因為供需關系變動，鐵礦石生產企業在黑色系產業鏈上游的議價能力有所增強。但這并不意味著鐵礦石可以“為所欲為”，目前龐大的廢鋼市場或可抑制鐵礦石價格上漲。

廢鋼和鐵礦石可以說是黑色系原材料“兩兄弟”，具有此消彼長的負相關性。若鐵礦石價格上漲，鋼企則傾向回收廢鋼冶煉。

鋼鐵業內將地條鋼比作“地溝油”，因其屬于劣質鋼。但隨著近幾年針對地條鋼的打擊力度加大，廢鋼供應量陡增，廢鋼比增加的趨勢十分明顯。朱軍紅提供了一組數據，在鋼鐵產量增長的同時，廢鋼比大幅，從2015年的15%上升至2018年的24%。

“廢鋼產量增大，長遠看，鐵礦石價格不會一直這么高。2018年，集團添加廢鋼的數量在增加。”楊海峰稱，集團這兩年通過廢鋼增產的幅度很大。所以，在他看來，政府可以出臺相關政策支持廢鋼，這利于抑制鐵礦石進口。

下半年的鋼材生產成本依然高企。從目前來看，盡管鐵礦石、焦炭等鋼鐵冶煉原料價格及能源價格，不會一直上漲，并且還存在向下調整的很大可能，但卻難以深幅跌落。所以今年下半年的鋼材生產與物流成本，將顯著高于去年水平，甚至也高于上半年水平，這已經沒有什么懸念，由此繼續產生市場行情支撐。

由此可見，需求同樣強勁和成本強力支撐，共同構筑了下半年的市場行情基礎，使之能夠繼續淡定應對鋼鐵產量釋放的強大壓力。

 上周五， 統計局發布今年前五月的宏觀經濟數據，其中工業生產、投資、房地產等多項數據普遍回落，但消費對經濟的拉動作用進一步增強。盡管經濟總體依然在合理區間運行，積極的因素仍有顯現，但面對中美貿易摩擦升級、宏觀杠桿率較高、新舊動能轉換尚需時日等內外部復雜嚴峻形勢，經濟下行壓力較大的問題是客觀存在的。

   工業方面，5月份全國規模以上工業增加值同比增長5.0%。工業企業三大門類中，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業是主要拖累，增速從9.5%回落至5.9%。制造業工業增加值增速也繼續回落，從5.3%下跌至5.0%。中游生產動能指標表現不佳，5月以來全國高爐開工率已明顯弱于去年同期，6大發電集團日均耗煤量同比再次下滑，從4月的-5.3%下跌到-18.9%。再結合PMI指數數據，投資和出口交貨值均下行帶動生產下行，可見終端需求不強是影響工業增加值走低的主要原因。受中美經貿摩擦升級以及市場預期降低的影響，工業品出口增長放緩，汽車、等部分主要行業和產品下降或低速增長，未來工業生產增長面臨的下行壓力進一步加大。

2019年一季度，全國生鐵、粗鋼、鋼材生產同比增長10%左右，由于進口鐵礦石等原燃材料價格大幅上漲，鋼鐵行業效益明顯下降。“擴張的風險仍然存在，值得全行業高度警惕。一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業固定資產投資增長30.6%，產能擴張的沖動、‘地條鋼’想死灰復燃、部分企業上電爐的意愿很強，如果再出現新一輪產能嚴重過剩，不僅會影響到鋼鐵行業結構調整和轉型升級高質量發展，甚至會影響 供給側結構性改革進程。”在前不久召開的中國鋼鐵工業協會2019年 次息發布會上，相關負責人如是指出。

防止已退出產能死灰復燃的，還有煤炭產業。《2019年煤炭化解過剩產能工作要點》顯示，2019開展鞏固化解煤炭過剩產能成果專項督查抽查，將對2016~2018年去產能煤礦實施“回頭看”，確保財政和審計檢查發現的各類問題整改到位。