不銹鋼復合管廠家供給的角度來看，鋼材供給能力猶在。國內一部分停產的鋼廠在去年又恢復了生產，2016年累計粗鋼產量8.08億噸，同比增長了1.20%。春節期間鋼鐵不銹鋼復合管護欄企業在利潤驅動下，保持正常生產，1月下旬日均粗鋼產量224.01萬噸，比中旬上升了5.22萬噸/天。2月10日當周國內高爐開工率74.86%，比前一周上升0.14個百分點。如果僅從這個角度來看，今年鋼材供給量將是偏大的。但是今年國內鋼材供給可能受到限制或者干擾?！毒┙蚣郊爸苓叺貐^2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》提出，2017年對北京、天津以及河北、山東、山西、山東省及省內“2+26”個城市環境實施治理。環保部督察組已經赴各省巡查，這些地區的鋼鐵生產已經受到影響，唐山等地鋼廠可能出現大面積減產。此外，鋼鐵行業準入標準將更為嚴格，一部分采用中頻爐生產工藝的企業將被迫停產。之前隱性中頻爐產能將顯性化，產量數據并不能完全體現真實供給量的變化，市場真實的供需更為緊張一些。從鋼材市場的供需角度分析，3月份依舊是鋼材需求的高峰期，市場對此充滿期待。我們在調研中發現，國內多個省份的鋼貿企業都拿到了2017年的訂單，因此囤積鋼材的積極性大增。截至2月10日，國內304不銹鋼復合管社會庫存808.25萬噸，比節前上升了46.28%。一方面，這是節日期間鋼廠向貿易商轉移庫存的結果；此時，鋼廠的鋼材庫存上升并不明顯，截至1月末，鋼廠鋼材庫存1414.87萬噸，比節前上升14.95%，與去年水平大致相同。由于鋼廠鋼材庫存不高，春節過后鋼廠更愿意保價而不是拋售庫存，聊城不銹鋼復合管廠家。

總而言之，終端化工品價格大跌將對化工用不銹鋼道路欄桿需求造成重大影響，同時又會通過行業利潤重分配的形式倒逼不銹鋼道路欄桿價格下行。綜上所述，動力不銹鋼道路欄桿價格下行趨勢難以扭轉，合約大概率維持元/噸以下，合約看跌至元/噸附近。從二月下旬開始，沿海不銹鋼道路欄桿市場承壓下行，不銹鋼道路欄桿價出現下跌；截止目前，發熱量大卡市場動力不銹鋼道路欄桿實際交易價格已經跌破元/噸關口。自上周不銹鋼道路欄桿價狂跌元/噸之后，本周毫不遜色，不銹鋼道路欄桿價下跌金額已超過元/噸。在無利好因素支撐下，大部分貿易商按照指數下浮-元/噸報價。在高庫存低消耗的情況下，沿海地區用戶買漲不買落，紛紛持幣觀望；并壓低還盤價格，不銹鋼道路欄桿價承壓下跌。此輪不銹鋼道路欄桿價出現深跌的原因有以下幾點首先，市場供大于求之下，各發運企業展開降價促銷。在港口下水動力不銹鋼道路欄桿市場中，年下水不銹鋼道路欄桿量超億噸的大型不銹鋼道路欄桿企業明顯擁有較強的的定價話語權；主力大型不銹鋼道路欄桿企下調四月份各品種不銹鋼道路欄桿價后，采取“量價優惠”的降價促銷措施，促使不銹鋼道路欄桿價降幅不斷擴大。