本月各地鐵價普跌30-80元/噸，聊城無縫鋼管市場悲觀情緒蔓延，鐵市是否會陷入“金三”不金，“銀四”不銀的窘境？從成本方面來看，鐵礦石和焦炭市場筑底過程仍未結束，短期難以走出大幅反彈行情，生鐵價格將長期缺乏成本支撐。從需求方面來看，鋼市經歷大跌企穩后，鋼廠盈利水平仍未有任何好轉，資金不足依然是限制鋼廠對生鐵的采購主要原因，目前鋼廠多選擇采購廢鋼來代替煉鋼生鐵，對生鐵的采購量不斷壓縮，北方鋼廠甚至停止采購，市場交投氛圍低迷。雖然近期政策層面釋放出穩增長預期，但各項經濟數據普遍偏空，經濟下行壓力加大，市場資金層面也持續收緊，短期鋼廠和鑄造廠難以啟動大規模采購。綜合來看，無論是成本還是需求推動鐵價反彈的可能性均較小，預計鐵價將長期處于弱勢格局。
當下的鋼鐵工業在資金、環保、需求等方面都遇到了難題，面臨著危機!前些年的投資過熱，低水平重復建設，產品結構優化進展緩慢，這些隱性問題，效益好的時候不明顯，但積累到一定時候就暴露出來了，造成不好的結果，制約因素也越來越突出。說白了，這些隱性問題都是因為A鋼企看好需求，B鋼企也看好需求，多方看好心態重疊，很自然的去刺激了無縫鋼管投資過熱，銀行放貸過猛!
未來單個鋼廠的發展方向應該是生產專業化、結構區域化、產品深加工化，而不是不斷擴大規模。片面追求高精尖，追求高質量，甚至企業之間互相攀比，說是為了適應市場，事實上卻是助推了某類產品過剩。鋼鐵企業客戶眾多，有建筑行業的，有汽車行業的，有家電行業的，還有橋梁公路、輪船制造等等。不同的客戶對產品的要求程度也不盡相同。市場需求確實是多元化的，但對于單個企業來說，什么產品都有、都全，并不利于提高企業的市場競爭力。天無縫鋼管企業都要實事求是地搞好自己合理規模和結構的戰略定位。
無縫鋼管生產留意什么事宜
無縫鋼管因為長期性在高溫和髙壓標準下工作中，原材料將產生應力松弛，塑性變形和延展性降低，初始機構更改，造成浸蝕等。
做為加熱爐用的無縫鋼管應具有：
(1)充足的長久抗壓強度;
(2)充足的塑性形變工作能力;
(3)少的時效性趨向和熱延性;
(4)高的抗氧化性、耐粉煤灰、耐燃氣高溫下浸蝕、蒸氣和晶間腐蝕特性;
(5)優良的機構可靠性及其優良的使用性能。無縫鋼管的鋼材牌號有碳素鋼及其鐵素體、鐵素體和馬氏體型不銹鋼耐磨鋼。為了更好地火力點柴油發電機的熱效、減少燃耗，世界各地均以發展趨勢大空間、高主要參數(高溫、髙壓)火力發電廠發電機組(1000MW之上)為主導。蒸氣工作壓力到31.5～34.3MPa，飽和蒸汽溫度達595～650℃，向高壓臨界壓力發展趨勢，那樣對無縫鋼管明確提出了高些的規定。因此開發設計了新的鋼材牌號，以考慮高主要參數電站鍋爐的要用。表1為常見的無縫鋼管的鋼材牌號;表2為無縫鋼管的新鋼材牌號。
無縫鋼管的生產加工工藝隨鋼材牌號的不一樣都有差別。以鐵素體型鉻鉬釩鋼為例子，無縫鋼管的生產加工工藝特性是：
(1)精軋管應去皮，去皮量一般 為5毫米;
(2)因為鋼制偏硬，精軋管要用co2激光切割或鋸切;
(3)因為鉻鉬釩鋼的傳熱性比碳素鋼低，加溫速率宜偏慢，加溫溫度為1120～1180℃，破孔溫度為1100～1160℃;(4)這種鋼在1000～1100℃區段有優良的塑性變形和低的形變抵抗力，因此破孔特性不錯，形變主要參數可照低碳鋼或碳素鋼(比如30CrMnSiA)選擇;
(5)軋后無縫鋼管要淬火和淬火，淬火溫度為950～980℃，淬火溫度為730～750℃，隔熱保溫時間為2～3h;
(6)無縫鋼管標準公差較嚴，以確保專業對口焊接;管道長短盡量長，以利于降低焊縫總數。
今日開盤，國內無縫鋼管市場價格維穩。現全國重點城市108*4.5mm無縫鋼管均價2582元，較上個交易日價格相比持平。上游方面，今日山東聊城無縫鋼管出廠價格再次拉漲，其主要是低價向高價靠攏，未及時上漲的商家主要是靠前兩日漲價期間消耗庫存，落袋為安操作。現本地產中厚壁管主流報價均是2280元，臨沂產中等熱軋管報價2300元。在價格上漲后，終端提貨積極性有所放緩，中間商串貨為主。市場方面，今日國內無縫鋼管市場上漲地區減少，其上漲地區分別是無錫，焦作，烏魯木齊，鞍山等，其上漲主要原因則是低價資源向高價資源靠攏，且今日所上漲的地區多為年前就一直維穩的地區，商家采購成本增加了，因此市場出貨價格也就有所上漲，由于原料漲勢甚好，商家剛剛對后市燃起了一絲希望，卻又被近幾日原料市場的價格回落所澆滅，對于后市走勢，商家均表現不明朗，預計短期內國內無縫鋼管市場價格仍將以市場行情為主，管廠調價為輔，處于維穩觀望的態勢。
無縫鋼管型號-無縫管單價-無縫管規格
無縫管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫管，冷軋無縫管的壁厚一般比熱軋無縫管要小，但是表面看起來比厚壁無縫管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，*后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫 無縫管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨;冷軋以熱處理狀態交貨。
