1、臺灣本地翅片管按結構型式分類從結構型式上翅片管可分為縱向和徑向兩種基本類型，其他型式均為這兩類的發展和變形，例如大螺旋角翅片管接近縱向，小螺旋角翅片管接近徑向翅片的形狀有圓形、臺灣本地矩形和針形。此外，翅片可設置在管外，稱外翅片管；也可設置在管內，稱內翅片管或內外兼有。2、臺灣本地按制造工藝分類按制造工藝可把翅片管分類為整體翅片管、臺灣本地焊接翅片管、臺灣本地高頻焊翅片管和機械連接翅片管。（1）整體翅片管，由鑄造、臺灣本地機械加工或軋制而成，翅片與管子為一整體。（2）焊接翅片管，使用釬焊或惰性氣體保護焊等工藝制造。現代焊接技術可使不同材料的翅片連接在一起，并能將翅片管制造得簡單、臺灣本地經濟，具有較好的傳熱及機械性能，已被廣泛應用。由于焊縫中殘渣不利于傳熱，甚至會引起斷裂，因此在生產這類翅片管時必須保證焊接工藝質量。（3）高頻焊翅片管，利用高頻發生器產生的高頻電感應，使管子表面與翅片接觸處產生高溫，在10μm左右的深度范圍內使兩者溶化，再加壓使翅片與管子連為一體。無焊劑，也無焊料，制造簡單，生產率高，傳熱及機械性能優良。這是為理想的一類翅片管，正為廣大用戶認識和采用。（4）機械連接翅片管，通常有繞片式、臺灣本地鑲嵌式、臺灣本地套片式或串片式等三種類型。繞片式翅片管制造簡單，把金屬帶用機械或焊接方式周定于管子一端，借管子轉動力矩將金屬帶緊緊地纏繞于管外壁，另一端固定即成繞片式翅片管。繞片的材料可以是銅帶、臺灣本地鋼帶或者鋁帶。

臺灣鋼鋁復合翅片管是一種熱交換器中常用的組件，由鋼管和鋁翅片組成。它的設計旨在結合鋼管和鋁翅片的優點，以提供更好的熱傳導和機械性能。鋼鋁復合翅片管的主要構成部分包括：鋼管：作為翅片管的主體，通常采用無縫鋼管或焊接鋼管。鋼管具有較高的機械強度和耐壓能力，適合用于高壓和高溫環境中。鋁翅片：鋁翅片圍繞在鋼管的外表面，增加了管道的表面積。鋁翅片具有良好的導熱性能和輕質特性，能夠提高熱傳導效率并降低整體重量。鋼鋁復合翅片管的工作原理類似于其他翅片管，通過熱傳導和對流來實現換熱。當熱流通過鋼管時，鋁翅片將熱量傳遞到管道表面，并通過對流將熱量傳遞給周圍的介質。由于鋼管的機械強度和鋁翅片的導熱性能，鋼鋁復合翅片管能夠同時提供較高的機械穩定性和良好的換熱效果。

用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個個壓入的。這種方法因為翅片的壓入力有限，故套裝的過盈量小，翅片容易產生松動現象。機械套裝翅片是在翅片套裝機上進行的。由于翅片壓入是靠機械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結合強度高，不易松動。機械傳動的套裝機生產率高，但噪音大，性差，工人的勞動條件欠佳。液壓傳動的雖然不存在上述問題，但設備價格較貴，對使用維修人員的技術要求較高，其生產率也低些。臺灣鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設備上進行，費用不高，但是工藝復雜生產效率低。