四川柴油發(fā)電機(jī)組可以使用“豬油”為燃料 這不是奇談怪論 對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組無(wú)非就是分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在我們的生活中常見(jiàn)到的就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而一些大型的設(shè)備使用的都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力十足，并且非常的強(qiáng)悍，而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)比較大的特點(diǎn)，那就是在理論上任何能夠燃燒的燃料都能夠作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料使用。很多人可能不相信柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以燒豬油，而且在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，老紅軍還這樣做過(guò)，并且還說(shuō)比較的好用。 要想使用豬油作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，首先一個(gè)條件就是要把豬油先加熱，融化成液體，才能夠被柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所使用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原理就是當(dāng)柴油或者是豬油進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)里面以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過(guò)壓縮使得燃料燃燒，從而產(chǎn)生熱量推動(dòng)車輛前行。但是由于豬油非常容易凝固，這樣的話容易堵塞油管，所以說(shuō)想要使用豬油作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的前提，就是要把豬油預(yù)先加熱成液體才可以。 但是要想用豬油作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，有一個(gè)比較行不通的地方，就是那一開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候，由于豬油并不是燃點(diǎn)比較高的一種燃料，所以說(shuō)很難以啟動(dòng)，就算是豬油能夠作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，但是沒(méi)法啟動(dòng)的話也無(wú)法發(fā)揮的價(jià)值。所以智慧的先民就采用了一種比較簡(jiǎn)單的方法，那就是利用雙油箱，一個(gè)油箱里面放柴油，還有另一個(gè)油箱里面放進(jìn)豬油，當(dāng)用柴油把機(jī)器啟動(dòng)之后再注入豬油，這樣的話就能夠節(jié)省很多的柴油。 但是雖然說(shuō)用豬油作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是可行的，也是由于當(dāng)時(shí)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期那種比較惡劣的環(huán)境下，柴油的供應(yīng)非常的少，所以人們才想出了這個(gè)辦法，也是無(wú)奈之舉，其實(shí)利用豬油作為燃料的話，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損害，因?yàn)樨i油并不是提純過(guò)的燃料，里面會(huì)有很多的雜質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，有可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損害，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命減少，但是在那種情況下沒(méi)有燃料的話，使用豬油也是無(wú)奈之舉。 在我們看來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然說(shuō)只分為兩種，但是我們一定不要把燃料給搞混，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的，如果把柴油放進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里，很有可能會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。把柴油放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里面，也會(huì)由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的不同而造成損壞，或者無(wú)法啟動(dòng)。

三菱發(fā)電機(jī)的維修 三菱發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng) 三菱四川柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測(cè)速磁頭、電子執(zhí)行器。 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作 三菱發(fā)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng) 　　三菱四川柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測(cè)速磁頭、電子執(zhí)行器。 　 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作原理： 　　柴油機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，安裝在飛輪殼上的測(cè)速磁頭產(chǎn)生一個(gè)脈沖的電壓信號(hào)，電壓值超過(guò)。，此電壓值輸送到電子調(diào)速板，若轉(zhuǎn)速低于電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值時(shí)，電子調(diào)速板輸出到電子執(zhí)行器的壓升高，則油泵的供油量隨之增加，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到電子調(diào)速板的預(yù)先設(shè)定值。 　　三菱發(fā)電機(jī)測(cè)速磁頭 　　測(cè)速磁頭的線圈可采用萬(wàn)用表歐姆檔對(duì)線圈的兩個(gè)接線端子進(jìn)行檢測(cè)，阻值一般在100-300歐姆之讓，接線端子與測(cè)速磁頭的殼體絕緣，發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，采用交流電壓檔進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)有超過(guò)1。5V以上的電壓輸出。 　　安裝測(cè)速磁頭時(shí)，將飛輪的任意一個(gè)齒，盤(pán)車盤(pán)到測(cè)速磁頭安裝孔的圓心處，然后將測(cè)速磁頭輕輕旋入，測(cè)速磁頭接觸到齒后，再反時(shí)針旋回1/3-3/4圈， 用螺母緊固好測(cè)速磁頭。 　　三菱發(fā)電機(jī)電子執(zhí)行器 　　電子執(zhí)行器的線圈可采用萬(wàn)用表歐姆檔對(duì)線圈的兩個(gè)接線端子進(jìn)行檢測(cè)，阻值一般在7-8歐姆之間，發(fā)電要空載運(yùn)行時(shí)，電子調(diào)速板輸給電子執(zhí)行器的電壓值一般在6-8VDC之間，此電壓值會(huì)隨負(fù)載的增加而增加，滿載時(shí)，一般在12-13VDC之間。 　　三菱發(fā)電機(jī)空載時(shí)，若電壓值低于5VDC，則表明電子執(zhí)行器磨損過(guò)度，此電子執(zhí)行器需予以更換； 　　三菱發(fā)電機(jī)帶負(fù)載時(shí)，若電壓值高于15VDC，則表明PT油泵供油不足。 　　1) 電子執(zhí)行器按工作方式分，有常閉和常開(kāi)兩種，一般均采用常閉式執(zhí)行器（即不能電的狀況下，執(zhí)行器的油孔處于關(guān)閉的狀態(tài)），常閉式執(zhí)行器必須配裝常閉式電子調(diào)速板。 　　2) 電子執(zhí)器按流量可分為高流量和像流量?jī)煞N執(zhí)行器，低流量執(zhí)行器可用于LTA10、N系列、K19系列，高流量執(zhí)行器可用于VTA28、KTA38、KKTA50系列。 　　低流量執(zhí)行器按時(shí)間行后順序，其零件號(hào)分別為 ； 　　高流量執(zhí)行器按時(shí)間行后順序，其零件號(hào)分別為 ； 　　電子調(diào)速板 　　正常工作時(shí)，電子調(diào)速板上的“DROOP”調(diào)整到“位置。“SPEED”為發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)速整旋轉(zhuǎn)鈕，“IDLE”為發(fā)電機(jī)的怠速調(diào)整旋鈕，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速升高。 　　當(dāng)“SPEED”及“IDLE”這兩個(gè)旋鈕調(diào)亂時(shí)，可將這兩個(gè)旋鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)20圈，再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)10圈，即為旋鈕的中間位置。此時(shí)再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行旋速，順時(shí)針或時(shí)逆針旋轉(zhuǎn)“SPEED”或“IDLE”旋鈕。 　　 三菱發(fā)電機(jī)電球穩(wěn)壓系統(tǒng) 　　 在工作時(shí)，不管負(fù)荷大小，電球的輸出電壓必須穩(wěn)定在一個(gè)預(yù)定的設(shè)定值，（比如400VAC）。