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⑦柴油發電機組出租定子繞組的電阻值很小，交接試驗標準和性試驗規程中所規定的允許誤差也很小，所以測量時必須非常謹慎仔細，否則將引起不允許的測量誤差，導致判斷錯誤。 三、 380V交流電機直流電阻測試范圍標準 問題： 380V交流電機 直流電阻測試標準 阻值多少為合格？ 以下是電工天下小編整理的一些答案，僅供大家參考： 直阻：相間誤差小于2%，線間小于1%。還有就是可以與上次測量的數據做對比，當數據變化較大時，要特別注意。 絕緣電阻：不小于0.5兆歐，室外、環境惡劣及防爆型不小于1.0兆歐。 那個沒有明確的標準 ，現在工作中就是看三相直阻是否平衡，-小比平均值小于百分之2 380V電機也要看大小，太小的電機通過測量直流電阻的不平衡值來判斷電機問題有難度。 個人認為一般55kW以上電動機測量直流電阻才有意義。老規程有過要求100kW以上電機才定期測量直流電阻的說法。 1、1000V以上或容量100kW以上的電動機各相繞組直流電阻值相互差別不應超過其小值的2%，中性點未引出的電動機可測量線間直流電阻，其相互差別不應超過其小值的1%。 2、記錄試驗時環境溫度，將各相繞組的直流電阻值換算到75℃并與上一次試驗時數據相比較，各相差別應不大于2%。

【小型汽油發電機組不發電的原因與故障檢測方法】 引起柴油發電機組出租不發電的原因有很多，發電機過熱會導致發電機不能依照規則的技能條件運轉，發電機電流過大，發電機端電壓過高，也會引發發電機不發電的問題。 遇到汽油發電機不發電的故障，應該從哪些方面查找原因，小型汽油發電機不能起動的原因有哪些，小型汽油發電機長時間不用不發電怎么辦，帶著這些問題，我們一起來看下面的內容，希望可以幫助大家解決小型汽油發電機不能發電的問題。 一、小型汽油發電機不發電的故障檢測： 小型汽油發電機不發電的故障檢測方法 1、小型汽油發電機接線錯誤 按線路圖檢查、糾正。 2、主發小型汽油發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應檢查并糾正。 3、旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。 4、主發電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。 5、主發小型汽油發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。

柴油發電機組出租在較小的發電機房可用通風管把空氣抽入房間或直接地送到發動機的空氣進氣口。此外，應有一排風口開向墻外以便熱空氣從該口排出。無論發電機房的進風和排風都應有擋風雨的百葉窗。這些窗可以是固定的，但在氣溫低時能調節。對那些自動起動的發電機，百葉窗也能自動操作，使它們在發動機啟動時立即打開。3，進風通風口大小在計算進風通風口的大小之前，必須考慮到散熱器冷卻空氣流量和發電機組在額定負載時風扇取得的靜態壓力。在標準的發電機房安裝，散發的熱量已經計算在散熱器空氣流量中。對那些把散熱器安裝在遠處的發電機房，機房冷卻空氣流量是同發動機，交流發電機和排氣系統任何部分向周圍空間散發的總熱量來計算的。4，出氣通風口的尺寸當發動機和房間是由一臺固定在發電機上的散熱器來冷卻時，出氣通風口必須大到足以讓所有在房間內流通的空氣排出，不包括相對少量的進入發動入口的空氣。

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柴油發電機組出租雙電源自動轉換開關的工作方式電源端有電源監測裝置，一般情況下，市電優先，發電其次。通過機械聯鎖裝置實現雙電源間的切換.根據電源系統的不同， 以及控制負載對電源切換方式和電源恢復后的復位方式的不同要求， 雙電源自動轉換開關分為三種工作模式：R-自投自復、S-自投不自復（自投手復）、F-電網-發電機。1、R-自投自復對兩路電源(分別稱為常用電源和備用電源) 進行自動切換。正常狀態時由常用電源供電， 當常用電源出現異常時， 經已設定的延時后自動切換至備用電源; 當常用電源恢復正常后， 經已設定的延時后由備用電源自動返回至常用電源。2、S-自投不自復對兩路電源進行自動轉換， 在常用電源出現異常時， 經已設定的延時后自動切換至備用電源， 但當常用電源恢復正常后， 不進行自動回復，可選擇手動方式轉換至常用電源 但當備用電源再現異常時自動切換至常用電源。3、F-電網-發電機對電網和發電機兩路電源進行自動切換， 發電設備通常為柴油發電機組。在電網電壓低于設定值時(一般為85 %額定電壓) ， 經發電延時指令發出發電指令(以一組常開常閉觸點控制) 。

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