產(chǎn)品詳細(xì)介紹
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異型高建鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的高建鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型高建鋼管(代號(hào)為D)、不等壁厚異型高建鋼管(代號(hào)為BD)、變直徑異型高建鋼管(代號(hào)為BJ)。異型高建鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。低溫管道用高建鋼管(GB/T18984-2003)是用于-45℃~-195℃級(jí)低溫壓力容器管道以及低溫?zé)峤粨Q器管道用高建鋼管 一般用高建鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的高建鋼管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的高建鋼管用來制造機(jī)械零件,如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。一般用高建鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。低中壓鍋爐用高建鋼管:用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機(jī)車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。 用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋或冷軋(撥)高建鋼管。主要用10、20號(hào)鋼制造,除保證化學(xué)成分和機(jī)械性能外要做水壓試驗(yàn),卷邊、擴(kuò)口、壓扁等試驗(yàn)。熱軋以熱軋狀態(tài)交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態(tài)交貨。高建鋼管理論計(jì)重方式:高建鋼管理論計(jì)算公式:(外徑–壁厚 )×壁厚 ×0.02466= 高建鋼管每米的重量{公斤}
中國(guó)近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng),隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)市場(chǎng),中國(guó)造船業(yè)前景有待突破,其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶,用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類有高建鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa,高40MPa,設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。 的召開,伴隨著社會(huì)的不斷發(fā)展壯大,城市化的現(xiàn)展,高建鋼管的用途越來越廣泛,比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設(shè)施的建設(shè)等多方面被采用。因此高建鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購(gòu)人員,在購(gòu)買高建鋼管時(shí)總會(huì)遇到各種型號(hào)、材質(zhì)的高建鋼管。其中就有10號(hào)、20號(hào)高建鋼管。這兩種型號(hào)的鋼管有什么不同嗎?各自有什么優(yōu)勢(shì)? 10號(hào)和20號(hào)高建鋼管的材質(zhì)不同,硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中,10號(hào)含碳量為0.07-0.14,而20C含碳量為0.17-0.24。C的含量越高,它的硬度及強(qiáng)度越高,但韌性和塑性會(huì)越低,可焊接性越差。10# 硬度不夠,但是韌性很好,在脹接時(shí)的可靠些,不容易出現(xiàn)裂,適合做 小口徑的 管道,比如汽車上的油管20號(hào) 硬度適中,韌性也還可以,所以是用途廣泛的,管道、管件、機(jī)械加工設(shè)備等等都可以用到。
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