我國首艘自行設計、建造的長江航道 艘自航絞吸式挖泥船“長獅9”號在武船集團順利實現完整性下水。
  該船是長江上游主機總功率 、作業效率 的疏浚工程船，雙尾鰭、雙槳、雙導管舵，總長91米，型寬22.4米，型深5.3米，總功率10560千瓦，疏浚泥沙效率在20%的泥水密度時為2000方/時。該船計劃運行在長江上游宜昌至重慶段，承擔長江三峽庫尾變動回水區泥沙疏浚工作，具有機動自航航行，小半徑靈活轉向，不需任何輔助拖帶，可滿足24小時連續挖泥疏浚作業等特點，是拓深拓寬長江上游航道、確保三峽庫區暢通、提高航道通航能力的關鍵船舶。
  作為長江航道上首條自航絞吸式挖泥船，該船施工難度非常大。全船特殊高強度鋼材達320余噸，液壓絞車、液壓油缸10臺套，設有臺車行走軸系、艙內泥泵軸系、水下泥泵軸系、絞刀軸系共10條軸系，采用變頻電力推進動力系統，在國內首次使用導管襟翼舵形式。武船集團施工人員發揚特別能吃苦、特別能戰斗的精神，集智攻關，利用70余天順利完成橋架1800多套裝配零件的加工，連續奮戰7個晝夜順利將重達150余噸的橋架定位穿軸，提前半月完成國內首套導管襟翼舵舵軸系高精度施工。
絞吸式挖泥船液壓傳動系統常見故障及排除方法