復合材料中以纖維增強材料應用較廣、用量較大。例如碳纖維與環氧樹脂復合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數倍，還具有優良的化學穩定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復合可得到膨脹系數幾乎等于零的材料。纖維增強材料的另一個特點是各向異性，因此可按制件不同部位的強度要求設計纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強的鋁基復合材料，在500℃時仍能保持足夠的強度和模量。復合材料成型工藝靈活，其結構和性能具有很強的可設計性。用模具一次成型法制造各種構件，可提高結構強度，通過纖維種類和不同排布的設計，可提高構件不同部位的性能。通過調節復合材料各組分的成分、構成及排列方式，既可使構件在不同位置承受不同的作用力，還可制成兼有剛性、韌性和塑性等矛盾性能的復合材料多功能產品，這些都是傳統材料所不具備明顯海洋氣候的地下環境時其腐蝕危害更為明顯，再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。的優點。復合材料疏散平臺與電纜支架的應用技術中，復合材料性能的“可設計性”起到很大作用。球墨鑄鐵篦子的熔點高，相應的其澆注溫度也高。高溫下鋼水與鑄型資料相互作用，極易發生粘砂缺點。因此，應選用耐火度較高的人造石英砂做鑄型，并在鑄型外表刷由石英粉或鋯砂粉制得的涂料。為減少氣體來源、進步鋼水流動性及鑄型強度，大多鑄鐵篦子用干型或快干型來鑄造，如選用CO2硬化的水玻璃砂型。鑄鐵篦子在一般機械設備中的要占總質量的40%到80%，而制作出產本錢只占設備總本錢的25%到30%。于像一般鑄鐵等塑性較差的脆性合金資料，鑄造也是惟一可行的成形工藝。鑄鐵篦子具有必定的尺度精度，在一般狀況下，要比一般的鍛件、焊接件的成形尺度準確。

根據生產方法的不同，可以大致分為兩種。一種是壓焊鋼格板，它是由扁鋼和橫梁通過耐壓焊接機制成的。另一種是壓鎖鋼格板采用經緯扁鋼制作。成品鋼格板通常經過熱浸鍍鋅處理以防止氧化，也可以由不銹鋼制成。在相同的載荷條件下，可以節省鋼材數量，并相應減少支撐結構的材料，從而節省了開支并簡化了安裝過程。不會積聚雨，冰雪和灰塵，無需清潔和維護。近年來，各行各業的生產技術取得了長足的提高，球墨鑄鐵雨水篦子的生產行業也在發展。在開發過程中，我們將不斷創新并引進先進的生產技術以提高產品性能。 目前，市場上有多種球墨鑄鐵雨水篦子產品。在生產井蓋的過程中添加球墨鑄鐵可以有效地改善鑄鐵的機械性能，從而大大提高了可塑性和韌性，因此總體強度高于碳鋼。球墨鑄鐵雨水篦子具有較好的承載能力，不易生銹，材料的韌性也很好。它主要用于具有高承重要求的區域，并且具有特別廣泛的應用范圍，通常在干道上使用。重型球墨鑄鐵井蓋則在機動車的柏油馬路上通常使用。隨著城鎮的快速發展，市場對球墨鑄鐵雨水篦子產品的需求也在增加，這也是該行業快速發展的機遇。球墨鑄鐵篦子，雨水篦子實際上是一種中間有方格子的鋼構件，通過一定間隔的承重扁鋼和橫梁的交叉布置，正交組合焊接或壓力鎖緊來安排切割，開槽，開封，磨邊和其他過程進一步加工成客戶所需的產品。在我們的生活中，球墨鑄鐵雨水篦子主要用于鋼結構人行道平臺，鋼梯子踏步板和各種雨水篦子溝蓋板。

球墨鑄鐵井篦子在現代生活中發揮著不可取代的作用，相信大家在生活中對球墨鑄鐵篦子并不會感到陌生，是道路必備排水設施之一。但是一般公路上使用的是球墨鑄鐵材質的，因為球墨鑄鐵雨水篦子相對來說，硬度會比較高，而且能夠適應不同區域的交通流量，比較有保障，球墨鑄鐵篦子的使用也方便了下水道的后期維護。球墨鑄鐵雨水篦子特點壽命長：耐腐蝕，無污染，免維護，可以使用50年以上。承載力高：承載力遠超其它種類產品，承載壓力大，防斷裂、車輛墜落等事故。防盜：普通防盜設計、新型防盜設計，井蓋和井圈采用高強螺栓連接，一體設計。性好：不會產生跳、蹺、移位等現象，無噪聲、可靠。