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隨著天津候車亭事業的不管發展而不斷進步，隨著天津公交車候車亭的不斷建設，城市交通設施也在不斷更新，基本上候車亭的建設越來越多，各大城市都在建設智能公交候車亭，作為人們日常必備一個公共設施，那么候車亭的質量如何把控呢？對于公交候車亭的設計和制作，會充分考慮與周邊環境相協調，采用個案設計和批量制作的方式。具體材料具體分析：隨著現代公交車候車亭的建設步伐加快，制作材料也越來越多，用戶在選擇廠家的時候可以根據生產廠家的具體材料分析是不是符合用戶的需求。根據公交車候車亭處理工藝：無論什么材質的候車亭，候車亭處理的工藝都是不一樣的，用戶可以根據其在生活中的實際生產過程中完成表面處理進行分析，如果有瑕疵，要及時處理。在候車亭生產過程，生產人員和設計人員一定要緊鑼密鼓的操作者每一步，這樣子關系到公交車候車亭成品的可能性，所以公交車候車亭質量分析大多從材料和制作工藝上去進行確認。

冬暖夏涼的候車亭更舒適，夏季，通過技術手段將水以微霧顆粒狀噴入空氣中，利用水蒸發吸收大量熱能，可降溫5℃至6℃，從而達到空氣加濕、降溫的目的。冬季，候車亭加裝的輔熱裝置，乘客可以在候車亭取暖，候車舒適度大大。實時監控保障，高清監控系統，可以實時監控客流情況、交通流量等，對公交車輛和線路進行優化管理，同時也給公安部門對治安的監測和管理工作帶來了便利。給夜晚乘車人群的增加了一份保障。聚點候車亭以特色美觀、堅實可靠、經濟實用的創新型候車亭產品受益眾多市民，為了城市的美好，為了每一位候車乘客，更多人性化設計的智能公交候車亭產品將逐漸取代傳統的燈箱廣告牌款式，給城市增添更多驚喜，更市民出行帶來更多便利。更多的候車亭 設計，，期待您的關注。

天津智能公交候車亭制作用材方面的說明 一、候車亭頂篷：1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。2、頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。3、頂部遮陽擋雨采用8mmPC陽光板，PC陽光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。 二、候車亭柱：1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。2、柱腳采用可調節活動底板，用于校正平行。3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯接。 三、候車亭箱體：1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。2、箱體內設40W燈管;21支/大燈箱、5支/小燈箱。3、箱體內設二拖一40W鎮流器;11只/大燈箱、3只/小燈箱。4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。E1E8K 候車亭sqjmy.com 5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。 四、候車亭外框： 1.外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2.透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 3.透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。 4.透明板上設漸變花邊。5、外框內部周邊設拉布裝置。 五、候車亭箱體與外框的配合： 1、箱體與外框采用合頁連接。2、箱體與外框的配合增設P型5×10防水，防塵密封膠條。3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關閉時采用防盜皮箱鎖固定。六、候車亭座凳：1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

與常規公交候車亭相比，智能公交候車亭是更為人性化的產品，同時通過站牌的LED顯示屏還可以實時播放氣象信息、觀看時政資訊、娛樂節目、廣告促銷、出行參考等視頻，真正做到出行心中有數、候車不無聊的境界。在移動終端發達的今天，還可以將大家從低頭一族中拯救出來，LED顯示屏將更具趣味性以及互動性。智能候車亭采用智能控制系統以及先進的科技信息顯示，實時報告公交車運行狀況，以滿足和方便乘客需要。可以試想一下，當出行的人們在候車的時候再也不必為公交車何時到達而苦惱，只要抬頭看看LED顯示屏的實時動態信息的就可以知曉，這種人性化的功能必然會深受人們的喜愛。未來我國實現智能公交的城市會變得越來越多！候車亭智能化在候車亭的應用上將會越來廣，市民的出行將會越來越便捷。

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