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車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側)的事故和沖撞路側的事故概率大致相當，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設置防撞欄桿是非常必要的。各國在規定防撞護欄欄桿設置標準時，往往以中央分隔帶的寬度，交通量為依據。交通量較低時，車輛碰撞防撞欄桿的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越防撞欄桿的概率，一旦發生事故。根據交通事故調查統計后果同樣非常嚴重。而且對于交通量的規定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞欄桿的寬度作為是否設置防撞欄桿的重要依據。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續設置防撞欄桿。而對于防撞欄桿防撞等級的選擇，依據車輛穿過防撞欄桿可能發生的事故等級進行設置。對防撞欄桿進行表面處理主要是為了提高防撞欄桿的腐蝕能力，延長產品的使用壽命，增強產品的裝飾功能的。常見的表面處理工藝為。
立柱錨固安裝，應保持立柱的垂直度，保證立柱下鋼板平整，與橋梁遮板上預留鋼板應緊貼，孔位誤差控制應≤15㎜。立柱鋼板與主筋采用手工電弧焊滿焊，焊縫和強度滿足規范要求，無漏焊現象。橋梁護欄欄片與托梁，扶手通過預留卡槽連接，卡槽精度應在規定范圍內，保證橋梁護欄欄片安裝的精度。橋梁護欄欄片與卡槽連接應密實，保證其上下兩端與橫梁連接的牢固性。新型的不銹鋼護欄取代了原有不銹鋼護欄，采用熱帶軋鋼的優良材質，經過多道工藝加工制作而成！多種顏色可選，設計大氣，成為了眾多如：恒大地產，保利地產，萬科等大型房地產開發商的不銹鋼護欄材料。
