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柴油發電機組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論
對于很多人來說，現在發電機組無非就是分為柴油發動機和柴油發動機，在我們的生活中常見到的就是柴油發動機，而一些大型的設備使用的都是柴油發動機，柴油發動機的動力十足，并且非常的強悍，而且柴油發動機還有一個比較大的特點，那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發動機的燃料使用。很多人可能不相信柴油發動機可以燒豬油，而且在抗日戰爭時期，老紅軍還這樣做過，并且還說比較的好用。
要想使用豬油作為柴油發動機的燃料，首先一個條件就是要把豬油先加熱，融化成液體，才能夠被柴油發動機所使用。柴油發動機的原理就是當柴油或者是豬油進入到發動機里面以后，發動機會通過壓縮使得燃料燃燒，從而產生熱量推動車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固，這樣的話容易堵塞油管，所以說想要使用豬油作為柴油發動機燃料的前提，就是要把豬油預先加熱成液體才可以。
但是要想用豬油作為柴油發動機的燃料，有一個比較行不通的地方，就是那一開始啟動的時候，由于豬油并不是燃點比較高的一種燃料，所以說很難以啟動，就算是豬油能夠作為柴油發動機的燃料，但是沒法啟動的話也無法發揮的價值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡單的方法，那就是利用雙油箱，一個油箱里面放柴油，還有另一個油箱里面放進豬油，當用柴油把機器啟動之后再注入豬油，這樣的話就能夠節省很多的柴油。
但是雖然說用豬油作為柴油發動機的燃料是可行的，也是由于當時在抗日戰爭時期那種比較惡劣的環境下，柴油的供應非常的少，所以人們才想出了這個辦法，也是無奈之舉，其實利用豬油作為燃料的話，會對發動機造成很大的損害，因為豬油并不是提純過的燃料，里面會有很多的雜質在發動機工作的時候，有可能會對發動機造成很大的損害，讓發動機的壽命減少，但是在那種情況下沒有燃料的話，使用豬油也是無奈之舉。
在我們看來，發動機雖然說只分為兩種，但是我們一定不要把燃料給搞混，因為柴油發動機和柴油發動機是不一樣的，如果把柴油放進柴油發動機里，很有可能會造成柴油發動機的損壞。把柴油放柴油發動機里面，也會由于發動機工作原理的不同而造成損壞，或者無法啟動。黑龍江綏化發電機出租,黑龍江綏化發電機租賃,黑龍江綏化應急發電車出租,黑龍江綏化發電車出租,黑龍江綏化發電機出租公司,江蘇發電機出租公司,保定發電機出租公司,沈陽發電機出租公司,阜新發電機出租公司,山東發電機出租公司,濟南發電機出租公司,唐山發電機出租公司,秦皇島發電機出租公司,鹽城發電機出租公司,黑龍江綏化發電機出租租賃,黑龍江綏化發電機出租公司,黑龍江綏化高壓發電機出租,黑龍江綏化高壓發電車出租,黑龍江綏化高壓發電機租賃,黑龍江綏化高壓發電車租賃,黑龍江綏化10KV發電機出租,黑龍江綏化20KV發電機出租,黑龍江綏化35KV發電機出租,黑龍江綏化10KV發電機租賃,黑龍江綏化20KV發電機租賃,黑龍江綏化35KV發電機租賃,黑龍江綏化變壓器出租,黑龍江綏化變壓器租賃,黑龍江綏化UPS保電公司,黑龍江綏化UPS保電,黑龍江綏化UPS出租,黑龍江綏化UPS租賃,黑龍江綏化升壓車出租,黑龍江綏化增壓車出,黑龍江綏化10KV升壓車出租,黑龍江綏化10KV增壓車出租,黑龍江綏化升壓車租賃,黑龍江綏化增壓車租賃,黑龍江綏化10KV增壓車租賃,黑龍江綏化10KV升壓車租賃
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如何看待柴油發電機組行業未來的發展形式
目前柴油發電機組的行業市場非常大，維曼發電為您分析一下未來的趨勢。
自動化機組需求大許多現代技術裝備對其保障電源都有應急和無人值守要求。這些自動化要求通常包括運行自動化和操作自動化。運行自動化是指發電機組能自動調速、黑龍江綏化當地調壓、黑龍江綏化當地調載等；操作自動化則指機組能自動起動與加載、黑龍江綏化當地自動停機、黑龍江綏化當地自動并聯與解列、黑龍江綏化當地自動補給與監測等。所有這些對于基本電源用戶（微波站電源、黑龍江綏化當地船用機組等）和絕大多數備用（應急）電源用戶都是必須的。
近年來，自動化柴油發電機組在國內外市場獲得了較大的發展，自動化機組的使用范圍不斷擴大。廣播、黑龍江綏化當地電信、黑龍江綏化當地計算機中心、黑龍江綏化當地醫院等要求高可靠性供電場所需要能自動供電的自動化發電機組。機場、黑龍江綏化當地礦山、黑龍江綏化當地石油鉆井平臺、黑龍江綏化當地隧道工地、黑龍江綏化當地島嶼、黑龍江綏化當地核電站、黑龍江綏化當地人造衛星地面站、黑龍江綏化當地教育中心、黑龍江綏化當地銀行、黑龍江綏化當地保險公司等金融行業、黑龍江綏化當地水源地、黑龍江綏化當地辦公大樓等各行各業都在廣泛地使用自動化發電機組，以期保證正常的供電。由此可見自動化發電機組已是各類電源保障系統不可或缺的重要的電力裝備。
用戶對自動化機組的性能要求不斷提高。隨著自動化等級的提高，自動化性能特征已在逐步接近不間斷電源和長期無人值守的性能要求。有些邊遠、黑龍江綏化當地高山和海島等電源站所用自動化機組正在實現遙控、黑龍江綏化當地遙測、黑龍江綏化當地搖訊等監控功能。為了解決好完全不間斷供電的要求，自動化機組起動及加載性能在逐年提高。
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柴油機為什么冒黑煙
柴油機在高負荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不完全清楚，一般認為當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。
炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、黑龍江綏化氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μｍ左右。
柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態的油滴，造成了進行裂解反應有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而完全燃燒，使排氣無黑煙。
但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機經濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負荷不能再行提高。
積炭還會引起活塞環或活塞卡住、黑龍江綏化氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態下工作。
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