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路基注漿生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間:2025-02-04 09:13:02 瀏覽次數(shù):7 公司名稱: 石博士建材有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 1100/噸 |
發(fā)貨期限 | 3天 |
供貨總量 | 10000 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 0-500 |
最小起訂 | 1噸 |
質(zhì)量等級 | A+ |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 聚合物 |
產(chǎn)品品牌 | 石博士 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 25KG/袋 |
發(fā)貨城市 | 全國 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 全國分工廠 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號 | DJW01 |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 1.8T/m3 |
產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
外形尺寸 | 編織袋裝 |
適用領(lǐng)域 | 地基注漿 |
是否進(jìn)口 | 否 |
質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
產(chǎn)品功率 | / |
工作溫度 | 5-35°C |
臺州公路路基注漿加固施工團(tuán)隊(duì)技術(shù)指導(dǎo) 臺州地聚合物注漿料廠家
瀝青路面病害地聚合物注漿處治
布孔:按照施工設(shè)計(jì)要求 標(biāo)記需要注漿的位置;然后采用卷尺進(jìn)行現(xiàn)場放樣與定孔橫向裂縫布孔形式采用之字形或梅花樁形縱向裂縫主要在輪跡帶處采用之字形沿裂縫布設(shè)注漿孔。
鉆孔與清孔:使用直徑16mm的鉆頭鉆孔 按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鉆孔鉆孔深度穿透路面結(jié)構(gòu)層。
制漿:制漿配比為:水:地聚合物=0.28: 1按照該配比在攪拌桶內(nèi)做水位標(biāo)記安裝注漿管和注漿頭。
注漿與封孔:注漿前注漿孔處鋪設(shè)土工布壓力控制人員開啟注漿泵調(diào)整液壓泵站的壓力 觀測注漿泵的壓力注漿泵的壓力達(dá)到設(shè)計(jì)的壓力時(shí)液壓泵站的壓力不再調(diào)整以穩(wěn)壓狀態(tài)注漿。注漿時(shí)若有相鄰的孔冒漿或路面抬升立即停止注漿。注漿結(jié)束后采用木塞封孔清理注漿孔周圍溢出灑落的漿液。注漿過程質(zhì)量控制采用注漿壓力與注漿量雙指標(biāo)控制其中注漿大壓力<0.8Mpa。
養(yǎng)護(hù):快凝型地聚合物注漿材料養(yǎng)護(hù)2~4h后開放
臺州地聚合物注漿料,速凝型注漿材料生產(chǎn)廠家
結(jié)地聚合物注漿實(shí)現(xiàn)非開挖式病害處治與結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)的目的。地聚物注漿施工后瀝青頂面彎沉值下降了約70%路面結(jié)構(gòu)承載能力和均勻性顯著提高。
剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)地聚物注漿
高速路面損壞主要以縱橫縫和塊狀修補(bǔ)為主,局部伴有沉陷和車轍,路面損壞空間分布較為均勻。
高聚物注漿:優(yōu)點(diǎn):通車快。缺點(diǎn):造價(jià)高:其次,膨脹性聚氨酷注漿料只能填充結(jié)構(gòu)層的空洞等,無法處治結(jié)構(gòu)層的材料松散問題,承載能力有所提高,但有些工程承載提高不明顯
聚合物注漿在精準(zhǔn)、、不破拆地面的情況下,解決因地基沉降引起的墻面裂縫、樓體傾斜、設(shè)備基礎(chǔ)沉降、墻磚脫落、地面脫空、路基不穩(wěn)等問題。同時(shí),該項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用時(shí)可深入地基,固化土體顆粒,穩(wěn)定地基土層結(jié)構(gòu),有效避免沉降再次發(fā)生。我們的技術(shù)在廣泛應(yīng)用中獲得了客戶的高度贊許。
臺州水泥基地聚合物注漿料,公路高壓注漿材料生產(chǎn)廠家施工團(tuán)隊(duì)
在投放碎石料的過程中,利用注漿管放水清洗孔壁。碎石料投放完成后進(jìn)行注漿,注漿料一般由下向上逆行,當(dāng)漿液灌注至地面以后便固結(jié)成樁。漿液除在鉆孔中滲透固結(jié)碎石成樁外,也向周圍土體滲透。使樁體與土體間形成一個(gè)土和砂漿結(jié)合的過渡帶,增加了樁與周圍土體的摩擦力,所以注漿樁從受力特性看又屬于摩擦樁。注漿樁近年來有很大的發(fā)展,特別是在高速公路的地基處理中。可以很好地發(fā)揮它的優(yōu)點(diǎn)。
漿孔的布置注漿孔主要沿建筑物的周及基礎(chǔ)上,見鉆孔壓力注漿施工平面布置圖,施工過程中采用先外圍后內(nèi)部,外圍按從北部到南部,然后東部的順序進(jìn)行,室內(nèi)按先西部后東部,注漿順序按跳孔間隔注漿方法進(jìn)行。壓力注漿對擾動人工雜填土層的補(bǔ)強(qiáng)加固效應(yīng)可視為由滲透填充及擠密壓實(shí)兩部分組成
材料凝固快強(qiáng)度高,與路基下土層碎石形成緊密結(jié)石體,實(shí)現(xiàn)快速通車
聚合物改性水泥注漿料是以高強(qiáng)硅酸鹽水泥為基體、以高性能聚合物為要緊改性成份的多用途水泥基復(fù)合材料,要緊由水泥、聚合物、礦物摻合料、水泥超塑化劑等組成,具有流動性好微膨脹、有必然韌性、與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)、防腐耐久的特點(diǎn),適用于混凝士結(jié)構(gòu)裂痕寬度大于3mm以上裂痕的灌注修補(bǔ)及外包鋼加固等。聚合物水泥注漿料綜合運(yùn)用了高性能水泥基復(fù)合材料的聚合物和摻合料改性、收縮補(bǔ)償、界面增強(qiáng)、自流密實(shí)和鋼筋阻銹等技術(shù),專門適合于新建空心板橋梁較縫澆筑。其要緊特點(diǎn)為:
一、其與老鹼的界面粘結(jié)強(qiáng)度大于鹼本體強(qiáng)度
二、高強(qiáng)高韌,其抗壓強(qiáng)度可達(dá)60MPa以上,沖擊韌性可達(dá)一般高強(qiáng)的5 倍以上
高流動性和滲透性,無離析泌水,可自流密實(shí)成型,可滲入鹼裂隙
抗凍性、耐老化性優(yōu)良,防腐防銹:
五、硬化進(jìn)程無收縮,抗裂防滲;
臺州公路高壓注漿,路基壓密注漿,路面塌陷非開挖注漿抬升技術(shù)