1但需在運(yùn)營(yíng)期內(nèi)依約支付服務(wù)費(fèi)；運(yùn)營(yíng)期屆滿后，王俊公司將符合合同約定的污水處理站移交給北汽瑞麗。雙方還約定項(xiàng)目總投資額為4028.77萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)期為20年。

根據(jù)中標(biāo)通知書，建設(shè)期為2017年5月1日具備進(jìn)水條件。2017年3月31日，污水處理項(xiàng)目建設(shè)完成。經(jīng)王俊公司敦促，當(dāng)年11月3日，雙方對(duì)該項(xiàng)目完成驗(yàn)收。之后，王俊公司依協(xié)議約定申請(qǐng)開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

問(wèn)題就在這時(shí)候來(lái)了。王俊在那頭告訴記者，北汽瑞麗對(duì)他們公司的申請(qǐng)一直沒(méi)有回復(fù)，也沒(méi)有給一個(gè)合理的解釋，此后雙方就項(xiàng)目的回購(gòu)及補(bǔ)償進(jìn)行多次磋商，但未達(dá)成一致。

無(wú)奈之下， 2020年1月21日，王俊公司向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱貿(mào)仲委）提起書面仲裁申請(qǐng)，請(qǐng)求裁決解除合同，支付違約賠償金8000萬(wàn)元。

爭(zhēng)議核心問(wèn)題：BOT合同是個(gè)什么性質(zhì)的合同？

2020年3月16日，貿(mào)仲委受理本案，由于疫情原因，直到當(dāng)年10月9日才開(kāi)庭審理。在雙方眾多爭(zhēng)議焦點(diǎn)中，其中一個(gè)為關(guān)鍵的是BOT合同的性質(zhì)和效力問(wèn)題，這直接關(guān)系到其他爭(zhēng)議問(wèn)題是否還有

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據(jù)了解，目前陶瓷行業(yè)的危廢處理現(xiàn)狀不盡人意。國(guó)內(nèi)眾多陶瓷廠所產(chǎn)生的含酚廢水（污泥）和焦油，僅做簡(jiǎn)單收集儲(chǔ)存，不少?gòu)S家將其混入干燥塔中燒掉，但這種做法使得劇毒酚類物質(zhì)以固態(tài)的形式重新?lián)]發(fā)到空氣中，產(chǎn)生二次污染。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，煤氣生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水（污泥）和煤焦油要形成規(guī)模化無(wú)害處理，仍有巨大空間。對(duì)廢水（污泥）和煤焦油無(wú)害化處置一般有兩種方案，一是進(jìn)行末端無(wú)害化處置，另一種是進(jìn)行前段源頭治理。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)已有科達(dá)潔能等環(huán)保公司研發(fā)出新型清潔煤氣化技術(shù)設(shè)備，其產(chǎn)生煤氣過(guò)程中也就是在源頭，可避免煤焦油和減少含酚廢水（污泥）等危廢產(chǎn)生。專家表示，環(huán)保公司應(yīng)該依靠成熟的技術(shù)，去開(kāi)拓廢水（污泥）和煤焦油無(wú)害化處置市場(chǎng)，源頭治理可能更有競(jìng)爭(zhēng)力。

焚燒飛灰仍是危廢但有豁免環(huán)節(jié)

1會(huì)物料流與固體廢物產(chǎn)生的途徑，維持人類社會(huì)一切活動(dòng)的物料，都處于一種動(dòng)態(tài)平衡的狀態(tài)，并遵循質(zhì)量守恒定律，可用圖9—1所示的社會(huì)物料流程描述這一規(guī)律。分析該流程圖，可以獲得兩點(diǎn)啟示：①人類的一切活動(dòng)相對(duì)于外界環(huán)境而言，只不過(guò)是開(kāi)發(fā)和利用了自然資源，而終將資源以廢物的形式等量回歸于環(huán)境。這種對(duì)資源的“利用與歸還”，經(jīng)常處于交變狀態(tài)。在生產(chǎn)與產(chǎn)品的消費(fèi)過(guò)程中，均產(chǎn)生各種形態(tài)的廢物，這些廢物一部分在生產(chǎn)與消費(fèi)中得到回收和再利用，而恰好與在環(huán)境中開(kāi)發(fā)的原料等量的部分，以廢物的形式返回到自然環(huán)境中，形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。②在現(xiàn)代社會(huì)中，人類活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)均產(chǎn)生各種狀態(tài)的廢物，從環(huán)境中原料的開(kāi)發(fā)直至產(chǎn)品的利用，無(wú)一例外。減少?gòu)U物產(chǎn)量的 途徑是降低單位產(chǎn)品原料的消耗量，減少原料的開(kāi)發(fā)。固體廢物是社會(huì)物流系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，遵循上述規(guī)律。