打撈沉沒于水下物體的工程。包括打撈船舶，交通公具，貨物等。在航道，港口水域中的打撈作業，可達到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜合性技術，涉及測量，潛水，水下切割，封堵，水下破和水下焊接等等。在制訂打撈方案方案之前，要從整個過程去考慮，反復，不斷完善每個環節。 打撈沉物：垮塌的殘留物經過潛水員水下查探得知主要集中在施工橋位周和通航區域內，影響下步鋼棧橋平臺，樁基，圍堰施工，同時對通航存在重大隱患，海事部門對垮塌棧橋進行現場查看后要求對航道內的殘留物進行徹底打撈，保證通航的性，因此本打撈方案主要針對施工橋位及通航范圍。 這不環節實際上是重要的一步，如有失誤可能是致命的危險。打撈公司水下打撈作業應防止污染水域環境，促進打撈行業持續發展，根據交通運輸部有關加強潛水打撈行業管理的要求及相關行政法規，制定管理辦法。從事內河打撈作業單位的打撈由高至低設為內河一級，內河二級，內河三級，內河四級四個級別。

潛水員水下作業過程中，要嚴格按照水上指揮人員的要求進行作業，不得私自進行任務以外的潛水作業。每次潛水都應有專人統一指揮，所有配合人員都得服從指揮。信繩氣管由專人持管，繩、管不得離手。 從古至今，潛水員和人們生活息息相關。國內水下工程的增多，而帶動水下作業的蓬勃發展。各種大型船舶，水上、水下建筑物的逐步增多。水下打撈、切割、堵漏、安裝、拆除、污水管道封堵施工、沉井水下封底、碼頭橋梁水下基建等都需要潛水員作業。 如今的潛水員打撈公司，已不在是單一的以打撈為主的行業。所從事的潛水施工項目日益增多，有潛水員水下切割、水下焊接、雨污水管道水下封堵、水下拆除、水下安裝、水下探摸檢查、混凝土樁水下加固、水下拍攝錄像等潛水員作業。 公司業務都是水上建設工程的作業、安裝、打撈、切割等技術服務、海上拖吊工程、海上搜索溺水人員及重要設施打撈、航道水下清理排障、橋梁水下檢查維修作業及加固、（水庫、水電站、水處理廠）等水利工程的水下檢查、堵漏、潛水服務、市政管網水下封堵作業、潛水員勞務輸出等服務。

從事水下打撈作業的施工隊伍，技術力量雄厚，服務于：江，河，湖，海，水庫等水下工程作業，具有良好的企業形象和強勁的企業優勢，完成各類水下工程任務。水下工程有限公司擁有一支敢于開拓，勇于創新的高素質員工隊伍和先進的生產線以及相關設備，全力為用戶打造高質量的服務。 有直接抽水打撈法：由于一般船舶甲板所能承受的外壓差在0.2kg/cm2左右，所能承受的內壓差在0.03-0.15kg/cm2左右，無論用哪種排水法，甲板面承受的總壓力是相當大的，這就需要有效的控制以至減少水壓差。 由于海上航行的船舶由于多種原因，導致海水進入船艙，使得船舶浮力不足而沉沒。要打撈沉船，就得讓沉船恢復它的浮力，才能使沉船浮出水面，重見光明。量得恢復它的浮力。由此出現了浮力打撈法。因此當沉船甲板面在水下2米以內時，方可采用直接抽水法，超過2米或經核算甲板強度不勝負荷時則應采用充氣抽水法。

”溺亡打撈的收益并不高，有時是“吃力不討好”打撈水域的能見度很差，水流速度快，打撈范圍廣，在渾濁的水下打撈可不是件容易的事，為什么打撈費定在8000元左右？8000元打撈費包括：支付給兩三個潛水員，車輛的汽油費和通行費用，潛水服等工具的折舊費，剩余的兩三千元才是打撈的所得，如果碰到特殊情況，比如。 割條可放置在妥善的容器內由潛水員帶到水下，放到拿取方便的地方，也可裝入特制的小口袋中，系在身上。潛水隊擁有先進的鉆頭打撈器，本鉆頭打撈器特別適用于柱齒鉆，牙輪鉆的打撈。水下打撈蛙人服務公司人們對有償打撈常常有誤解。 “先講價付款，后下水’是行規，打撈隊擔心的，是把打撈上來后，看到死者家屬情緒很悲痛，打撈費不好收取。水下打撈蛙人服務公司水下打撈基本要求：各種機械設備的操作人員經過相應部門組織的技術操作規程培訓，考試合格后，持有效上崗。