君晟宏達(dá)鋼材有限公司十年專注 江蘇宿遷船板,資源充足,庫存大,價(jià)位特低。本公司承諾時刻向顧客提供精心制作材質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品,以滿足顧客要求。我們的理念是以實(shí)際的經(jīng)營手法為顧客設(shè)計(jì)生產(chǎn)他們需要的產(chǎn)品,成為國內(nèi)外使用高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、要求的廠商。
中厚板價(jià)格易跌難漲
與螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場不同,中厚板等板材市場將維持“供強(qiáng)需弱”態(tài)勢,預(yù)計(jì)中厚板市場不會有太大起色,價(jià)格易跌難漲。
中厚板市場供給過剩。任慶平說:“近年來,我國中厚板產(chǎn)能在不斷擴(kuò)大,產(chǎn)量持續(xù)增長。”截至2016年底,我國47家鋼鐵企業(yè)(非集團(tuán))建成中厚板產(chǎn)線79條,產(chǎn)能達(dá)到1.06億噸。而這幾年,不少鋼廠通過產(chǎn)能置換、科技創(chuàng)新、裝備更新等方式,使得中厚板產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)大。目前,全國中厚板產(chǎn)能估計(jì)達(dá)到1.2億噸。8月份,我國中厚板平均產(chǎn)能利用率達(dá)78.62%,環(huán)比增加0.45%。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì),7月份特厚板、中厚板產(chǎn)量共計(jì)達(dá)485萬噸,同比增加16萬噸,上升3.4%;造船板產(chǎn)量達(dá)84萬噸,同比增加21萬噸,上升33.3%。鋼廠中厚板產(chǎn)量大幅增長,中厚板市場供給嚴(yán)重過剩。
終端有效需求在減少。任慶平表示:“從中厚板市場需求來看,需求的增長不及供給的增長,供需矛盾激化,預(yù)計(jì)中厚板市場價(jià)格易跌難漲。作為中厚板主要用戶的制造業(yè)近來產(chǎn)銷狀況不佳,下游終端有效需求減少。”統(tǒng)計(jì)顯示,今年8月份,中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.5%,環(huán)比小幅回落0.2個百分點(diǎn)。具體來看,制造業(yè)新訂單指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)低于臨界點(diǎn)。此外,工程機(jī)械產(chǎn)品增幅較前期有一定的下滑。機(jī)械、造船等制造企業(yè)產(chǎn)銷不佳,導(dǎo)致下游終端用鋼行業(yè)對中厚板的需求減少。
中厚板產(chǎn)量大幅增長,而下游終端有效需求在減少,這“一增一減”,導(dǎo)致供需矛盾凸顯,這將在很大程度上決定后期中厚板市場難有太大的起色,價(jià)格易跌難漲。
改革開放后,中國鋼鐵工業(yè)迎來了歷史上發(fā)展的黃金時期。1996年鋼產(chǎn)量突破1億噸,成為世界 鋼鐵大國。從2003年起,又相繼跨越了若干個億噸的大臺階,2013年突破8億噸,去年又突破了9億噸,占世界鋼產(chǎn)量的50%。新中國成立70年來,鋼產(chǎn)量的增長、品種的豐富、質(zhì)量的,有力地支撐了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
到2018年底,我國已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了121.8億噸鋼。其中改革開放以來共生產(chǎn)了114.6億噸。2006年實(shí)現(xiàn)鋼材凈出口以來至2018年底共凈出口鋼材折合粗鋼7.1億噸,用于國內(nèi)的鋼70年累計(jì)達(dá)114.7億噸。
會上,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會顧問吳溪淳感慨,沒有這些鋼,就不可能建成小康社會,我國城鎮(zhèn)人均住房建筑面積就不可能由1949年的8.3平方米增加到2018年的39平方米。沒有這些鋼,就沒有已達(dá)到的近60%的城鎮(zhèn)化率。沒有這些鋼,就沒有13.1萬公里的鐵路特別是3萬公里的高速鐵路和486萬公里的公路和14.35萬公里的高速公路,就不可能有已經(jīng)建成的超過6000公里的城市軌道交通,就不可能有230多個民航機(jī)場,就不可能年產(chǎn)2900萬輛汽車,也不可能成為全球 造船大國和全球 家用電器制造大國、工程機(jī)械制造大國、發(fā)電和變電設(shè)備制造大國,全球 的制造業(yè)大國,200多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界 位。