊裝置),連桿螺釘的緊力矩為190~203N·m。
在康明斯柴油機上采用兩種不同形式的連桿。這兩種形式的連桿式完全能互換的,并能夠安裝到相同的發動機上。
早期設計的連桿在桿身和蓋上裝有兩個裝配定位環。這種連桿在桿身和蓋上僅有一處平衡臺。現在設計的連桿桿身和連桿蓋上則裝有四個單位環。這種連桿在桿身和蓋上各有一處平衡臺。
連桿大頭中裝有連桿軸承,采用耐磨合金軸瓦。鋼背上面為銅鉛合金層,其合金厚度為0.5mm。其次是捏層,厚度為0.01mm,用以提高覆蓋層的結合性。上面為鍍有銅鉛合金層,提高了軸承承受負荷的能力和耐疲勞性,還具有良好的減磨性和耐蝕性。所以對于鍍有電鍍層的軸瓦,應不就行鏜削或刮削,否則將鍍層搪掉,就完全去原來加覆蓋層的意義了。
在康明斯柴油機上采用了兩種不同的連桿軸瓦。現在的連桿軸瓦比早期的連桿軸瓦具有更大的承載能力,不要將新的和舊的軸瓦混裝在同一連桿上。不同的連桿軸瓦可以從連桿軸瓦背面的零件號來加以識別。永遠不要再同一根連桿上混裝不同型號的軸瓦。
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發電機電壓過低的原因及檢修方法
1、遼寧鐵嶺附近柴油發動機轉速太低。
調整柴油發動機轉速至額定值。
2、遼寧鐵嶺附近勵磁回路電阻過大。
減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等
3、遼寧鐵嶺附近勵磁機電刷不在中性線位置,或彈簧壓力過小。
將電刷調至正確位置,更換電刷,調整彈簧壓力。
4、遼寧鐵嶺附近有部分整流二極管被擊穿。
檢查、遼寧鐵嶺附近更換被擊穿的二極管。
5、遼寧鐵嶺附近定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。
檢查故障,予以。
6、遼寧鐵嶺附近電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。
如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調整彈簧壓力。
發電機電壓過高的原因及檢修方法
1、遼寧鐵嶺附近轉速過高。
減小水輪機導水翼開度,降低轉速。
2、遼寧鐵嶺附近分流電抗器鐵芯氣隙過大。
改變電抗器鐵芯墊片厚度,調整氣隙。
3、遼寧鐵嶺附近磁場變阻器短路;調壓失靈。
找出短路點,予以。
4、遼寧鐵嶺附近發電機事故飛車。
緊急停機進行事故處理。
軸承溫升過高的原因及檢修方法
1、遼寧鐵嶺附近潤滑油不干凈。
更換潤滑油。
2、遼寧鐵嶺附近軸彎曲,中心線不準。
重新找中心。
3、遼寧鐵嶺附近軸承中滾珠或滾柱損壞。
更換新軸承。
4、遼寧鐵嶺附近基礎螺絲松動。
擰緊基礎螺絲。
5、遼寧鐵嶺附近潤滑油使用時間過長,未更換。
洗凈軸承,更換潤滑油。
發電機振蕩失步的特征表現及處理方法
一、遼寧鐵嶺附近發電機振蕩失步的特征
(1)定子電流超出正常值,電流表指針將激烈地撞擋。
(2)定子電壓表的指針將快速擺動。
(3)有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動。
(4)轉子電流表指針在正常值附近快速擺動。
(5)發電機發出鳴叫聲,且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應。
(6)其他并列運行的發電機的儀表也有相應的擺動
二、遼寧鐵嶺附近發電機振蕩失步的時處理方法
發電機振蕩失去同步時,值班人員應注意:
1、遼寧鐵嶺附近要通過增加勵磁電流來產生恢復同步的條件;
2、遼寧鐵嶺附近要適當地調整該機的負荷,以幫助恢復同步;
3、遼寧鐵嶺附近當整個電廠與系統失去同步時,該電廠的所有發電機都將發生振蕩,除設法增加每臺發電機的勵磁電流外,在無法恢復同步的情況下,為使發電機免遭持續電流的損害,應按規程規定,在2分鐘后將電廠與系統解列。