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到了周末,受期盤價格震蕩走弱的影響,現貨鋼市偏弱運行,商家存在一定的觀望情緒。不過,目前正處于鋼市需求的旺盛期,且原料價格對成本的支撐力較強,鋼市的運行依然保持一定的力度。厚壁合金鋼管市場以平穩為主。據報告,在國產礦市場上,行情相對,鋼廠的采購積極性一般,市場成交活躍度不高。 進口礦市場價格窄幅震蕩,截至14日,62%品位進口鐵礦石價格為每噸87.10美元,周環比上漲0.05美元。全國主要港口鐵礦石庫存已連續5周保持上升態勢。相關機構分析認為,總體而言,前一段時間局部地區環保限產力度加大,厚壁合金鋼管廠產量有所下降,資源供給有所。 冶金工業規劃院長介紹,以來,鋼鐵行業開展治污改造工作,噸鋼有組織顆粒物、噸鋼排放量分別下降了60%和70%以上,但氮氧化物未采取措施、治理水平低、無組織排放嚴重、重點區域排放總量大等問題未得到根本解決,嚴重制約了鋼鐵行業的發展。 燃煤電廠實施超低排放以來,火電行業污染物排放量大幅度下降。2017年鋼鐵行業主要污染物排放量已超過電力行業,成為工業部門的污染物排放來源。合金鋼管行業仍有較大減排空間。賀克斌說,與、德國、等發達 相比,目前鋼鐵行業污染控制水平和環保管理水平仍有較大差距,尤其是占顆粒物排放50%以上的無組織排放,噸鋼顆粒物無組織排放量比發達 高出一倍以上。
徐向春向表示,合金鋼管鋼企可能會采取降價促銷來吸引鋼貿商的采購。如果不愿意降價促銷,而庫存越來越高,這樣導致資金鏈越來越緊,到這一步,合金鋼管鋼企可能會迫不得已去減產來消化庫存,其實主要取決于資金的承受能力。 他還認為,存貨上升也體現了合金鋼管行業現在的混亂狀態,有的合金鋼管鋼企在減產,有的合金鋼管鋼企卻還在增產,這就是一種非正常狀態,現在合金鋼管鋼企只要資金鏈不斷,就要繼續生產,而這種想法不能扭轉,合金鋼管的運營機制不發生改變,合金鋼管行業就不可能好轉。 不少貿易商認為二季度合金鋼管盈利有望好轉的預期被扭轉。近日,合金鋼管產業鏈上的大宗商品連續暴跌,昨日鐵礦石、合金鋼管的主力更是紛紛跌停。業內人士認為,這背后是市場對經濟悲觀預期的反應,覆巢之下,合金鋼管的盈利難言樂觀。 此外,據了解,目前合金鋼管下游需求仍未見回暖,高爐開工率一直處于較低水平,同時港口鐵礦石庫存量又長期維持高位,加上去年年底增加的礦即將到期,部分貿易商有低價變現意愿。從趨勢上看,短期內鐵礦石弱勢難改,不敢輕言見底。