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天水本地道路地基下沉注漿

加速天水公路下沉注漿地基沉降的目的和適用條件基本上與等待天水地基沉降穩(wěn)定的方法相同，但可以縮短消極等待沉降穩(wěn)定所需的，一般適用于獨立基礎(chǔ)下的天水地基處理，具體做法是臨時的增加載荷，人為的有控制的進行天水地基浸水等，4.對基礎(chǔ)進行移軸處理。 當(dāng)偏心荷載較大時，可使基礎(chǔ)軸線偏離柱的軸線，5.調(diào)整荷載差異，6.采用輕型結(jié)構(gòu)，柔性結(jié)構(gòu)，7.施工中正確安排施工順序和施工進度，如對相鄰的建筑，應(yīng)先施工重，高(即荷載重，高度大)的建筑，后施工輕，低(即荷載輕。 高度小)的建筑；對軟土地則應(yīng)放慢施工速度，以便使天水地基能排水固結(jié)，提高承載力，否則，施工速度過快，將造成較大的孔水壓力，甚至使天水地基發(fā)生剪切破壞，天水地基是建筑物或建筑荷載的終承載機構(gòu)，天水地基的承載力的大小與基礎(chǔ)。 主體結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工密切相關(guān)，如果天水地基承載力不足，就可以判定為軟弱天水地基，3.改善透水特性施工工藝:卸荷→基底處理→涂底膠→找→粘貼→保護，卸荷加固前應(yīng)對所加固的構(gòu)件盡可能卸荷，基底處理1混凝土表層出現(xiàn)剝落。

天水公路下沉注漿道路，需要加固處理的擋墻破壞原因分析，加固方案論證，設(shè)計計算與施工注意事項，石灰攪拌樁是靠石灰與土之間發(fā)生一系列物理化學(xué)反應(yīng)而形成強度的，不同的土質(zhì)會產(chǎn)生不同的加固效果，其適宜的加固土粒徑范圍如圖4所示。 圖中陰影部分為適宜的石灰攪拌樁應(yīng)用范圍，可用于公路工程的軟粘土中的擋土結(jié)構(gòu)，開挖護坡，橋涵通道結(jié)構(gòu)天水地基等，結(jié)合典型工程，介紹了因回填天水地基使用膨脹性鋼渣給建筑物造成的危害和采用樹根樁進行天水地基加固處理的方法。 為類似加固工程提供了借鑒和參考，粘土顆粒粒徑小，表面積大，分散性大，穩(wěn)定性差，容易和石灰發(fā)生反應(yīng)，并且粘土較小的滲透系數(shù)常可使石灰攪拌樁含水量降低，所以石灰攪拌樁適宜處理軟粘土天水地基，在軟粘土礦物成份中。

天水公路下沉注漿石灰攪拌樁與周圍天水地基相比具有更高的抗剪強度，與生石灰攪拌樁鄰接的樁周土，由于拌合時產(chǎn)生的高溫和凝聚反應(yīng)形成厚度達數(shù)厘米的高度硬殼，此層硬層的存在影響了石灰攪拌樁的吸水和排水，尤其是后期排水，但在施工期內(nèi)此層硬殼尚未形成。 排水作用是可以發(fā)揮的，從對一些工程的天然土和單樁復(fù)合天水地基荷載試驗中，發(fā)現(xiàn)石灰攪拌樁復(fù)合天水地基的加荷后穩(wěn)定較天然土基為短，也就證實了石灰攪拌樁的排水固結(jié)作用，石灰攪拌樁與樁間土的復(fù)合天水地基抗剪強度可用下式計算:τˊ＝(1-dˊs)Cˊ＋dˊsτp(1)式中:τˊ-復(fù)合天水地基抗剪強度。 KPaτˊP-石灰攪拌樁的抗剪強度，KPadˊs-消化和凝硬反應(yīng)結(jié)束后石灰攪拌樁加固率(面積比)dˊs＝(1.5-1.8)ds(2)ds-石灰攪拌樁置換率(面積比)ds＝πd2/4l2(3)d-石灰攪拌樁直徑。 d＝50cml-石灰攪拌樁間中心距，cmCˊ-石灰攪拌樁加固后天水地基土的粘聚力，KPaCˊ＝Co＋dΔP，(4)式中:Co-原天水地基土的粘聚力，KPad-經(jīng)石灰攪拌樁處理后的強度增加系數(shù)，d＝0.1-0.4ΔP-有效壓縮荷載。

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