在設定條件技術接收平臺等規則制定方有的話語權，采取了很多有利于低成本實現技術引進國內企業國外技術有利于我國自主創新的舉措。還明確了三個原則，一是關鍵技術必須轉讓，二是價格必須低，三是必須使用品牌。這樣的內容既達到了技術引進的目的，又通過較小代價了國內高鐵裝備領域的技術和制造水平。此外，只了南車和北車兩家企業進行技術接收，而國外企業共有西門子龐巴迪阿爾斯通川崎四家，這讓兩家企業處于了的戰略優勢，具備了同國外企業談判的資本，加大了的技術轉讓力度。
數控鋼筋彎曲中心的優點：
首先數控鋼筋彎曲中心中的螺旋筋屬于箍筋，普通箍筋的作用螺旋筋都有比如：
1、防止縱向鋼筋受力后壓屈和固定縱筋位置。
2、改善構件破壞的脆性。3、與縱筋形成骨架，保證骨架剛度。
其次，螺旋筋還起到約束核心內混凝土的作用，以提高承載力。當柱子需要承受較大的軸向壓力，而截面尺寸又受到限制，增加鋼筋和提高混凝土強度均無法滿足要求的情況下，可以采用螺旋箍筋或焊接環形箍筋(統稱為間接鋼筋)以提高柱子的承載力。提高承載力的具體原因是由于核心部分混凝土產生較大的橫向變形，使螺旋箍筋產生環向拉力，亦即核心部分混凝土受到螺旋箍筋的徑向壓力，處在三向受壓狀態，其抗壓強度增可以采用螺旋箍筋或焊接環形箍筋(統稱為間接鋼筋)以提高柱子的承載力。
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該機器獲得多個 技術認證，并獲得我國科技查新認證，以其開創性的使調直機與世界先進技術的多機頭彎曲機實現完美的無縫對接，協同工作，大大精簡傳統的加工流程，并大幅度提率，降低成本。
數控鋼筋彎曲中心通過全智能高集成控制實現了從鋼筋送料，對于鋼筋進行加工生產，把鋼筋達到彎曲成型的效果。數控鋼筋彎曲中心工作原理及使用方法，首先是接通電源，在數控鋼筋彎曲中心控制面板上打開開關，再啟動油泵，這樣你就聽到油泵的轉動聲音了。詳細的關于數控鋼筋彎曲中心的工作原理和使用方法為大家講一下。行程調節，使用必須要注意調節行程，在折彎前一定要測試。它的上模下行至 部時必須保證有一個板厚的間隙。否則會對模具機器造成損壞。行程的調節也是有電動快速調整。
數控鋼筋彎曲中心的自動化生產達到了哪種標準？我們知道數控鋼筋彎曲中心采用的是自動化的生產模式，不論是鋼筋彎曲的角度還是長度的設定都非常的精準，這一點不是人工生產能夠與之相比的。
一體式機架：由空心矩形方管、大H型鋼及鋼板組焊而成，承重鋼板開有方孔，提高了機架減振性和精度保持性。
?彎曲機頭：本機設置有左右兩個彎曲機頭，彎曲機頭是該設備的核心功能部件，彎曲面板采用優質鋼板，特殊設計，延長了使用壽命，彎曲主軸由伺服控制，彎曲精度高.彎曲主軸有伸縮機構實現了雙向彎曲。【具體可參考《數控鋼筋彎曲中心使用兩要訣：抓驗收除隱患守規程保》的相關內容】
該機構結構簡單可靠，由夾緊氣缸和上下法蘭，支座，上可調壓板，與氣缸桿鉸接的下移動壓板組成
對齊裝置：數控鋼筋彎曲中心對齊裝置為手動其放置在整機左側，將待加工某種定尺首捆鋼筋中點放置在夾緊裝置上，將對齊裝置推動與鋼筋對齊并與機架鎖緊，開始彎曲加工，往后此種鋼筋則不用測量尋找中點，與對齊裝置對齊即可。
?鋼筋夾緊裝置：該機構結構簡單可靠，由夾緊氣缸和上下法蘭，支座，上可調壓板，與氣缸桿鉸接的下移動壓板組成，當氣缸桿伸出時，下移動壓板向上可調壓板運動從而夾緊兩者間的待彎曲鋼筋。當制作不同直徑鋼筋時，該裝置需要做適當調整，保障與彎曲柱協調水平。