螺紋鋼常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類根據橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型如英國標準（BS4449）中將螺紋鋼分為 Ⅰ型Ⅱ 型。這種分類方式主要反應螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級）例如我國現行執行標準螺紋鋼為（G B1499.2-2007）線材為1499.1-2008）中按強度級別（屈服點/抗拉強度）將螺紋鋼材分為3個等級；日本工業標準（JI SG3112） 中按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類；英國標準（BS4461）中也規定了螺紋鋼性能試驗的 若干等級。此外還可按用途對螺紋鋼進行分類如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及預應力鋼筋 混凝土用熱處理鋼筋等。

方管，是對方形管材的一種統稱，日常中我們用到多的就是塑料管材和鋼質管材，現在很多的家庭用水都已經用上了PC或者PV材質的塑料管材，塑料鋼材的發展對很多傳統的鋼質管材市場形成了很大的沖擊，但尺有所短，寸有所長，世間萬物都有著兩面性，雖然很多種材質都可以形成方管體，但它的材質決定了干什么用，可以用在什么地方，比如鋼材制方管，因為抗彎、抗扭曲的特性廣泛用于制造機械零件和工程結構。我們日常所說的方管大都是指鋼質方管，方管的分類也有很多，有按材質分的，有按生產工藝區分的，還有按照形狀分的，總之林林總總多達數千只多。

采用H型鋼可以有效保護環境，具體表現在三個方面:一是和混凝土相比，可采用干式施工，產生的噪音小，粉塵少;二是由于自重減輕，基礎施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態環境的保護;三是建筑結構使用壽命到期后，結構拆除后，產生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。以熱軋H型鋼為主的鋼材結構工業化制作程度高，便于機械制造，集約化生產，精度高，安裝方便，質量易于保證，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業廠房制作工廠等。發展鋼結構，創造和帶動了數以百計的新興產業發展。

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。鋼材的實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。