橋梁護欄支架又叫橋欄鑄鋼支架橋梁鑄鐵支架，高速公路護欄，鑄鋼護欄支架焊接支架，護欄支架，鑄鐵支架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，橋欄管托。

       護欄支架是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄對高速公路行車、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通管道配置等。

鑄鋼護欄支架布置的四大原則

  圍欄。按用途可分為：公路護欄網、鐵路護欄網、體育場護欄網、市政護欄網、高速公路護欄網等等等等。橋梁防拋網產品簡介：橋梁防拋網是一種采用低碳鋼絲焊接而成，具有防止拋落功能產品。表面采用電鍍、熱鍍、浸塑、噴塑等多種方式，來進行防腐處理，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。橋梁防拋網廣泛適用于公路橋梁、鐵路橋梁的護欄防護，高強滌綸經編土工格柵產品簡介：選用高強滌綸絲為原料，采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態、交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來的。形成牢固的結合點，與玻纖格柵相比滌綸格柵伸長率大、韌性好。土工格室產品簡介：土工格室是由高強度的HDPE寬帶，經過強力焊接而形成的一片網狀格室結構。1.對于有坡橋跨結構，易將固定支架布置在標高低的墩臺上。

預應力混凝土梁、板應根據圖紙提供的理論拱度值，結合施工實際情況，正確估計梁體拱度的變化值，采納相應辦法。若后張法全預應力混凝土估計的拱度值較大時，應考慮在預制臺座上設置反拱。當梁體的實際拱度已較大，將對橋面混凝土的施工造成影響時，應書面報告監理工程師，會同設計單位協商解決。U形梁或拱肋，可一次澆筑或分兩次澆筑。一次澆筑時，應先澆筑底板及底板承托的頂面，待上述混凝土沉實后，再澆筑腹板。分兩次澆筑時，先澆筑底板到底板承托頂面，按施工縫處理后，再澆筑腹板混凝土。箱形梁段的澆筑，應先澆底板，振搗密實后，再行澆筑腹板。腹板澆筑可分段進行，亦可由一端向另一端逐步推進，并及時搗振。箱形梁段的澆筑，應采納必要辦法以便于拆除箱梁內護欄網。