在國際市場上，防撞護欄價格同樣在上漲，且漲幅遠高于國內鋼價。此輪價格上漲是全球經濟逐漸復蘇、市場預期加強、流動性寬裕和投機炒作綜合作用的結果，而中國對于“哄抬物價”行為的管控，正愈發受到國際輿論的關注。南方雨季已經開始，將從需求端逐漸減弱鋼價上漲動力，短期汽車和造船業的減速運行，將在一定程度降低需求增速，推動價格回調。鋼價非理性上漲將不利于下游產業有序發展，尤其是制造業。昨日期螺走勢繼續弱勢運行，受宏觀消息面刺激，市場心態謹慎觀望，價格繼續大幅回落。據了解，市場整體成交表現一般，市場高低價差分化明顯，其中低價成交為主，可議價空間較大。資源情況，本周鋼廠正常生產，產量正常釋放，但市場銷貨速度放緩，市場庫存稍有增加。

防撞護欄動形量差別很大，關于不同方式，不同資料的護欄，防撞護欄較大變形量都有很大的差別，在同一種才能等級的碰撞車輛碰撞時，剛性護欄較大變形量很小，橋梁防撞護欄半剛性護欄依據其資料和幾何尺寸各有不同。關于防撞護欄規則護欄較大變形量，制作橋梁護欄的步驟目的是防止車輛翻出路外。依據實驗結果的研討標明，只需車輛的中心位置不越過防撞護欄的原始裝置位置，車輛就不會翻出路外。而大型車輛的車寬根本都在240mm以上，因而120mm是護欄較大變形量的極限位置。關于沒有明溝的中央分隔帶護欄，與路側護欄相比，防撞護欄變形量的限制能夠恰當放寬。本實驗中，防撞護欄變形較大的節點，發作在編號為30654的節點處，仿真結果顯現，橋梁防撞護欄該節點的動態合成較大位移是62cm，這個代表了護欄的較大位移，它滿足規范規則的防撞護欄較大變形量。