（3）保持冷卻液量充足 　　當發動機處于冷態時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的較高和較低標志之間口如果液面低于膨脹水箱的較低標志時，應及時添加。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地。有的用戶向我們反應柴油發電機組用了一段時間后功率會下降，但是又沒有什么不良的癥狀，讓電工檢查，一切正常,其實這是一種很正常的現象。因為柴油發電機出租的動力部分柴油機在工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。還有柴油機功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關系。與此同時空氣的溫度、濕度也會影響柴油機的功率，空氣的溫度高，濕度大也會使柴油機的功率降低。這個專業性比較強，大家只需了解就行，不必深究。

7、發電機出租繞組相間短路。故障現象：高壓側熔斷器熔斷，油溫劇增，甚至有噴油冒煙現象。發生故障原因：繞組絕緣老化，絕緣油受潮，嚴峻缺油。8、套管間放電閃絡。故障現象：高壓側熔斷器熔斷，套管閃絡放電。發生故障原因：套管受外力作用發生機械危害，套管間有異物或小動物進入，套管嚴峻污染，絕緣不良。　柴油發電機組運轉過程中，不同的零件、不同的部位和不同的工況（轉速、負荷、溫度），其聲源所產生的振動是不同的。柴油發電機組運轉正常時，其聲音是有節奏的、均勻的排氣聲和輕微的噪聲。當柴油發電機組零件因磨損松曠或因修理時調整不當，就會發現異常響聲，如不正常的撞擊聲，放炮聲等。下接來就由二手發電機廠家的雅通小編和大家一起分析下柴油發電機組常見雜聲判斷與排除方法。1、曲軸滾動主軸承徑向間隙過小：運轉時發出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門時此響聲更為清晰；曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉中發出“霍霍”聲。排除方法：檢查有響聲的滾動主軸承，必要時應更換。2、曲軸前、后推力軸承磨損；軸向間隙過人；導致曲軸前后游動；柴油發電機組惰轉時；聽到曲軸前后流動的碰撞聲。排除方法：檢查軸向間隙和排力軸承的磨損程度，必要時應更換。3、連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲，突然降低轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲。排除方法：拆檢軸瓦，必要時應更換。