天津發(fā)電機(jī)出租
維曼機(jī)電設(shè)備有限公司



專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。

發(fā)電機(jī)為什么會失磁的原因和處理方法 發(fā)電機(jī)失磁的故障原因及處理方法： 1.故障原因：發(fā)電機(jī)長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長期不用的機(jī)組較多。 2.處理方法：對發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。 天津柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的出售租賃、維修保養(yǎng)及其售后服務(wù)。為軍工企業(yè)、工廠礦業(yè)、商場超市、地產(chǎn)酒店、建筑施工、橋梁隧道、活動演出、娛樂會所演唱會供應(yīng)緊急和長期后備應(yīng)急電源，根據(jù)天津柴油發(fā)電機(jī)組其功能區(qū)分為：移動式、固定式、超靜音式、車載式發(fā)電設(shè)備。 常見功率（千瓦）范圍：50KW100KW150KW200KW250KW300KW400KW500KW800KW1000KW等功率段。

發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負(fù)責(zé)的考慮。

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天津柴油發(fā)電機(jī)噴油器的構(gòu)造原理是怎樣的 天津柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)天津柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷的需要，按時將適量的柴油以霧狀噴入氣缸與空氣均勻地混合。康明斯天津柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的機(jī)件可分為：燃油箱、輸油泵、調(diào)速器、噴油器等。 天津柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的布置。在康明斯天津柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動下，輸油泵從燃油箱內(nèi)吸進(jìn)燃油，并以一定的壓力經(jīng)燃油水分離器、燃油濾清器過濾后送到噴油泵，過量的燃油返回油箱。燃油在噴油泵內(nèi)被加壓后，以極高的壓力經(jīng)高壓油管送至各缸噴油器，向各個氣缸進(jìn)行的噴射，過量的燃油經(jīng)回油歧管返回油箱。 發(fā)電機(jī)雖然噴油器的種類繁多，但其構(gòu)造原理基本相同，典型天津柴油發(fā)電機(jī)噴油器總成，由噴油器體、針閥偶件、緊帽、頂桿、調(diào)壓螺釘?shù)冉M成。針閥偶件用緊固螺套固定在噴油器體上，調(diào)節(jié)彈簧通過頂桿部件將針閥偶件壓緊在針閥體密封錐面上，調(diào)壓彈簧的壓力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)，調(diào)壓螺釘用螺母鎖緊。其中針閥偶件（由針閥和針閥體組成）按結(jié)構(gòu)形式可分為開式和閉式兩大類。目前廣泛應(yīng)用的是閉式，其主要形式分為軸針式和孔式兩種。 上述噴油器結(jié)構(gòu)因調(diào)壓彈簧位置在噴油器的上部，彈簧位置與針閥距離較遠(yuǎn)，所以必須通過一根較長的頂桿，把彈簧與針閥的運(yùn)動聯(lián)系起來。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是在調(diào)壓彈簧頂部容易布置調(diào)壓螺釘，針閥開啟壓力可利用調(diào)壓螺釘進(jìn)行無極調(diào)整，調(diào)整方便。但這種結(jié)構(gòu)也有缺點(diǎn)，及頂桿較長、質(zhì)量較大，容易產(chǎn)生慣性力較大。因?yàn)獒橀y由靜止到開啟應(yīng)迅速，噴油結(jié)束后，針閥應(yīng)迅速向上運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛳逻\(yùn)動，以求針閥盡快回位并停止供油。但這種運(yùn)動的轉(zhuǎn)變與噴油器運(yùn)動件的的慣性有關(guān)，慣性愈大針閥關(guān)閉所需時間愈長，燃燒室內(nèi)高溫氣體也愈容易到灌入針閥偶件內(nèi)，產(chǎn)生積炭、燒損密封座面等現(xiàn)象。 為了克服上述結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，近幾年來國內(nèi)外已發(fā)展出一種新的噴油器總成。 改進(jìn)后的噴油器結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是取消運(yùn)動件頂桿，改用一個質(zhì)量較小的彈簧下座，將調(diào)壓彈簧下移到接近針閥尾部，同時針閥直徑也減小。由于這種噴嘴器結(jié)構(gòu)降低了運(yùn)動件的慣性，所以又稱為低慣量噴油器。康明斯天津柴油發(fā)電機(jī)B、C系列采用了這種結(jié)構(gòu)的噴油器總成。該噴油器上有4個噴油孔，標(biāo)準(zhǔn)噴油壓力為24.5~25.3MPa。它的優(yōu)點(diǎn)是提高針閥開啟和關(guān)閉速度，降低針閥回油時在密封錐面出的沖擊應(yīng)力，既能改善性能又能提高使用壽命。這種結(jié)構(gòu)對針閥開啟壓力的調(diào)整采用改變墊片厚度的辦法，因此開啟壓力的調(diào)整不如一般噴油器所采用的調(diào)整螺釘方便，且壓力只能有級調(diào)整。為了保證足夠的調(diào)整精度，采用每隔0.05mm為每一級的墊片進(jìn)行調(diào)整

天津柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)管理 加強(qiáng)天津柴油發(fā)電機(jī)組在使用保養(yǎng)管理，可以有效的各種故障的發(fā)生，減小天津柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中的磨損速度，延長其使用壽命。下面結(jié)合天津柴油發(fā)電機(jī)組在試用中的各保養(yǎng)規(guī)定，以一下每項(xiàng)規(guī)定重要性。 1、天津柴油發(fā)電機(jī)組絕不允許帶負(fù)載啟動，必須空載啟動 如果天津柴油發(fā)電機(jī)組帶著負(fù)載啟動時，則很容易給燃燒室組件造成損壞，易出現(xiàn)裂紋、拉缸現(xiàn)象。對于發(fā)電機(jī)來說，易造成勵磁線圈損壞等。 2、不同牌號的機(jī)油不允許混合使用 不同牌號的機(jī)油粘度指數(shù)不一樣，運(yùn)動粘度也有區(qū)別，水分也不一樣，使用環(huán)境溫度也有不同，所以，不允許各種機(jī)油混合使用。 3、不允許在柴油機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中打開水散熱器壓力蓋 這樣規(guī)定的目的是防止天津柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高時所產(chǎn)生的蒸汽傷人。 4、柴油機(jī)低溫啟動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢 這樣做的目的是確保柴油機(jī)的軸承得到足夠的潤滑并使油壓穩(wěn)定，應(yīng)使水溫、油溫達(dá)到60~70℃時再加負(fù)荷。如果很快使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，則極易造成軸承及其他需要潤滑的部件得不到充足的潤滑；如果直接加負(fù)荷，則還會造成燃燒室及其他零件的損壞。 5、啟動柴油機(jī)時對起動機(jī)的技術(shù)要求 a、在啟動柴油機(jī)前，首先要對啟動系統(tǒng)的電路和蓄電池的充電狀態(tài)進(jìn)行檢查。啟動時還要查看蓄電池接線柱與連接線是否牢固。 b、柴油機(jī)啟動時，如果一次啟動不能達(dá)到啟動目的，則第二次啟動與 次啟動的時間間隔應(yīng)不小于2min。 c、每次啟動時間不允許超過10s，天津柴油發(fā)電機(jī)組一旦啟動，則手應(yīng)迅速與啟動按鈕分開，防止天津柴油發(fā)電機(jī)組啟動后，啟動齒輪與飛輪發(fā)生故障。 d、當(dāng)天津柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)幾次不能啟動時，應(yīng)排除造成不能啟動的故障后再進(jìn)行啟動

同步天津柴油發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù) 1.何謂逆功率保護(hù) 當(dāng)兩臺以上天津柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時，若其中一臺天津柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)工作不正常或柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器損壞等原因，使該機(jī)組的發(fā)電機(jī)不但不能輸出有功功率，反而從供電系舯吸收功率，同步發(fā)電機(jī)變?yōu)橥诫妱訖C(jī)，即同步發(fā)電機(jī)處于逆功率狀態(tài)下運(yùn)行。 如果同步發(fā)電機(jī)在逆功率狀態(tài)下運(yùn)行，對供電系統(tǒng)是不利的，造成參以并聯(lián)運(yùn)行其他機(jī)組過載跳閘，供電中斷，因此，應(yīng)采取措施進(jìn)行逆功率保護(hù)。 2.晶體管逆功率保護(hù)裝置 晶體管逆功率保護(hù)裝置電路。 由于逆功率保護(hù)是有功功率方向保護(hù)，因此，它的檢測信號，應(yīng)取電壓、電流兩方面的信號及其相位關(guān)系，并將其轉(zhuǎn)換為反應(yīng)有功功率的方向和大小的直流電壓控制信號。 該裝置逆功率保護(hù)信號是取自發(fā)電機(jī)S相的電壓和電流來進(jìn)行單相逆功率檢測。它的電壓形成回路中，電壓變換器m1、m2噸的原邊接成對稱星形，取出電壓Uso作為電壓信號，并使Uso與發(fā)電機(jī)輸出的相電壓Uso同相位，其電流信IS號由S相的電流互感器取得，經(jīng)兩個單相橋式整流電路VD1、VD2整流，在電阻R3得電壓U1，電阻R4得電壓U2，功率檢測環(huán)節(jié)是應(yīng)用 值比較原理進(jìn)行檢測，當(dāng)R1=R2時，功率檢測環(huán)節(jié)輸出的直流控制信號電壓Umn與有功功率P成正比，并反映P的方向。在逆功率時，直流控制信號電壓Umn為負(fù)值，即n點(diǎn)電位高于通m點(diǎn)電位。當(dāng)逆功率達(dá)8％發(fā)電機(jī)額定功率時，三極管VT1導(dǎo)通，VT2截止，工作電源經(jīng)電阻R15、R16對電容C進(jìn)行充電，充電延時約5s，電容C充電電壓UC達(dá)到穩(wěn)壓管W1擊穿電壓時，W1管導(dǎo)通，二極管VD3及三極管VT3導(dǎo)通，出口繼電器d1通電動作，供電開關(guān)自動跳閘，從而達(dá)到保護(hù)的目的。

天津柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生簡易故障如何解決 天津柴油發(fā)電機(jī)的價格是比較高的，所以在每次出現(xiàn)故障的時候都要找專人來維修的。這樣既浪費(fèi)時間，又耽誤生產(chǎn)。所以我們應(yīng)當(dāng)有處理簡單故障的能力，這樣才能更好的維護(hù)天津柴油發(fā)電機(jī)。天津柴油發(fā)電機(jī)在出現(xiàn)故障時，我們自己看是否能夠解除故障。許多的時候，故障只不過是長時間沒有維護(hù)，各種零部件之間出現(xiàn)的偏差。只要稍作調(diào)整就可完好。在調(diào)整天津柴油發(fā)電機(jī)的時候，我們應(yīng)當(dāng)注意以下四個方面的調(diào)整。 　　一，機(jī)油壓力的調(diào)整：天津柴油發(fā)電機(jī)的潤滑方式一般有兩種：壓力潤滑和飛濺潤滑，天津柴油發(fā)電機(jī)的潤滑質(zhì)量與機(jī)油的壓力是有很大關(guān)系的，所以，天津柴油發(fā)電機(jī)在工作時一定要把機(jī)油壓力控制在有效的范圍內(nèi)。 　　二，調(diào)節(jié)器的調(diào)整：天津柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中如果出現(xiàn)充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障，就需要調(diào)整調(diào)節(jié)器。若給蓄電池的充電電流過大，會使蓄電池的使用壽命縮短；過小則不能給蓄電池按時充電。在天津柴油發(fā)電機(jī)工作時，若查看到充電電流表顯示的充電電流過大，就應(yīng)對調(diào)節(jié)器的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)，使彈簧縮短，這時電流就會減小，反之則電流增大。在調(diào)節(jié)過程中注意用力不要過猛，應(yīng)輕輕地觸碰，直到符合要求為止。 　　三，風(fēng)扇皮帶的調(diào)整：天津柴油發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇皮帶的松緊應(yīng)當(dāng)恰到好處。如果過緊會導(dǎo)致直交流發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、風(fēng)扇軸承磨損加劇，如果皮帶過松又會造成風(fēng)扇風(fēng)量不足，影響冷卻水的冷卻效果，同時發(fā)電機(jī)輸出電壓下降，水泵流量降低，達(dá)不到使用要求。所以，一定要按使用要求對風(fēng)扇皮帶進(jìn)行調(diào)節(jié)。 　　四，柴油機(jī)的減壓調(diào)整：在冬季，天津柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中，由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因，會導(dǎo)致難以啟動。此時應(yīng)對柴油機(jī)進(jìn)氣門減壓的方法來減小壓縮比，改善起動阻力，對天津柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動。